BMW Sport

Witam! Założyłem ten temat, gdyż nie znalazłem podobnego na forum.

Otóż mam problem z wyciekiem oleju z okolic obudowy rozrządu. Wymieniłem uszczelkę dekla klawiaturki bo pociła się.

Drogą dedukcji stwierdziłem, że systematycznie wyciekający olej pozostawia świeży ślad od miejsca wycieku w kierunku tyłu silnika (od rozrządu, w kierunku skrzyni biegów). Do tego pod autem zostaje ślad oleju pod miejscem wycieku. Na te miejsce wskazuje cylinder tłoczka szyny dociskowej łańcucha.

http://realoem.com/bmw/diagrams/m/i/20.png nr.15

Między podstawą cylindra, a obudową rozrządu nie ma prawidłowego docisku (cienkim płaskim śrubokrętem mogłem okręcać pierścieniem uszczelniającym dookoła cylindra).

Pytanie czy mogę bardziej dokręcić cylinder do obudowy rozrządu? Nie mam szczelinomierza, ale skoro pierścień jest luźny, to znaczy że tak być nie powinno. Czy dokręcając cylinder mogę wprowadzić spore zmiany w napięciu łańcucha?

nie tylko możesz dokręcić ale koniecznie trzeba
jest to napinacz i gdyby całkiem się odkręcił to mógłby być klops

A czy mógłbym sam ewentualnie wymienić ten pierścień czy potrzeba specjalnego zabiegu u fachowca?
Rozrząd w moim silniczku to dla mnie w 70% czarna magia.
Jestem gotów sam podjąć się czynności. Proszę o opinie

ale po co chcesz go wymieniać
dokręć i nie będzie ciekło
jak wyjmiesz napinacz to póżniej trzeba go odpowiednio wstawić

OK przekonałeś mnie

Chciałem wymienić bo zdaje mi się że jest on pęknięty, chciałem dokładnie wyczyścić tę szczęlinę benzyną ekstrakcyjną i WD-40 ale nie wyczyściłem tego na tyle, by się upewnić czy jest cały czy wymaga wymiany.

Zdaje mi się, że ktoś już bawił się przy rozrządzie(wymiana łańcucha), bo na moje to on całkiem ładnie wygląda.
Pod deklem też całkiem ładnie jak na ten przebieg(350 tys).

Cylinderek dokręcony. Z dociskaniem nie chciałem przesadzać, bo chwile przed pracą przy cylindrze bawiłem się przy wysprzęgliku i zerwałem śrubę odpowietrznika. Na szczęście układ odpowietrzony a śruba dokręcona.
Tak więc stwierdziłem, że szczęścia w dzisiejszym dniu nie mam i dokręciłem go na tyle, żeby w miarę mocno ścisnął pierścień uszczelniający (klucz 32, najlepiej oczko bo trzeba użyć więcej siły i jest pewność że nie walniemy się o jakiś metalowy element ).

Zmierzyłem szczelinę miedzy pierścieniem a posdtawą cylindra, wynosiła 1mm. Zobaczymy reakcje. Silnik wyczyszczony z oleju. Nie zauważyłem zmian w pracy silnika.

Ciekawi mnie tylko fakt, że ów cylinder nie był dokręcony, nie mam informacji czy rozrząd był robiony. Pewne jest że sam by się nie odkręcał.