BMW Sport

Jeszcze uszczelka nr 19 to obowiązkowa wymiana, bo to uszczelka jednorazowa

Nie, tych szpilek nie ma na schemacie, jestem pewien że ją ukręciłem, bo w nakrętce miałem jej kawałek

Ja tej uszczelki 19 nie wymieniałem, bo nie wiedziałem że jednorazowa i Dzikus mówił że nie ma potrzeby jej zmieniać.
Nasmarowałem na nią jedynie film z pasty uszczelniającej.

U mnie również jest falowanie na zimnym, chyba zafunuję swojemu to samo na wiosnę. W aukcji jest napisane, że skutkiem walniętych uszczelek może byc również podwyższone spalanie. Kyokushin odczułeś może mniejszy apetyt na paliwo po zmianie?

No to skoro ją nasmarowałeś uszczelniaczem to pewnie będzie gitara.
Ostatnio zauważyłem u siebie, że ten wąż nr 15 na schemacie wyżej, zaczął mi się pocić. Zastanawiam się czy możliwe jest, że po wymianie tych uszczelniaczy zwiększyło się ciśnienie oleju w tym wężu - w końcu tłoki vanosa zacząły stawiać większy opór z nowymi uszczelniaczami - tak to sobie tłumaczę. U Ciebie ten wąż jest suchy, czy też lekko się poci?

A wymieniałeś nr 17 ze schematu?

Na razie trudno mi jest powiedzieć, zrobiłem 200km od zmiany tak więc nie tankowałem jeszcze. Natomiast czuję że 'dół' (<3000obr/min) jest trochę mocniejszy (a może mi się wydaje).
Wiesz, u mnie "dopiero co" zaczęło to padać, więc może różnice jeżeli są, to mało zauważalne.



Sprawdzę, natomiast jak zaczynałem robić to 'był suchy'.
Spróbuj może dociągnąć lekko śruby '16'. Ja odkręcałem tylko tą która jest wkręcona w mechanizm vanosa.



Ja nie wymieniałem.

Ja wymieniłem, tylko u mnie są 2 podkładki pod dwóch stronach końcóki przewodu, u Was też tak jest? A z tego schematu wynika, żę powinna być tylko jedna podkładka od strony śruby..

U mnie była jedna.

Sprawdzę, ale raczej jedna

co do tych alu podkładek/uszczelek to powinny byc raczej dwie ale w vanosie jest zatoczenie i jedna z nich sie w tym zatoczeniu "chowa". Byc może była mało widoczna.

To teraz mam zagwozdkę...
Może dlatego mi się ten przewód poci, bo założyłem 2 podkładki? Tylko, że według procedury Beisan Systems powinny być dwie po obydwu stronach przewodu...

Czy wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów jest konieczna?? (bo nie ukrywam ze 165 zl to kolejne nie małe koszta)

No przecież było już pisane, że konieczna.


I teraz pytanie - czy falowanie obrotów, będące skutkiem niesprawnego vanosa objawia się tylko do momentu wyjścia wskazówki poza niebieskie pole? Ponieważ u mnie faluje w krótkim odstępie czasu, dopiero po wyjściu wskazówki poza niebieskie pole...

DO czasu zejścia z niebieskiego pola. jak zejdzie to nie faluje - tak było u mnie.
Ale niech elmo powie, on sie zna na tym.

Czy jak się już 'nagrzeje' to przestaje falować?

U mnie faluje do około 60-70 stopni. Po złapaniu temperatury wskazówka obrotów nawet nie drgnie.

U mnie faluje mniej-więcej gdy wskazówka sięga 1/4 skali wskaźnika temperatury cieczy. Dzieje się to przez jakieś może 3 min. Wystarczy, że silnik odrobinę bardziej się nagrzeje i objaw ustaje. Nie jestem pewien czy to wina vanosa...

Niestety nie znam się na tyle by odpowiedzieć. Zapytaj się elmo, może coś tu odpisze.

Falowanie ma miejsce tylko jak silnik jest zimny, tak jak chłopaki wyżej piszą, faluje (a raczej bujną się obroty) do czasu kiedy wskazówka jest na niebieski polu. Powyżej tego już nic się nie dzieje. U mnie przed wymianą uszczelniaczy, falowanie odbywało się tylko jesienią/zimą. Jak tylko temp zewnętrzna wzrastała powyżej 10-14C to już problemu nie było.

Co do uszczelki pod pokrywą zaworów, to oczywiście nie jest to obowiązkowe, ale jeżeli nigdy nie była wymieniana to koniecznie wymienić. Moja uszczelka po 170 tys KM po prostu się połamała na kawałki przy zdejmowaniu.

Pitz dobrze pisze z uszczelką. Jeśli jest jeszcze miękka to nie ma sensu zakładać nowej. Trzeba jednak pamiętać o jakimś szczeliwie/silikonie na ostrych krawędziach! Jednym z objawów nieszczelnego vanosa jest owe falowanie obrotów(jak to ktos wcześniej dobrzu ujął "bujnięcie" co kilkanaście sekund) występujące przy temperaturze silnika około 40 stopni(pod koniec niebieskiego pola na wskaźniku).

mam ten sam problem tylko słychać takie popiskiwanie w okolicy vanosa przy letnim silniku, pytanie czy przejdzie po wymianie uszczelek???
Może ktoś ma schemat wymiany w języku polskim??