BMW Sport

Sorki fakt ASO . Dzięki za odpowiedź i poprawke. Pozdrawiam!

Witek0 możesz mi przybliżyć co to jest to 346L ?

Kisiel24 Mała pomyłka Ale to i tak nie zmienia faktu że 95% aut tego nie ma w tym e36

Witam.
testu część dalsza, czyli zaczęło być słychać vanosa, jarmoli jak DIESEL, więc jego czas już nadszedł... z tym że wcześniej przy wyższych obrotach też jarmolił, ale mniej i ciszej, teraz to już typowy Diesel.

I u mnie testów ciąg dalszy .Przejechane ponad 2.5 tysiąca kilometrów od zabiegu.Silnik cichutki (na tyle na ile ciche może być M50 ) Zużycie oleju ZEROWE barwa jak nowy.Wczoraj mierzyłem ciśnienie i mimo że ktoś może powiedzieć że to niemożliwe po 300 tysiącach kilometrów i początkowym pomiarze to wyszło po 13,5 na każdym cylindrze .Jak dla mnie rewelacja !Napradę czuć że autko jest dużo żywsze.Mam w nosie opinie innych którzy twierdzą że syntetyk do silnika o takim przebiegu to za dużo i że się porozszczelnia i bla bla bla bo sam po sobie mogę stwierdzić że to co zrobiłem wyszło ZAJEBIŚCIE !!!I nie chodzi tu o to żeby chwalić się jaki to ja nie jestem zdolny tylko o to że to poprostu DZIAŁA !Jeszcze raz podkreślę tylko że jestem bardzo wdzięczny ludziom którzy nakierowali mnie swoimi wypowiedziami w tym temacie na to co teraz mam .
Pozdrawiam !

Aha tigwelder odnośnie vanosa i odgłosów które wydaje :http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=58429
Powinno Ci się przydać

PiRAT 31, tez za miesiac mnie czeka wymiana oleju i zamierzam zastosowac plukanke i ewentualnie ceramizer. Moglbys w skrocie nakreslic co uzyles (nazwa firma itd) i w jakich kolejnosciach jakie czynnosci wykonywales?

Ja mogę potwierdzić wersję Pirata jeżeli chodzi o osiągi, elastyczność, generalnie o takie subiektywne odczucie dotyczące czasu reakcji na pedał gazu i miękkości pracy, to po zastosowaniu płukanki i oleju syntetycznego.
8000km później dolałem ceramizer, jedyna stukająca szklanka w okolicy Vanosa ucichła już po 100km od zalania i do dziś słyszę je jedynie zaraz po odpaleniu, kiedy auto stało dłuższy czas i cały olej spłynął do miski. Trwa to 3-4 sekundy i cichną także zaje Auto jakby odzyskało jeszcze troszkę wigoru.

Żeby zweryfikować konkretne efekty muszę jeszcze zmierzyć kompresje i porównać ją z pomiarem z okresu, kiedy auto jeździło na Castrolu 10W40.

Zastosowane materiały:
Płukanka Wynn's
Olej Gulf Formula G 5W40 http://www.oiltrading.pl/pl/informacje_o_produktach/dla_motoryzacji/oleje_silnikowe_dla_samochodow/1210_gulf_formula_g.html
Ceramizer http://ceramizer.pl/ do silnika, 1 dawka

o żesz w mordę

ta, a zaraz później panewki szlag strzeli

no to i ja uzyje ceramizer za okolo 2 tyg bo zmiana oleju mnie czeka -fakt dopiero niecale 9 tys ale bede w pl i tam przeprowadze ten zabieg

No to żeśta mnie przekonali
Zamówiłem olej Top Tec 4100 SAE 5W-40 Liqui Moly 3700 oraz Engine Flush Liqui Moly 2640. Zobaczymy co się będzie działo.
Aktualnie zalany olej Castrol 10W40
Oby się polepszyło chodź nie jest źle. Ceramizer pewnie też użyję lecz najpierw zobaczę jaki będzie efekt po płukance i nowej oliwie
Jak to mówił mój kolega lepiej zapobiegać niż leczyć
Aha przebieg z tego co wydedukowałem to jakieś 310 tys. chodź cholera wie czy nie więcej

juz po zmianie na 5W bedzie o wiele lepiej

Mam nadzieję

moją e36 328 ma 245 tys. km - jak tylko kupiłem z DE od razu zalałem full syntetyk.
Do tej pory nalatałem 50 tyś. km na Castrol EDGE 0w40/5w30 i chodzi o niebo lepiej niż w momencie kiedy ją kupiłem.
Spalanie oleju na poziomie 0,2/L na 10tyś, żadnych wycieków, vanos OK
wiec naprawdę nie ma czego się bać

uzywam od 200.000 castrola , teraz juz drugi raz 10 w 60, a wczesniej caly czas castrola 5 - 10 w 40... od 100.000 temu za kazdym razem przy wymianie plukanka... na liczniku 330.000... wymienialem jakies 70.000km temu szklanki i dzwigienki... na poczatku pomoglo - czyli wkrecal sie do odcinki - czyli 6,4... ale po jakims czasie znow max 5,5tys. obr i jakby przestawal pracowac na jednym z cylindrow. Co jest? przez co to jest spowodowane...? jak ta usterke usunac...? bo wymiana dzwigienek rouvil na nowe co 50.000km to raczej drogi interes...

Dawno tu nie zaglądałem Praca itp itd Bardzo się ciesze ze pomogłem moim eksperymentem i tematem, nie spodziewałem się ze urośnie to do takich rozmiarów Mój silnik ma się dobrze, czasem dostaję prywatne wiadomości z pytaniem jak chodzi itp, więc napisze tutaj. Silnik chodzi jak chodził, czasem tylko odezwie się jakaś szklanka ale po przegonieniu do wyższych obrotów znów cichnie. Mam zamiar to rozwiązać kolejnym płukaniem silnika przy następnej wymianie oleju, pewnie się zawiesza albo cuś Mam natomiast z lekka inny problem, i jeśli ktoś by mógł pomóc to zapraszam tu viewtopic.php?f=1&t=81285 . Dziękuję

A więc jestem właśnie świeżo po płukance silnika oraz wymienie oleju.
Jak już wcześniej pisałem dokonałem zakupu olej Top Tec 4100 SAE 5W-40 Liqui Moly 3700 oraz Engine Flush Liqui Moly 26. Wcześniejszy olej Castrol 10W40. Dodatkowo oczywiście wymieniłem filtry.
Silnik przed coraz głośniej zaczął pracować.
A więc po zabiegu odczucia tak jak się tego spodziewałem i w sumie jest to oczywiste. Kontrolka oleju od razu włączeniu silnika gaśnie od razu a nie jak na wcześniejszym oleju po 3 sekundach
Silnik wyciszył się. Delikatnie poprawiła się dynamika.
Nie chcę zapeszać, zobacze co się będzie działo po przejechaniu kolejnych km ale myślę, że będzie dobrze

Witam.
Jakoś temat przycichł, ale testu ciąg dalszy.
temperatury za oknem poszły w dół no i myślę sobie jak to będzie z tymi szklankami.
Ostatnio rano 5.05 odpalam auto i po chwili zdałem sobie sprawę że chyba nie było cyk cyk cyk, ale ze pewny nie byłem, śmiało do pracy z myślą że zobaczę jak będzie po pracy. Po robocie (specjalnie drzwi uchylone) odpalam i ....cisza, myślę sobie albo jest git albo auto było już palone więc może dlatego. Następnego dnia rano odpalam auto i znowu....cisza no tu już pełen banan na gębę i do roboty. Vanosa nie słychać, jakoś cały silnik ucichł więc jak dla mnie git-arraa

I teraz pytanie co pomogło:
-płukanka LM
-olej Castrol Edge Sport 0W30
-ceramizer
?????

A może wszystko na raz jakoś po trochu??? Tak czy siak na prawdę zmieniam zdanie o tym całym zabiegu.

P.S.
Zużycie oleju w ogóle nie występuje, wcześniej jak mu dałem w piz.. to potrafił sobie coś tam łyknąć, zrobiłem już 2000km i nic, na bagnecie tyle ile było, pod tym względem jestem w totalnym szoku.
Na nic tu teorie teoretyków z krainy "wykminione we własnej głowie" że pełny syntetyk rozszczelnia silnik... w przypadki bmw to istna głupota.

Panowie!!!! to jakieś szaleństwo ,wszystkim po płukance i zmianie oleju(wydaję się),że auta mają lepsze osiągi ,ciszej chodzą itp.itd-a ja powiem tak: jedyne co zauważyłem to to ,że podczas rozruchu coś warkocze przez 2-3 sek.i zaczynam bać się czy aby dobrze zrobiłem -następna wymiana to na pewno dobry półsyntetyk!!!! pozdro

do nowoczesnego diesla z turbiną?




myślę że przede wszystkim olej, teraz silnik po prostu cały czaqs ma olej a nie kisiel
A Edge Sport to chyba najlepszy castrol

To też jest paranoja. Ja jak wyjade z myjni, to mi się wydaje, że auto ma lepsze osiągi...



No i co, myślisz, że dobry półsyntetyk, jest tak wiele gorszy od syntetyka? Są półsyntetyki (Valvoline VR 10W-60), przy których przeciętne syntetyki klękają. Syntetyk ma przewagę w skrajnych warunkach (zimny rozruch, wysokie temperatury, wielogodzinna jazda po autostradzie). Naprawdę sądzicie, że w normalnych warunkach eksploatacyjnych robi to tak wielką różnice? Ile dłużej pożyje ten silnik przy normalnej eksploatacji? Zamiast 500 tyś km, 550 tyś km? - śmiech na sali. Nie to, żebym był przeciwnikiem oleju syntetycznego, sam mam zamiar przy następnej wymianie wypłukać silnik i wlać syntetyk (poprzednio nie wiedziałem co było, to wlałem półsyntetyk), ale to nie znaczy, że na półsyntetyku jest coś nie tak. Wręcz przeciwnie, wiele tyś km zrobiłem na takich olejach i wszystko ok. Jak silnik jest trup, to trup, ani syntetyk nie pomoże. No chyba, że dopiero zaczyna niedomagać, to wymiana oleju odwlecze ten stan na kilkadziesiąt tyś km, ale silnika nie naprawi.

wczoraj kupiłem e36 1.8is, niestety człowiek od którego kupiłem auto, nalał do niego olej mineralny, twierdząc, że tak musi być, ponieważ silnik jest na łańcuchu rozrządu. Jak on to wymyślił, jaki to ma ze sobą związek nie wiem, ale jutro biorę się za płukankę silnika, zmiana na Valvoline 10w40 + ceramizer, ktoś może stosował ceramizer do dyfra?