BMW Sport

Drodzy Panowie,

BMW e36 1996r 318is M44 (W zasadzie to pojemność to 1.9, nie 1.8 )

Sprawa wygląda następująco : Gdy silnik jest zimny, to auto pięknie idzie na każdym biegu do odcięcia, natomiast gdy się rozgrzeje, to przy 5500 obrotów silnik dosłownie się dusi, tzn. szarpie, boksuje, trzęsie się i wydaje mocno niepokojące dźwięki i z oporami wkręca się na wyższe obroty aż do odcięcia.

Ze swoim problemem pojechałem do warsztatu, gdzie Pan mechanik stwierdził, iż nie jest w stanie stwierdzić przyczyn, gdyż do silnika na pewno nie dostaje się lewe powietrze ponieważ to sprawdził, a nie wie co to może być innego. Poradził mi więc, abym podpiął auto pod komputer. Pan komputer ukazał następujący błąd silnika.

120 Speed Sensor.

Błąd oczywiście został skasowany, lecz po dniu jazdy znów wrócił.

I teraz moje pytanko. Co to za błąd ? Co jest nie tak ? Czy to problem z czujnikiem wałka rozrządu ? A może problem z czujnikiem wału korbowego ? W jaki sposób sprawdzić gdzie tkwi problem i jak się go pozbyć ?

Z góry dziękuję za wszelką pomoc,
zi0

Może chodzi o czujnik z dyfra?

Nie mam pojęcia. Jak to sprawdzić ?

Tłumaczenie tego błędu "Speed Sensor" to Czujnik prędkości (Pewnie wszyscy sobie mogą przetłumaczyć, ale bywa różnie).

Jakieś pomysły ?

chyba chodzi o to cudo
http://www.bmwpartsweb.com/BMW-Parts/Di ... A6278.aspx

choć słowo Speed Sensor" może oznaczać również uszkodony czujnik abs , masz sprawny abs ??

Auto nie jest wyposażone w ABS

nie żartuj ,wszystkie e36 miały ABS

jak masz m44 to nie ma opcji że nie masz absu

nie wszystkie miały

Jak nie działa to i nie ma

Otwórz maskę i spójrz czy posiadasz pompę ABS i nie wzoruj się na książce


Wątpię...

Panowie, naprawdę. Samochód nie ma ABSów.
Sprawdziłem w książce, którą się dostaje przy kupnie w salonie od BMW i w wyposażeniu go nie ma, poza tym, hamowałem nim przecież już nie raz i nie raz łapałem poślizg. Nie ma ABSu.

Poza tym, czy czujnik prędkości przy ABS mógłby powodować takie problemy ?

Żaden ze mnie specjalista, nie mam pojęcia jak wygląda pompa ABS i gdzie jej szukać.



Ja też wątpię, że moje problemy są spowodowane czujnikiem prędkości ABSu.

Wyglada na uszkodzenie przeplywomierza lub czujnik walka rozrzadu.
Lewe powietrze by mialo wplyw na wolnych obrotach.

To samo powiedział mechanik. Albo czujnik wałka rozrządu albo czujnik wału korbowego.

Z tego co mi się wydaje, rodzyny przed 93' mogły nie mieć ABS-u później już wszytskie:P

Chłopaki, ja serio nie jestem aktualnie zainteresowany ABSem w moim aucie : )

Chodzi mi o odczytanie kodu tego błędu :

120 Speed Sensor

I o to, by ktoś mógł napisać co i jak naprawić.

Doszedłem do następującego wniosku :

Nie jest to czujnik prędkości, gdyż prędkośc na liczniku pokazywana jest prawidłowo niezależni od temperatury silnika.

Nie jest to czujnik wału korbowego, gdyby z tym był problem to auto w ogóle by nie odpaliło.

Więc jest to najprawodpodobniej czujnik położenia wałka rozrządu.

Zastanawiam się jeszcze czy nie jest to przypadkiem sonda lambda. Gdy silnik jest zimny to auto idzie do odcięcia beż zadnego szarpania, a jak wiadomo na zimnym silniku samochód jest na ssaniu i dostaje większą dawkę paliwa. Gdy silnik się rozgrzewa ssanie jest wyłączone i silnik dostaje normalną dawkę paliwa. Czy to może byc problem z sondą lambdą ?

A czy to nie jest czujnik spalania stukowego? Mam podobne objawy do Twoich...mianowicie po rozgrzaniu silnika nie jest tak żwawy jak przed (dostaje lekkiego muła)... Na kompie wykazało mi czujnik spalania stukowego jedynie...

Również winy doszukuję się w sondzie, ale puki co nie mam czasu się za to zabrać, dlatego będę uważnie śledził Twoje poczynania w tym zakresie...

U mnie to nie jest sonda lambda. Gdyby to był problem z sondą, to komputer by to pokazał. Pokazał natomiast inny błąd :

120 Speed Sensor

Czy ktoś wie co to za błąd ? Nie mogę go nigdzie rozkodować.
Czy jeśli zadzwonię do ASO BMW, to i podam i ten błąd, to powiedzą mi z czym jest problem ?

Mylisz się kolego. Diagnostyka komputerowa wykryje błąd w przypadku niedziałającej sondy, natomiast jeżeli jest uszkodzona i działa tylko w minimalnym swoim zakresie to już komputer tego nie wykryje Diagnostykę miałeś przeprowadzaną na postoju auta czy na postoju i w ruchu? Bo to bardzo ważne, żeby wykonać również jadąc autem, wtedy komputer jest w stanie zdiagnozować również wadliwie działającą część.

Jeżeli chodzi o błąd Speed Sensor, to osobiście bym się z tym wstrzymał do momentu sprawdzenia napięć na sondzie, bo komputer komputerem, ale miernika nie zastąpi

Jedna wadliwie działająca część może powodować błąd drugiej... Sprawdź na początek najbardziej prawdopodobną sondę, jeżeli ona będzie 100% sprawna to dalej będziemy iść tym tropem...

Witam,
Miałem taki sam problem w swojej isce, szarpanie przy 5500. Miałem pozamieniane kable i nie odczytywał sygnałów z czujnika położenia przepustnicy. Sprawdziłbym ten czujnik.

Co do bledu, masz ASC w aucie lub tez nie oryginalne radyjko?
Ja sam osobiscie uwazam ze to blad czujnik predkosci, ale skoro budzik chodzi jak nalezy to moze styk gdzies lekko niekontaktuje cyz przerywa i wywala blad. Wejdz pod auto i przeczysc styk czujnika (montowany w dyfrze)

Jak zadzwonisz do ASO i podasz im blad to jak beda mili to ci powiedza co on oznacza, tylko licz sie z tym, ze jak robiles diagnostyke na kompie ktory blednie odczytal dane to niczego sie nie dowiesz.

A tak wogole to, "check engine" zapala sie?

Ale wiesz, u mnie samochód chodził normalnie, stało się to podczas przejaźdzki, więc nie wydaje mi się, że kable same by się pozamieniały.



Nie mam ASC, radio jest oryginalne



Nie za bardzo wiem gdzie go szukac, moze jakas wskazowka ?



Nie, nie zapala się.