BMW Sport

Witam.
Może mi ktoś napisać ,który z czujników odpowiada za załączanie wentylatora chłodnicy(elektryczny) w BMW e36 1,8i rocznik 1997 i gdzie go szukać?

Z tego co wiem to powinieneś mieć wiskoze.

było coś takiego jak elektryczny wiatrak w 1,8?

Jeżeli kogoś nie było w wcześniejszych czasach stać na Visco to założył wiatrak elektryczny na chłodnice.

Chyba ktoś nie zrozumiał pytania i się głupio dziwi.
Pytałem o czujnik odpowiedzialny za załączenie wentylatora bo elektryka od viscozy odróżnić potrafię.
Oczywiscie,że były w silnikach 1,8 montowane, również elektryki(wystarczy troszeczkę poczytać).

No właśnie czytam i jakoś nie chce mi się w to wierzyć. Wg. literatury technicznej wygląda to tak http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

W moim jest dokładnie taki
http://allegro.pl/item1039166949_wentyl ... ml#gallery

Z reguły czujnik temperatury uruchamiający elektryczny wentylator na chłodnicy znajduje się właśnie w chłodnicy.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=17_0089&hg=17&fg=05
jest to element nr 10.

kto pyta nie błądzi, pierwszy raz slyszę o elektrycznym wiatraku i nigdy przez 3 lata się z nim nie spotkałem, więc nie wiem dlaczego uważasz, że się głupio dziwię trochę ogłady kolego

Ja mam też elektroniczny wiatrak kolega który ma 1,8 z klima też ma elektroniczny a inny kumpel który nie ma kilimy ma wisko
Dokładnie tam nr 10 to jest włącznik wentylatora też go wymieniałem przy zakupie zwróć uwagę ba są dwa rodzaje kostek jedna na okrągłe piny a druga wersja na płaskie mikro styki, ale najpierw sobie go sprawdź czy działa wykręć go z chłodnicy i wsadź do gorącej wody zagotowanej np. w czajniku i zobacz czy załączy czy nie

kto pyta nie błądzi, pierwszy raz slyszę o elektrycznym wiatraku i nigdy przez 3 lata się z nim nie spotkałem, więc nie wiem dlaczego uważasz, że się głupio dziwię trochę ogłady kolego[/quote]

Przede wszystkim pytanie było o czujnik a nie o rodzaj wentylatora jaki jest w moim aucie, bo to akurat dobrze wiem.
Więc myślę, że skoro zabiera się głos to powinno sie pisać na temat.

A kolego mógłbyś zrobić zdjęcie tego wiatraka? Coś mi się wydaje, że mówisz o wiatraku załączającego się razem z klimą (tego na chłodnicy klimy), bo nigdy, ale to naprawdę nigdy nie widziałem/słyszałem o wiatrakach elektrycznych w E36 (czy nawet innych BMW) na chłodnicy cieczy
Jeśli właśnie o ten wiatrak Ci chodzi, to nie załącza go żaden czujnik, tylko włącznik klimy

Elektryczny wentylator na skraplaczu jest włączany przez czujnik temperatury płynu chłodzącego wkręcony z prawej strony chłodnicy. Po wyjęciu wtyczki z niego zewrzyj piny 2 i 3 we wtyczce, wentylator powinien się włączyć na pierwszy bieg, po zwarciu pinów 2 i 1 bieg drugi. Nie zależnie czy klima chodzi czy nie. Nawet silnik nie musi działać, wystarczy kluczyk w pozycji 2.

Dziękuję kolego za konkretną odpowiedż Do tej pory próbowano mi tylko wmówić,że w moim aucie powinno być visco a nie wentylator elektryczny

No bo powinieneś mieć vico. W wypadku gdy masz klimę to masz również wentylator elektryczny, ale tylko do klimy. Visco jest zawsze, no chyba, że było uszkodzone i ktoś sobie wykręcił z pompy wody
Co do momentu załączania się wentylatora elektrycznego, to przyznaje - jak widać nie miałem racji, a wynika to z tego, że zauważyłem, że ten wentylator załącza się przy włączeniu klimy, Więc wykluczyłem jakiekolwiek czujniki.

Tak ten wentylator na skraplaczu jest dodatkowy.

Jeżeli chodzi o visco to w niektórych compaktach były one zastąpione pod koniec produkcji wentylatorem elektrycznym. Tak czytałem.

Pozdrawiam

went. elektryczny włącza się kiedy ciśnienie w ukł. klimatyzacji skoczy do 17-20bar, wtedy włącza się went. aby schłodzić gaz i tym samym obniżyć ciśnienie. Jeżeli Ci się nie załącza podczas gdy klima działa to powinien spalić się bezpiecznik bądź jakieś zabezpieczenie żeby nie rozszczelniło klimy przez za duże ciśnienie...

Nikt Ci niczego nie próbował wmówić czytaj ze zrozumieniem

Prawda,jest i czujnik ciśnienia w układzie włączający wiatrak. Jest on nad osuszaczem, jak chcesz mogę Ci podać jakie piny trzeba zewrzeć, żeby się włączył.

Moje autko to E36 1,8i touring z pazdzernika 1997 a więc końcówka produkcji tego modelu . Jak już pisałem mam pod maską tylko jeden jedyny wentylator elektryczny.Wymieniałem go już zresztą raz przed dwoma laty bo się zatarło łożysko w silniku el. i grzał mi się.
W zeszłym tygodniu zauważyłem podobne objawy i pierwsze o czym pomyślałem to wentylator lecz nie byłem pewien, który czujnik go załącza i jakie styki trzeba zewrzeć by go sprawdzić więc zwróciłem się o pomoc na forum.
Sprawa okazała się jednak bardziej błaha ,otóż przyczyną grzania był zapowietrzony układ chłodzenia silnika.
Po odpowietrzeniu problem zniknął.
Czytałem,że w e36 1,8 są dwa odpowietrzniki, ja znalazłem tylko jeden ten na chłodnicy obok korka.