BMW Sport

Witam, w dniu wczorajszym zakończyłem swap silnika i całego osprzętu do e36 325 COUPE z m3 3.0 e36 .
Otóż problem tkwi w tym że silnik odpali na kilka sekund kiedy naleje mu dozownikiem paliwa bezpośrednio do silnika pomijając wtryskiwacze i w nich jest problem
Paliwo dochodzi z pompki paliwa do listwy wtryskowej lecz na wtryskiwaczach staje (jakby wtryski się w środku nie otwierały i nie puszczały paliwa do środka silnika.
Dodam że pompka też nie działa ponieważ nie ma prądu w kablach do pompki,jest wpięta na krótko do akumulatora na czas odpalania.Bezpieczniki OK ,przekażniki też.
Wydaje mi się ze pompka i elektroniczna listwa wtryskowa która ma otwierać wtryski są powiązane dlatego pompka nie działa a wtryski się nie otwierają.

Moje Zapytanie jest takie, dlaczego wtryski się nie otwierają , no i oczywiście dlaczego pompka się nie włącza ?

Mogę dodać jakiekolwiek foty, ponieważ codzień przy niej pracuję więc czas jest aby wszystko sprawdzic.
Z góry dzięki za odpowiedzi jeśli jakieś będą

Elektryka coś nie teges, może immobilajzer na przykład, ciężko coś więcej powiedzieć. Jak sam nie ogarniasz to bez pomocy kumatego elektryka się nie obejdzie.

elektryk to ostateczność,dlatego staram się coś jeszcze swoimi siłami wskurać,ale jeśli to immobilaizer no to cóż, tylko wycinka komputerowa u elektryka. Mam 3 km obok swojego domu hamownie, gość by się tym zajął ma dobry osprzęt do takich rzeczy
Myślisz że po wpięciu w komputer wyjdzie co jest nie tak?

Zawiozłem komputer do elektryka miał usunąć immobilaiser , okazało się że się nie da...
Zastanawia mnie jedna rzecz, immobilaizer wygląda raczej jak osobny plastikowy moduł , a nie jak "coś" w środku komputera silnika...
Gdzie szukać immo w aucie ? w obrębie silnika nie ma pustej kostki bądź właśnie tego modułu
->

http://allegro.pl/item1096828945_komput ... _z3_m.html

imo=EWS EWS zdejmuje się z DME(Sterownik silnika) Koszt takiego zabiegu to 400 zł.

Przed 5 ma minutami zapiąlem komputer do silnika ( w tamtym tygodniu wrócił do domu od elektryka po nieudanej próbie sciągniecia ews) .Z głupa przekręciłem stacyjkę a tu pompa wyje , dla pewności przekręciłem drugi raz, zawyła po raz drugi. patrtze nabiła paliwa w listwę wtryskiwaczy.Więc zapiąłem wtryski szczelnie.....
Poszedłem wystartować auto i co? pompa znów nie wyje
W czym może tkwić problem? coś w kompie czy raczej w kablach?
Czekam na jakieś sugestie bo było blisko do finishu w tym temacie...

a jak odepniepniesz kostki od wtrysków to pomka pracuje ?? , czy tak jeszcze nie sprawdzałeś ??

z tego co wiem, to jak zrobi sie na listwie ciśnienie to pompa już nie będzie wyć po przekręceniu kluczykiem... jak spuścisz ciśnienie z listwy wtedy będzie pompować od nowa, może reg. ciśnienia chociaż wątpie... a auto kręci tak ? tylko paliwa nie podaje ? sprawdź jeszcze, czy czasem nie podpiąłeś odwrotnie zasilanie/powrót jeżeli sie tak da, ja przy swapie kolektorów sobie tak zrobiłem hehe, chyba że przy ITB jest inaczej całkiem...

a jeżeli chodzi o EWS to jest za schowkiem nad nogami pasażera, to jest sterowanie immobilizerem... a miałeś oryginalnie immo ? bo jeśli tak to trzebaby tylko kostke EWS i pestke w kluczyk z S50 (jeżeli S50 miały immo ale chyba podstawa ;] )

odpiąlem kostki od listwy i dalej zero reakcjii. Więc sprobowałem jeszcze inaczej.
Pompka do aku na krótko i wyciągłem listwe z wtryskami czy będą przepuszczać paliwo.Okazuje się że co pół sekundy każdy z wtrysków pluje taką małą ilością paliwa
Tak chyba nie powinno być.
A paliwo dochodzi od pompki do lstwy.
Jak kiedyś wpsomniałem odpaliłem ten silnik przez podanie paliwa do silnika ale była to dużo większa dawka niż ta która wylatuje z wtrysków.
Ale najbardziej zastanawia mnie to że wczoraj dziwnym trafem sama pompka się 2 razy włączyła.TZN jakby okazał się prąd w kostkach do pompki czego nie ma na codzien dlatego wpinam na krótko do akumulatora.

Orientuje się ktoś czy M3 3.0 1995 rok były z immobilaizerem? (komputer boscha)
Obiło mi sie o uszy że kompy siemensa od 96 roku szły w m3 3.2 z immobilaizerem a 3.0 nie.
Pompka mi ładnie chodzi ale na krótko wpięta, wtryski blokują.
Jeśli to nie ews to musze szukać gdzie indziej.

jak podepdniesz pod kompa, powinno wyjść, że immo blokuje...

Mam taką nadzieje.Wole dać 400zł za immo i mieć św. spokój niż szukać gdzie indziej, bo wygląda na to ,że wszystko pozatym elegancko hula.
W poniedziałek jade do ASO z numerem VIN i wyjdzie czy mka wyjechała z fabryki z immobilaizerem.