BMW Sport

No tak, tylko przy 118KM nie ma co wyskakiwac z duzymi alu bo straci na mocy ktorej i tak ma nieduzo, moze max co bym dal to 16", ale przeciez oryginalnie byly 15" i chyba jest spoko przy takich alu?. A o 14" to chodzi Mi bardziej na upał jakiś czasem zalozyc, żeby jakos krecila tymi kolami i z wąskimi oponami

a nie roznia sie skokiem tloka????

no i srednica cylindrow miedzy m43 318 a m43 tu b19

nie jestem pewien ale chyba jest roznica. jesli nie to prosze o korekte

a co ma wielkosc felgi do tego.??

mozan adac nawet 18ki przy szerokosci 225 lub 215

zachowac srednice fabryczna regulujac parametr profilu.

ja mam 17ki i jest ok mimo ze silnik 1,9 118KM

potwierdzam spalanie benzyny w warunkach miejskich oraz trasie

co do gazu tonie wiem
tyle co wspolnego z lpg mialem to parkowalem obok butli z gazem heheh


co do wyboru pomiedzy 4 garami a 6cioma to wybieral bym spokojnie 6.
zakaldajac ze stan techniczny byl by zblizony.

spalanie pralktycznie to samo. bo te 4 gary pod gorke na wolnijszych obrotach spala 2 razy tyle. na tyms ie traci.
6 cylindrowka ma moment juz w nizszych partiach i jest silnijsza na wolniejszych obrotach.



modele z wiekszym silnikiem sa zawsze lepiej wyposazone itp.

m pakiet moze sie trafic itp.

ja z mila chcecia bym zamienil swoaj na 2,2 lub 2,5


ale juz za duzo wlozylem w to auto. zeby sprzedac.

najyzej wrzuce silnik i bedzie to co chce

No niby tak, ale mniejszy profil to i zawieszenie będzie szybciej siadać i sie alu będzie gieło a u Mnie w mieście są narazie takie drogi że masakra, moze za dwa lata skonczą to robić i wtedy będzie ok.


No to teraz qrwa znowu nie wiem Bo fajnie mieć i czuc moc przy niskich obrotach a to w 320i chyba w miare jest bardziej niz 318i? Ale za to 320i potrafi nieporównywalnie więcej spalić w korkach i w zimie szczegolnie chyba?

W sumie też mogę dołożyć swoje 2 grosze i Ci pomóc w wyborze

Obecnie jestem właścicielem i jeżdżę e36 328i - spalanie jakie osiągnąłem w cyklu mieszanym ok 11l na 1000km(równa połowa to trasa- autostrada) wynik rewelacja jak na dynamiczną jazdę.

Często też dosiadam e46 318i - spalanie średnie z przewagą na miasto 8.9l przy dynamicznej jeździe, a nawet bardzo z względu na przyzwyczajenie do swojej na 2.8l.

Chcesz kupić BMW i mieć oszczędne auto kup 318 ale nie gazuj tego... Nie szukasz mocy zostań przy r4 bez sensu się targać, ja kupiłem to co chciałem bo zależało mi na mocy i nie przywiązuję dużej wagi na spalanie bo to masochizm Dodam jeszcze że nie wierzę w twoją obojętność co do mocy - czuje że będzie jak u kolegi starscream

btw. koniecznie musi to być benzyna?

No wiadome ze lepiej mocniejsze ale nie zbyt duzym kosztem. Dlaczego 318 nie gazowac? Wole benzyne bo lubie jeździc benzyną a zagazowane wychodzi taniej trochę jazda od diesla przy dzisiejszych cenach i tanieć raczej nie będzie, a przy obrotach jest nawet mocna w miare ta 318i

nooo powiedzmy że coś czuć diesel też fajnie chodzi dlaczego by nie 320? spalanie niskie, a moc raczej nie odbiega od 318i?

W mielcu takie korki ze wolisz gaz? Jeśli dużo jeździsz w trasie to diesel lepiej wyjdzie Ci na dobre. Mi osobiście jakoś ropniak nie podchodzi ze względu na to że lubię poszaleć, a benzynka mi lepiej pachnie Chodź nie wykluczam że za parę lat postawię na diesla.

Pytasz dlaczego nie gaz? Ja nie toleruje tego i kojarzy mi się to z wiejskimi autami typu golf... Przerost formy nad treścią jeśli nie stać Cię na furkę z większą mocą to nie kupuj, a nie uciekaj w półśrodki. Nie było to skierowane do Ciebie, lecz takie jest moje zdanie o gazie

znowu sie zaczyna o tym gazie... w e36 oraz e46 smialo mozna montowac gaz co innego w nowych modelach chyba bym nie ryzykowal, mialem e36 318i w gazie sekwencji i bylem bardzo zadowolony aczkolwiek nie byl to moj wybor, poprostu akurat sie trafil dobry egzemplarz z holandii z fabrycznie montowanym gazem, spalanie cos kolo 11l gazu, fajnie bylo miec swiadomosc ze jezdzisz za pol ceny tym bardziej ze robilem 200-400km dziennie,
jesli auto w gazie to lepiej samemu montowac niz kupic z zamontowanym juz, chyba ze masz pewnosc ze jest to dobrze zrobione lub oryginalnie montowany, bodajze tylko e36 318i wychodzily z fabrycznym gazem? z tym ze moze byc ciezko dostac taki,
ja z perspektywy czasu wybralbym 328i, nie duzo wieksze spalanie a za to moc ktora cieszy

Ogólnie to lubie czasem z nudów pojeździć po mieście takim partolem (emerycka jazda) bez celu, a gazu przy takiej jeździe pewnie z 10l to mamy 22zł, z odpalaniem i paliwem 25 wyjdzie, on weźmie z 6l no to mamy 6*4,5=27, juz te 2zł srał pies ale benzyne fajniej sie kręci czasem na obroty, a po za tym trasa 8-9l gazu to mamy 20zł, ON 5l to jest ponad 20zł. A po za tym żeby kupić dobrego diesla to musi być po lifcie od 2002r 150KM bo nie kupie raczej 136KM, (nie chodzi o moc tylko silnik) a to już jest 21k po okazji. A benzyne znajdzie dużo taniej i to zagazować. Jade na dniach do Oświęcimia jedną oglądnąć narazie bez gazu. A po za tym beznyna szybciej sie rozgrzewa jak sie jeździ po krótkich odcinkach z tego co wiem.



No też bym wolał, i jak by sie znalazła jakaś 2.5i albo 2.8i w podobnej kasie jak 1.9i to chętnie też bym wziął, ale to raczej mało prawdopodobne. Bo za 2.8 niecałe 20k trzeba dać a za 1.9 koło 13

P.S. Na gaz zamierzam przeznaczyć 2,5-3K więc powinno to normlanie i dobrze jeździć

Ale co cena? Chyba dobra? A przebieg że troche za niski i sugerujesz ze cofany? Bo Ja myśle że chyba tak.

A więc tak, byłem u dwóch gazowników i tak (do 318i):

1. Koszt instalacji to 2360zł (gwarancja na 2 lata) z wlewem pod klapką paliwa z butlą w kole.
Firma BRC, czyli wtryski, reduktor, podobno wszystko BRC i typ Mi mówi ze wtryski przychodzą Mu już skalibrowane i on juz tego nie rusza. I z tego co on sie orientuje to firma BRC przejeła wtryskiwacze od firmy Zavoli i ogólnie chwali sie tego gazownika u nas.

2. Koszt instalacji to 2400zł (gwarancja na 2 lata) z wlewem pod klapką paliwa z butlą w kole.
Firma Stag 4
Reduktor Tomasetto
Wtryski Valtek
Wielozawór Tomasetto.
Pytałem sie też o kalibrowanie wtryskiwaczy i powiedział że on przy zakładaniu gazu kalibruje jak jest już założony gaz, i dobiera w zależności od ciśnienia cylindra czy mocy czy jakoś tak to powiedział.

Jak myślicie, któraś z tych opcji jest dobra? I który lepiej wybrać, lub ewentualnie co zmienić jeśli sie da?

e46? bałbym się do tego wsiąść za takie pieniądze.... Rocznik 98 of course?


Szybciej na pewno ale nie licz na to że 328i będzie tak szybko się nagrzewać co 318i na krótkim dystansie to też potrzebuje trochę czasu no chyba że cegła w stopie i częste tankowanie

Kusy6 jak już chcesz mieć ten gaz to tylko samemu zrobić sobie instalacje bo Bóg wie kto tym jeździł i ile zrobił km, no chyba że dobry znajomy i auto znasz od podszewki

Jeśli masz dajmy na to 20 patoli na e46 nie wierze w 328 z taką ceną...

Na chwilę obecną nie wchodziłbym w nic innego niż landi renzo omegas z reduktorem landi i wtryskami med lub hana/keihin



R6 nagrzewa się dużo szybciej od R4 i w związku z tym dużo szybciej przełącza się na LPG.
Sprawdzone empirycznie.

Dzięki za info do tej pory mi wciskano ciemnotę

Tak, mówie o najstarszych rocznikach E46. A jeżeli już kupie z gazem to jade zaraz do gazownika na kalibracje i ewentualnie coś wymienić na takie normalne do jazdy
I raczej będe celował w 318i, ale kupie co sie trafi od 318i do 328i po dobrej kasie

Sorry ale ja już raczej się nie wypowiem w tym temacie. Polatać bokiem ?? Po mokrym asfalcie ?? A prosto, przed siebie po suchym już umiesz ??

Odnośnie linka. Jedynie przyciemnić przednie szyby ?? Podejrzewam, że za tą kwotę to cały kibel będzie do odnowienia Tak na marginesie, dywaniki to chyba z żuka, a kierownica po 151 tyś. aż tak była zjechana, że trzeba było ją obszywać ?? Przód 15-stki, tył 14-stki żeby nie straciła na mocy, latała bokami i zawieszenia za szybko nie wymieniać ??

Nie ma się co dziwić z tego, że później są tragedie i wypadki BMW jak tacy ludzie do nich wsiadają. No i ogólna opinia, "debil, łysy gówniarz w dresie z BMW, spowodował wypadek albo gorzej, spowodował tragiczny wypadek"

Sorry, jak dla mnie to za dużo

No juz Mnie musial z blotem zmieszac Poprostu mamy u Nas taki plac, gdzie sie czasem zbieramy i niektórzy driftują, a jesli chodzi o Mnie to mialem dwie E36 2.0 i raczej driftowaniem tego nazwać nie mozna bylo przy tej mocy i bez szpery, ale pozarzucac troche mozna bylo, i o to Mi chodzi, czasem



Mowa o normalnej codziennej jeździe, a taki upał mały to czasem od święta jak Mnie najdzie

Co do instalki LPG pogadaj z Nikodemem lub z Toudi'm.


Dla mnie również

Za dużą masz wyobraźnię lub niewiedzę, bo nie które zdania są lekko dziwne.

No własnie czekam na ich zdanie na ten temat

I nie jestem burakiem z beemki, tylko ogólnie jezdze spokojnie, ale interesuje Mnie tez drift, ale narazie nie stać Mnie na 2.8i wiec tylko pytam

[quote="kusy6"]No juz Mnie musial z blotem zmieszac Poprostu mamy u Nas taki plac, gdzie sie czasem zbieramy i niektórzy driftują, a jesli chodzi o Mnie to mialem dwie E36 2.0 i raczej driftowaniem tego nazwać nie mozna bylo przy tej mocy i bez szpery, ale pozarzucac troche mozna bylo, i o to Mi chodzi, czasem


Zgadzam się - bez szpery to sobie można co najwyżej na żużlu pokręcić bączki a nie na asfalcie