BMW Sport

witam, wymieniłem tarcze z klockami oraz założyłem letnie oponki jakieś 2 tyg temu. Felgi musiałem podreperowac tzn ładnie je wypolerowałem, trochę się najechałem papierem i pastą. Po założeniu spotkało mnie małe zaskoczenie a mianowicie lekko sciągało na jedną stronę. Lecz wiadomo, tarcze i klocki dotrzeć się muszą. Aktualnie przejechałem 250 km od wymiany i co zauważyłem ? by jechać prosto muszę mieć delikatnie skręconą kierownicę w lewo, naprawdę kwestia mm ale różnica niestety jest odczuwalna ... w czym może tkwić problem ??

pozdrawiam

geometria zawieszenia.
zmieniłeś pewnie na letnie 17/18 cali a geometrie w aucie miałeś ustawiną na 15/16 cali i dlatego może ciągnąć. Inna sprawa że może być to wina opon. tarcze i klocki nie mają z tym nic wspólnego chyba że ściąga Cię tylko przy hamowaniu.

a przed wjazden na warsztat sprawdz cisnienie w oponkach i czy dobrze zalozone (strony i kierunki toczenia).

felgi mam 17' i na nich smigałem poprzedni sezon i było ok, kierunki również mam ok

może wjechałeś w jakąś dziurę, coś się uszkodziło/przestawiło w zawieszeniu i geometrię trzeba ustawić. na zimowych kołach, jak były węższe mogło to być mniej odczuwalne.

A moze tylko masz takie wrazenie po zmianie kol z zimowych na letnie

Mialem identyczny problem, po sprawdzeniu zawieszenia do wymiany byly tuleje wahaczy. Po wymianie i ustawieniu zbieznosci problem znikl.

Ja też to miałem, ustawiłem przednią geometrię i nic, dopiero korekta tyłu pomogła.

wiem że w przednim prawym wachaczu, jego tuleji coś się już na jesień działo, ile kosztuje wymiana takich tuleji ? (czy mozna zregenerować cały wahacz i czy warto go w ogole regenerowac ? ) czy moze lepiej kupic nowe wahacze wraz z tulejami ?

sam w domowych warunkach dam radę to wymienić ?

sprzęgło i hamulce samemu zrobiłem i nie było to takie straszne pozdrawiam i dzieki wielkie za pomoc

Jeżeli to wina samych tuleji to mały problem.
http://moto.allegro.pl/item968516472_ze ... _wawa.html
Obawiam się że to raczej nie tuleje a sworznie wahacza masz do wymiany. Regenerować się nie opłaca raczej trzeba wymienić całe wahacze ( o ile wcześniej nie zmieniłeś na wahacze z wymiennymi sworzniami ) . Tu masz link do takich wahaczy:
http://moto.allegro.pl/item996321446_wa ... _l_gw.html
Możesz też wybrać bardzo cenione wahacze Lemfordera:
http://moto.allegro.pl/item969119854_le ... w_e46.html
A z wymianą sobie poradzisz bez problemu jeżeli masz jako takie pojęcie o mechanice.

no przy samochodzie i przy moto sobie sam dłubię więc może nie będzie problemów.

widzę że taka przyjemność co nieco kosztuje hehe

Ja podałem Ci przykłady części z górnej półki. Możesz spróbować coś tańszego, ale jak chcesz jeszcze trochę pośmigać swoją beemką to montuj coś porządnego. Chwalone są jeszcze części TRW i innych firm. Ale moim zdaniem tylko te podane wyżej są warte zachodu.
Beemka to nie maluch - to musi kosztować.

Nie zapomnij pozniej ustawic zbieznosci jak skonczysz dlubac

largo5700, ty części meyle uważasz za górną półke

U mnie to wytrzymało 18 tyś km na 225/45/17 cali....

W życiu tego gów a nie założe....
i nie wierzcie że maja wymienne sworznie bo każde mają wymienne....

Potem kupiłem same sworznie i tuleje lamfordera, sworznie przeprasowałem w moje poprzednie(jak sie potem okazało ori i lamfordera były) i tuleje wymieniłem ,zrobiłem zbieżność i do tej pory jeżdże....

a meyle nikomu nie polecam.....

znajomego mam co ustawia elegancko zbierznośc. Teraz znów kwiecień, jak co roku żałoba mojego portfela

kto jeszcze mógłby powiedzieć coś na temat firmy produkującej dobrej wahacze ?

Jasiu 1979 u mnie opony wytrzymują pół sezonu a tarcze pokrzywiły się po 2 tyś km. Wszystko zależy od stylu jazdy i dróg po jakich się poruszamy. A o wahaczach Meyle HD słyszałem pochlebne opinie.
Napisz jakie sworznie wprasowałeś (jakie pasują ) do oryginalnych wahaczy? Jak możesz to zapodaj linka z allegro gdzie można je kupic?. Czy każde sworznie do się wprasować do oryginalnych wahaczy czy tylko lemfordera?
Skoro w się da to i ja skorzystam bo powoli muszę zając się naprawą zawieszenia i wymianą sworzni.

Jeśli chodzi o górną półkę to Lemforder i Febi. Lemforder jest to oryginalny zamiennik montowany na pierwszy servis, jeśli chodzi o Meyle to nie mam pojęcia chociaż słyszałem raczej pochlebne opinie, jestem po wymianie przedniego zawieszenia tuleji i kompletnych wahaczy Lemfordera troszkę kosztowały, bo 500zł komplet za stronę ale jestem zadowolony i polecam, co do wprasowywania sforzni da radę je wprasować w każdy wahacz nie tylko Lemfordera.

Nie wywalaj pieniędzy w błoto, na 99 procent jest to wina opon,pracuje na serwisie ogumienia i bardzo często klijenci przyjeżdżają z tym problemem.poprzekładaj opony powinno pomódz.

wahacze i tak mam do wymiany, a jak wina opon ? dopiero mam je dwa sezony a wywaliłem na nie sporo kasy

Opon nie powinno zamieniac się stronami prawa,lewa ewentualnie można zamienic tył na przód w celu równomiernego zużycia.Te opony które założyłeś od nowości na prawą stronę powinny tam zostac do końca i odwrotnie.dlatego my właśnie opisujemy na której stronie była dana opona lub całe koło.