BMW Sport

Witam Serdecznie. Jestem nowym użytkownikiem na forum więc proszę o wyrozumiałość.

Mój problem polega na tym że silnik w moim e36 szybko się nagrzewał.
Więc myślę OK... pewnie coś z chłodzeniem. Więc nie znając tematu dolałem płynu pod korek zakręciłem i w miasto. Po przejechaniu paru kilometrów wszystko OK wskaźnik trzyma "pion" podjechałem na stacje benzynową i ku mojemu zaskoczeniu wskazówka od temperatury zawędrowała przed czerwone pole przed ostatnią kreską. Zatankowałem wróciłem do domu wyłączyłem silnik. Od razu na komputer i w google: odpowietrzanie + e36 + bmw. Znalazłem kilka tematów ale że śledzę to forum już od pewnego czasu i wydaje mi się być najlepszym rozwiązaniem znalazłem tam temat od odpowietrzaniu. Prześledziłem cały i do garażu. 1,2 3h i w moim odczuciu układ odpowietrzony temperatura trzyma pion i przy postoju i podczas jazdy. Wszystko było by super gdyby nie fakt że po włączeniu ogrzewania nie leci ciepłe powietrze.
Więc co może być nie tak?
1. Nagrzewnica(elektrozawór) co z tym zrobić gdzie to znaleźć?
2. Za mało odpowietrzony układ? (płynu wlałem ok 6 litrów... auto trzyma temperaturę ładnie ale może o czymś zapomniałem? Nie trzymałem auta na obrotach podczas odpowietrzania jak i nie włączałem ogrzewania)
3. Co może być innego? Pompa wody, uszkodzona nagrzewnica?

Dodam tylko że teraz po zagrzaniu silnika węże od chłodnicy (górny i dolny) są gorące lekko parzą ale silnik nie przegrzewa się, a węże nie puchną. Auto wkręca się na obroty ładnie.

Nie daje mi to spać bo autko wyrwałem za granicą za małą kwotę lekko uszkodzone ( otarty tylni bok od strony kierowcy) ale od pierwszego właściciela z udokumentowanym przebiegiem oraz wszelkimi rachunkami co było robione w aucie, oraz dobrze utrzymane. Myśl o tym że będę teraz nie miło zaskoczony oraz że mogę dołożyć jeszcze więcej niż dałem za nie, mnie przeraża.

Proszę powiedzcie co może być nie tak, oraz jakie kroki czynić w celu polepszenia statusu technicznego auta.

Pozdrawiam, Krzysiek.

jest możliwość że w nagrzewnicy jest powietrze. Ustaw auto tak by chłodnica była w najwyższym punkcie(auto na górce tyłem) uruchom silnik oraz załącz ogrzewanie na Ful i niech grzeje na szybę bo wtedy najwięcej powietrza wychodzi. następnie powtórz odpowietrzanie. A czy wcześniej ogrzewanie działało??

Tak zrobię ale dopiero w sobotę bo auto wraca wtedy od blacharza. Co masz na myśli "powtórz odpowietrzanie"? Dolać płynu i wykręcić śrubę od odpowietrzania czy tylko odkręcić śrubę?

Odkręć tylko śrubę i uzupełnij płyn który pobierze nagrzewnica:)

OK timi-91 wielkie dzięki:) niestety pojawił się inny problem... ubywa płynu w zbiorniczku wyrównawczym:( Podejrzewam że uszczelka pod głowicą lecz nie ma "masła" pod korkiem, oleju w płynu chłodniczym ani na odwrót... lecz po wjechaniu na kanał zauważyłem że pod moim m43 1.9 jest jakaś ciecz. Ciężko powiedzieć czy to olej czy może woda pomieszana z syfem z obudowy silnika? <cry> co tu zrobić?

wytrzyj to COŚ i sprawdź skąd cieknie. a może cieknie z zbiorniczka?? a może to płyn wspomagania??

Niestety ale po odpaleniu auta na zimnym silniku chodzi nie równo. Po dodaniu gazu dławi się a w tłumiku końcowym pojawia się woda. Najprawdopodobniej przedostaje się płyn chłodniczy do jednego z cylindrów... czeka mnie wymiana uszczelki i nie wiadomo czy głowicy ;/ Dodam że po nagrzaniu wszystko wraca do normy i silnik ładnie się wkręca.

Mam pytanie do użytkowników:
Czy silnik M43 1.9 w E36 316 to ten sam co w e46 1.8 M43? Podejdą części ? Bo jeżeli siadła głowica to nie wiem skąd ją wezmę... ;/ i ile to mnie wyniesie...

"M43 1.9 E36 316" jaki Ty masz dokładnie silnik bo m43 to raczej były 1,6 lub 1,8 tylko.

M43 były 1.9, ale z tego co widziałem po allegro to w e46 1.8 jest ten sam silnik ale pewny w 100% nie jestem. Dlatego pytam ludzi o większym doświadczeniu

Mój silnik ma 105km, a w e46 jest 118KM więc już sam nie wiem czy to 2 różne silniki czy komputer robi swoje w e46

Sorry naprawiam swój błąd, faktycznie było M43 1,9 ( w compakcie od 98r).
Popatrz na tej mądrej stronie http://realoem.com/bmw/ widać że, w E46 w limuzynach również wkładali takie silniki 1,9 M43.
Sprawdzaj po numerach na tej stronie swój numer głowicy i zobacz.
Wybrałem przykładową głowicę z 1,9 m43 o numerze "11121716621" http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=11121716621 i tu masz wyniki. Wiec w e46 318i powinna byc taka sama.
pozdrawiam