BMW Sport

nie ma mobil 1 10w40.. kupie chyba ten co pisałem wcześniej ludzie piszą że dobry.. Mam takie pytanie czy może się coś stać jak wymienię ten olej?? nie wiem nagary wyczyści? rozszczelni silnik?? bo nie bardzo wiem? ..trochę się boje wlać półsyntetyk po tym mineralnym, nie wiem jak długo był śmigany na mineralnym.
czy zmiana oleju może także poprawić osiągi samochodu w jakiś sposób ? lub coś innego ?

Ludzie piszą że dobry ? Ciekawe gdzie bo na pewno nie tutaj.

Tu masz wszystko napisane viewtopic.php?f=1&t=73598&start=0

Zawsze coś może się stać, co nie znaczy, że się nie stanie, jak nie zmienisz tego badziewia na dobry olej. W przypadku zmiany na półsyntetyk, bez płukania, ja bym się tak bardzo nie obawiał. Powinno być



Oczywiście, choć nie spodziewał bym się rewolucji bez płukania silnika. Nieraz zdarza się, że po wypłukaniu silnika i zalaniu dobrym syntetykiem, pierścienie na tłokach uwalniają się z oblepiającego je nagaru i wpływa to pozytywnie na osiągi i prace jednostki napędowej.

poczytałem zastanowiłem się i dopłacę i kupie VALVOLINE MaxLife 10W40 4L podobno jest to bardzo dobry olej i myślę ze przechodząc z mineralnego na polsyntetyczy lepiej nie żałować na oleju.. Mam nadzieję że ten olej to dobry wybór ?

Olej LiquiMoly z MOS2, który polecał Bobby_Valentino, to bardzo dobry olej, ale nie jest tani. Ja już pisałem, że polecam produkt Valvoline MaxLife, gdyż jest porównywalny i sporo tańszy. Może być również Shell, Motul, Mobil, oby tylko był oryginalny. Polecam stronę z olejami http://www.moto-aleja.pl

Shell NA PEWNO nie może być bo ten olej to siki. Właśnie z niego zmieniałem na LM z MOS2 bo rano miałem taką orkiestrę popychaczy że strach było odpalać.

Mogę przy okazji ściągnąć głowice i ją jakoś wyczyścić bo słyszałem że osadza się na niej syf i może się później oderwać i będzie nie ciekawie... może wd-40 od środka i dokładnie przeczyścić ??
jak sprawdzić czy wałek starty albo zawory ?? który zawór już się prosi o wymianę? jedni mówią że mam dociskać po kolei zawory ten który dam rade docisnąć ma luzy i do wymiany czy to prawda??

Przy okazji to nawet nie ruszaj głowicy! To tak jakbyś przy operacji wycięcia wyrostka zajrzał sobie jeszcze do serca - skoro nic się nie dzieje z tym elementem to zostaw go w spokoju.

Yyy Przecież nie masz kasy to skąd weźmiesz jakieś 5-8 stów co najmniej na zdjęcie głowicy ? Wałek oglądasz i widzisz czy są krzywki wytarte czy robi się na ich czopie już próg.

możecie opisać mi na tym zdjęciu co gdzie mam sprawdzić bo nie orientuje się w tym silniku co gdzie jest i na co zwracać uwagę Z góry WSZYSTKIM BARDZO DZIĘKUJE ZA DOTYCHCZASOWĄ POMOC

czy czyszczenie pokrywy zaworów od środka coś pomoże czy tam też osadza się brud ? i czym czyścić? moze wd-40?

zdjęcie m40 oczywiście nie mojej

wlasciwie skoro sieto moze odpusc sobie, dozbieraj pare zlotych na warsztat, bo sobie bidy mozesz narobic...w koncu po cos powstal fach mechanika

niee dam rade tylko co gdzie i jak mniej więcej się orientuję ale niech się wypowie ktoś kto się zna..Chcę sam sobie betke naprawiać ;]

WD40 coś tam rozpuści a potem przydało by się to wymyć np. Tenzi Truck Clean wyszorować i spłukać karcherem.

Sprawdź po kolei każdą z krzywek wałka czy niema mocno wytartej ścieżki przez środek czopów. Zrób zdjęcie czopów wałka tzn ich najwyższego punktu i wrzuć tutaj. Fotkę głowicy jak wygląda od środka też to ci powiemy czy płukanka wskazana.

ok dzieki Bobby_Valentino dzisiaj to zrobię i na pewno wrzucę fotki

Pokręć wałem i sprawdź każdą krzywkę, tu masz przykłady zużytych:

ok sprawdzę aaa tą rurkę z góry co wzdłuż przechodzi rozumiem odkręcić ? sorry ale nie wiem jak ona się nazywa..

po 18:00 wrzucę fotki bo dopiero będę miał aparat

Jesteś bardzo odważny powiem Ci...

Chłopak się chce czegoś nauczyć;) przynajmniej będzie wiedział co ma pod pokrywą zaworów.
A może niech sobie od razu kolega sprawdzi w jakim jest stanie pasek rozrządu co?? Jak myślicie??

Fajnie ale ja bym się nie uczył na własnym silniku w aucie którym jeżdżę i w dodatku nie do końca ogarniam temat to jak strzał w kolano.

Bez przesady tam nie co zepsuć... Rurkę możesz odkręcić i napsiukać do środka WD40 odczekać z 10 min a następnie wziąć strzykawkę z rozpuszczalnikiem nitro i przemyć ją tak kilkanaście razy.