BMW Sport

wiec zastanawiam sie czy w moim BMW jest pasek rozrządu czy łańcuch. jest to e36 320i z 92' silnik bodajrze M50B20 ten jest chyba bez vanosa ale pewny nie jestem. co co ile sie wymienia? słyszałem że łancuszka to sie praktycznie nie wymienia. czy co 500tys. moja ma 255tyś. myśle że orginalny. i jeszcze kilka pytań. ten pasek na alternator pompe wodną itd to co ile się wymienia? ile taki pasek kosztuje i czy można samemu go wymienić. i ile może kosztować pompa wodna bo mysle że też już na nia czas. i jakie świece polecacie do benzyny.

lancuszek

ktoś się bardziej rozwinie z odp?

W twoim silniku jest lancuch rozrzadu . Jesli nie rzezi to niema co ruszac a lancuch ponoc powinno sie wymieniac co 150 tys km.

Chyba w Twoim rowerze

to ile wreszcie 150 to malo na łańcuch moim zdaniem. a pasek i pompa nswiece?

w m50 są 3 łańcuchy
jak nie słychać ich to nawet tam nie zaglądaj bo nie ma po co

Kylo WR, jak nie masz nic sensownego do napisania to nie pisz nic. Napisałem lancuch a nie lancuszek a Ty sie juz czepiasz , zreszta i tak na jedno wychodzi i tak wiadomo o co chodzi. Z tym przebiegiem to tylko gdzies Tu na forum kiedys ktos pisal ze PONOC zaleca sie wymiane co 150 tys km ale nie jest to wymagane i wlasnie to mialem na mysli a to , ze sa 3 to nie wiedzialem.

ja tam słyszłem ze bmw zaleca wymiane łańcucha co 300tys

Dziwne że stare Mercedesy na łańcuchu przejeżdżają ponad 1mln kilometrów i nie ma z nimi problemów - 300.000 to również nic na łańcuch a zalecają bo z tego są pieniądze - tak jak mówią koledzy - nie zaglądaj i ciesz się jazdą.

Jest łańcuch i nic sie nie wymienia do puki niec sie nie dzieje .....

EMILIO87, tu sobie popatrz na swój silnik
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... se/engine/
a tu masz ceny części
http://sklep.intercars.com.pl/

Jeśli chodzi o wymianę łańcucha to ja wyznaję zasadę: nigdy, ewentualnie w razie gdy będzie go słychać.
Można przyjąć 500.000km, na pewno nie mniej. Znam dziesiątki silników które maja przejechane 300.000km na jednym łańcuchu (m.in. te silniki co ja miałem, oraz kolegów) i nie ma tam żadnych problemów z łańcuchem, ani nie ma w planach jego wymiany.
BMW zaleca... Jeśli piszecie takie coś to napiszcie bardzo rzetelne źródło. Przebieg łańcucha do wymiany pewnie będzie w jednym ASO BMW wynosil x, a w innym x + 100.000km, a w innym jeszcze inaczej.
Ogólnie można go wymienić dla świętego spokoju, tak samo jak panewki, pierścienie tłokowe i wiele wiele innych. Kwestia zasobności portfela, bo sensu to wielkiego nie ma (szczególnie gdy nie planujemy jeździć autem więcej niż 200.000km)...


dobrze słyszałeś

pasek kosztuje malutko, zobacz sobie na stronie Intercars, link podałem. Wymienia się go gdy jest popękany, żeby to stwierdzić, musisz go wyjąć i gnąc go w dłoniach zobaczyć czy nie ma pęknięć lub czy z zewnątrz się nie strzępie nigdzie.
Ewentualnie wymienić go dla świętego spokoju, gdyż wymiana jest łatwa, szybka i przyjemna

Świece polecam: Beru, Bosch, Ngk
Rozreklamowane ngk 20zł http://sklep.intercars.com.pl/993532564 ... lang_id=PL
Beru 22zł http://sklep.intercars.com.pl/993532564 ... lang_id=PL
Jest tego od chusteczki

Wymiana paska jak pamiętam (bo tylko raz koledze zmieniałem na szybko po ciemku)
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ernator-3/
Nr 6 to rolka napinająca. W śrubę nr 7 wkładasz klucz ampulowy, czy jak kto woli imbusowy (chyba 8mm) i odchylasz tę rolkę, zdejmujesz stary pasek i zakładasz nowy.
Tylko zapamiętaj/narysuj sobie jak siedział pasek, żebyś dobrze założył.
Nr 8 to hydrauliczny napinacz paska.

EMILIO87, tylko zalej ten silnik olejem syntetycznym 5W valvoline, mobil1 lub liqui moly. To ważniejsze niż zawracanie sobie głowy łańcuchem

Łańcuszków w BMW się nie wymienia są one dożywotnie. Tak podaje producent. Chyba, że jest taka potrzeba ; tzn. gdy się rozciągną. pozdr

bardzo dobra odpowiedz z ktorej wynika jasno co jak gdzie i za ile a co do typow olejow to raczej valvo lub liqui mobil odpada - w moim przekonaniu.

rozciągnięty łańcuch może źle wpływać na kulturę pracy silnika

mobil czyli półsyntetyk tak, ale mobil1 czyli syntetyk jest na prawdę najwyższej jakości


tak. Ale żeby się rozciągnął to trzeba się mocno namęczyć

mialem mobila i co prawda 10w40 i szybko zczarnial i bylo cyk cyk przy rozruchu moze syntetyk jest bardziej wydajniejszy . ale po co sprawdzac jak sa juz opinie na temat valvo czy liqui . ja jestem baaardzo zadowolony z liqui tylko ciezko bylo mi go dostac bo malo kto taki olej leje (przedewszystkim cena) a co do lancuszka to nikt z moich znajomych jezdzacych bmw powyzej 2.0l nigdy nie zmienial lancuszka i nie slyszalem by ktos musial go zmieniac bo go slychac czy sie rozciagnal .. on jest raczej dozywotni

wśród moich znajomych to samo

nie trzeba sprawdzać
Mój ojciec ma jeden samochód od 20lat i leje mobil1 5W50. I nie chce słyszeć o innym oleju
Mój stary i jego silnik jest obaleniem mitu: "do starych silników o sporych przebiegach nie leje się syntetyka 5W". Jasne. Jak się chce oszczędzać każdy grosz na silniku to na pewno. Uczyłem się jeździć na tej jego skodzie i wiem że zajechanie tamtego konstrukcyjnie marnego silnika zajmie mu jeszcz wiele lat- nie zmienia auta bo jest bardzo minimalnie awaryjne. Nawet badziewna skoda może być dobra, tylko wystarczy porządny olej.
Sory za OT

W starociach zalecają wymianę łańcucha bo mocno poprawia kulturę pracy. Nie jeden zmieniał w M30 (na forum 6.com.pl) i opisują jak dużo to dało.

Co BMW zaleca nie zaleca... Olej w automacie - nie wymienia się.

hm.KotSylwester, wymieniałeś może u siebie?
W sumie nie mając 6er nie ma mnie na tamtym forum, a na pewno dużo mądrego tam piszą. Ale wg nich też BMW nie zaleca wymiany łańcucha? Robią to z własnej inwencji?