BMW Sport

witam
remontowałem ostatnio głowicę a mianowicie planowanie głowicy, wymiana zaworów nowe wydechowe i używane dolotowe, docieranie wszystkich zaworów, nowa uszczelka głowicy o grubości 2.05mm. głowicę zamontowałem, rozrząd ustawiony poprawnie a samochód mało tego że nie chce odpalić to jeszcze badana kompresja to 5 - 5,5 na każdym tłoku. jaka może być przyczyna takiej kompresji. dodam ze blok raczej jest dobry ponieważ przed zdjęciem głowicy kompresja wynosiła 14-15atm. kompletnie zgłupiałem i proszę o pomoc

Raczej przestawiony rozrząd, bo wątpie, aby ktoś spartolił wszystkie zawory

Już wiem co było.

Po dłuższym okresie stania samochodu u mnie miało to miejsce ponad 1,5 m-ca pierścienie się tak skurczyły że nie było kompletnie kompresji.

RADA

Wstrzyknąć w każdy cylinder 50-100ml oleju silnikowego i zbadać kompresję, u mnie przed wlaniem oleju w cylinder kompresja wynosiło 5,5 po wstrzyknięciu oleju prawie 20!!! Na początku myślałem że mam padnięte pierścienie ale na szczęcie wszystko ok poprzepaleniu oleju samochód już nie kopci i nie przepala oleju a jego kompresja wynosi po 13 na każdym tłoku

Pozdrawiam

a mnie się wydaje że problem był w hydroregulatorach a nie skurczonych pierścieniach
poza tym 50-100ml oleju na cylinder to gruba przesada i piękny nagar na tłokach