BMW Sport

mam problem, ciezko zapala na zimnym (zapala od razu ale natychmiast gasnie i trzeba drugi raz krecic) Po odpaleniu chwile pokopci. Ponizej 2 tys obrotow dymi dosc mocno przy gwaltowym przyspieszaniu (dym pozostaje dlugo w powietrzu, jest gryzacy) Bylem u mechanika, zadnych bledow na kompie. Caly dolot czyszczony zadnej zmiany. Mocy wogole nie brakuje tylko to dymienie. Najgorsze jest to ze czesto ciagne przyczepe kempingowa (ponad 1000 kg) i jak tylko obroty zejda ponizej 2 tys to zaczyna konkretnie dymic na czarno...

Mechanik przegladal rowniez turbine, smiga idealnie. EGR ok.

Jest szansa ze to kwestia zlej mieszanki i trzeba jechac na kompa ponownie?

Czy to juz wtryski? (pompa wtryskowa)?

hmm jeśli źle pali czy na zimnym czy na ciepło to wtryski, może warto próbować się poratować płynem do czyszczenia układu paliwowego ??

Juz probowalem, ale bez zmian. Zastanawiajace jest to dymienie, rozumiem ze diesel pod obciazeniem potrafi puscic baka ale nie az takiego i czemu kopci przez 15 sekund po odpaleniu (nierowno chodzi, tak jakby chcial zgasnac)

a filtr paliwa kiedy wymieniałeś?

auto mam dopiero od 6 miesiecy ale kupilem go z pelna ksiazka serwisowa, regularne wymiany (olej, wszystkie filtry) co 10 tys km wiec nie sadze zeby to byl filtr paliwa

Po zakupie wymieniałeś wszystko? to że coś jest napisane w książce serwisowej nie znaczy że jest to prawda, ja po zakupie od razu wszystko wymieniałem, łącznie z filtrem paliwa.

siem - jesli po odpaleniu nierowno chodzi to moga byc wtryski - prosto sprawdzisz w nast sposob - ktory padl- zdejmij pokrywe silnika pod nia masz wtryski z wezykami powrotnymi - zdejmij je z wtryskow - cazkami zacisnij wezyk powrotny - niech ktos ci zastaruje silnik a ty obserwuj - jesli z ktoregos wtrysku w nadmiarze w porownaniu z innymi wyplywa paliwo jest strzelony - pzdr

przyczyna moze tez byc czujnik cisnienis na listwie ale stawiam na wtryski - daj znac co i jak

Zrob test przelewowy podejrzewam ze wrtyski padaja .

zapomnialem jeszcze dodac ze po odpaleniu oprocz nierownej pracy, silnik nie reaguje na pedal gazu (rowniez przez 15 sekund) tak jakby podczas tej nierownej pracy byl w trybie awaryjnym i blokowal wkrecanie sie na obroty... Moze to miec jakis zwiazek ze slynnymi klapkami zawirowan? Mechanik wspominal cos ze czujnik ktory steruje ich pracy wydaje sie nie pracowac wlasciwie. Moze po odpaleniu klapki sa przymkniete i blokuja dostep powietrza a ze modul sterujacy ich praca jest niesprawny silnik dostaje za malo powietrza i pracuje nierowno / dymi....

Ja miałem u siebie walnięte wszystkie 4 wtryski e46 2.0 150km. Efekt był taki że nie było żadnego efektu prócz dziwnego cykania (jak stoper) przy przyspieszaniu, auto miało moc, nie przygasało, równa praca, jedynie przy odpalaniu niebieski bąk.
Ale że nikt nie mógł znaleźć przyczyny owego cykania zrobiłem test przelewowy i okazało się że wszystkie padnięte z czego 2 już kategorycznie dawno powinny być wywalone.
Wtryski wymienione, auto odpalam i zawsze baaaardzo delikatnie niebieski bączek i wali olejem przez chwile.

silnik sprawdzany niby ok, wszystko pouszczelniane a nadal na zimnym zakopci...

Przekrec kluczyk, kontrolka od swiec zgasnie to poczekaj jeszcze jakies 10-15s i dopiero spruboj zapalic;
Mialem jakby podobny problem co ty a od kiedy odczekuje troszke to pali lepiej:
Nie wiem czym to jest spowodowane ale mi pomaga.