BMW Sport

Witam wszystkich...
Jako że stałem się szczęśliwym posiadaczem pełnoletniej habety 316i, 1,6L , 92r... chciałbym ją doprowadzić do... stanu używalności
Mianowicie co muszę wymienić w takim starym samochodzie priorytetowo?
Wiem o niej tyle że ma roczny akumulator o pojemności 55Ah (420A),który czasem trzyma 2 tyg podczas robienia trasy 10 km dziennie do pracy a czasem mniej....
Wymieniłem już jej świece , które miały szpary szerokie jak nie jedna ...yyy...mniejsza z tym...Olej i filtry powietrza i oleju.
Przepustnica powietrza jest chyba też do wymiany bo kiedy jest podłączona to na benzynie jest super, ale na gazie jest tragedia (falujące obroty, gaśnięcie podczas wolnych obrotów w czasie jazdy), natomiast po odłączeniu przepustnicy, sekwencja zaczyna w końcu działać i na gazie jest dobrze ale na benzynie silnich chodzi jak chce, niema mocy i ma nie równe obroty....
W gazie zregenerowałem parownik, przeczyściłem elektrozawór...
Zastanawiam się trochę nad tymi gumowymi przewodami idącymi z krokowego do silnika..Może by je wymienić po 18 latach? A jeśli tak to gdzie takie można kupić? No i krokowy... Czy go można przeczyścić i zregenerować tak żeby pracował jak nowy czy kupić nowy, a jak już to gdzie?
Idziemy dalej...
Centralny nie zamyka lub nie otwiera wszystkich drzwi, tzn nie chodzi mi o te same tylko dosłownie losowo są otwierane i zamykane, czasem bywa że się wszystkie otworzą lub zamkną ... No i podczas kiedy drzwi zamykane są na centralny akumulator trzyma duuużo krócej.

A na koniec proszę wszystkich bardziej będących w temacie i mądrzejszych co zrobić z istniejącymi problemami i co
wypadałoby w takim starym samochodzie zregenerować, wymienić , sprawdzić? (tylko nie piszcie że wszystko bo to to i ja wiem )

Pozdrawiam i z góry dzięki

Na poczatek to obawiam sie ze taka padaka to nie byl dobry pomysl pomimo ze masz dobre checi. Czy w 92 rozrzad nie byl na pasku? Jesli tak to zmien czym predzej bo o problem nie trudno. Nie wiem co sie wymienia w gazie ale wlasnie to wymien Sprawdz zawias i amory, zrob koniecznie zbieznosc i geometrie (ja zrobilem dopiero po wyciagnieciu wahacz a przez rok smigalem z niezle rozbieznym autem co niestety odbilo sie na oponach). Opony jesli lyse to wymien na nowe, moze byc po 2 szt to troche mniej boli. Co do centralnego to ja bym odlaczyl centralke i obserwowal czy aku przestanie sie wyczerpywac. Jesli pomoze to kup za 150 na alledrogo centralke i zmian cala. Skoro silowniki dzialaja to tak bedzie najlatwiej. Dla swietego spokoju zrobilbym tez plyn chldniczy razem z termostatem wahlera.

Po kupnie warto podlaczyc sie pod kompa u ogarnietego mechanika. Nie powie jakie sa bledy i je skasuje.

Dzięki wielkie za odpowiedź
Napisze tak:
Niemam zielonego pojęcia jak sprawdzić czy rozrząd mam na pasku czy na łańcuszku... Facet u którego chciałem zamówić przepustnicę też mnie o to pytał...
Co do amortyzatorów to jedzie się ok, też w sumie niewiem jakby to było gdyby były zużyte...Wiem napewno że prawy sworzeń mi skrzypi przy skręcaniu jak kolana tego dziadka w reklamie
Smarowaliśmy go olejem ze strzykawki w uszczelki i pod gumy jakieś i trochę był spokój ale znów zaczyna.Znajomy mechanik mówił że jak zaczyna tak skrzypieć np w mercach to w sumie ta część jest do wymiany.
Napisałeś że zbierzność i geometria do sprawdzenia... W kwietniu miał przegląd więc sądze że zrobiliby to chociaż kto wie...

I prosiłbym wszystkich którzy się orientują w temacie o jakieś wpisy bo ja niemam zielonego pojęcia o tym a chce tego grata jakoś wynieść "na wyżyny"

Witam,
Jeśli chodzi o typ silnika to na 99% posiadasz silnik M40 (jeśli nic nie było kombinowane ), bo w 93 dopiero wchodziło M43. A do sprawdzenia jaki typ wystarczy najprościej na niego spojrzeć
Tutaj masz przykład 1.6 M40 (takie same były w E30 i E36) :


http://moto.allegro.pl/silnik-bmw-e30-1-6-m40-316-mozliw-odpalenia-i1269803723.html

A tak wygląda 1.6 M43 (pasek rozrządu został tu zamieniony na trwały łańcuch) :


http://moto.allegro.pl/silnik-1-6-m43-bmw-e36-przebieg-133-612-km-i1286631841.html

A co do paska rozrządu, to jak najszybciej go wymień z dwiema rolkami i napinaczem i wtedy będziesz miał święty spokój na kilkadziesiąt tysięcy km

Co do reszty to koledzy powinni ci z forum pomóc, bo akurat takich dolegliwości jak twoje Beatka to nie miałem. Powodzenia w ogarnięciu samochodu tylko nie "grata"

Witaj !
Przy tych latach dobrze jest "zająć się" hamulcami . Nic to ,że miałeś pozytywny przegląd techniczny - tym się "nie kieruj" .
Konkretnie sugeruję Ci wymienić gumowe przewody hamulcowe , są cztery "gumki" /...przy każdym kole jedna... .
Koszt , ok. 25-35zł x 4szt plus płyn hamulcowy , ok.25-30zł. , plus robocizna . Jak masz zdolności mechaniczne , to zrobisz sam .
Można też u mechanika - bowiem to odpowiedzialna robota , i tu nie oszczędzaj , wiadomo- hamowanie .../ ważniejsze od silnika .
Robiłem to u siebie / w e36,1997r. / , także w escorcie/1997r. .
W escorcie gumy tych przewodów hamulcowych , "były na granicy..."
Podobno w ASO chcą wymieniać co 5-lat , dla bezpieczeństwa.
Powodzenia .

Pierwsze co to jak koledzy radzą:
- rozrząd - podstawa przy zakupie samochodu (z paskiem)
- osobiscie sprawdził bym też jak układ wtrysków.
- Jak coś cieknie odrazu robić!
- podstawy czyli wszystkie filtry powietrza paliwa, oleju etc.
- Standardowa wymianka oleju.
- Jak nie ma mocy sprawdzić najprosztrza sprawe czyli filtr powietrza, szczelnośc wszelkich węży
- Jak świecie wymieniłeś to w starszych samochodach przydało by sie tez przewody napięcia wymienic -czasem bardzo przy nierównych obrotach i szarpaniu pomaga!!!!!!
- jak szarpie ub nie równo chodzi to czujnik wałka rozrządu tez może być
- jak by Ci biło przy hamowaniu to sprawdzic tarcze i klocki
- na komputerze sprawdzić
- no i na koniec dobre radyjko!!!! ;p i zapach do samochdu no i dobrze umyć!

ps. nie wiem czy zakup autka w słabym stanie to dobry pomysł, no le jak juz masz betkę to dbaj!!!!!!! Może będziesz miał w przysżłości przyjemnosc (nieprzyjemnośc) holować nowsze betki z pseudo małym przbiegiem...

ps2. Oby Ci się dobrze jedziło

Kolejna rzecz , co prawda do mrozów jeszcze daleko - chodzi o płyn w chłodnicy .
Powiem tak , gdy go nie wymienisz przed mrozami , to ci rozsadzi chłodnicę ...blok silnika... .
Koszt płynu do chłodnicy , bańka ok. 50-70zł /...jakoś tak,pamiętam...
Ale , przy wymianie tego płynu ważne jest dobre odpowietrzenie . Tu koledzy sporo mieli kłopotów , stąd i sporo jest tu tych tematów .
Znajdziesz , w "szukajce" ...

Plyn chlodniczy prestone kosztuje 25zl za 4l i ma 5 lat gwarancji. Polecam sprawdzic bo brat jak odebral fieste od blacharza to mimo ze sie wzbranial zmienilismy plyn chlodniczy. Okazalo sie ze w ukladzie byla czysta woda. Zima odbilaby mu sie czkawka...

Czesć, dzięki wielkie za porady
Z rzeczy które sam już zrobiłem to:
- wymiana świec, oleju, filtrów powietrza i oleju
- regeneracja parownika i regulacja gazu
- odłaczenie przepustnicy powietrza
- wymiana płynu chłod. na petrygo
- uszczelnienie przewodu gumowego idącego do silniczka krokowego za pomocą Super Glue i taśmy izolacyjnej

Co do wyglądu mojego silnika to wygląda on nieco inaczej jak na zamieszczonych powyżej fotkach, zrobiłem 2 i specjalnie dla Was tu wstawiam, może ktoś po wyglądzie coś oceni.Co do tego rozrządu to chyba jest pod tym czarnym plastikiem z przodu, chociaż kiedy go zdjąłem było tam tylko kilka jakichś kabli opdłączonych w okrąg. Niewiem co to i do czego to..

Masz m40, czyli pasek z rolkami obowiązkowo wymieniasz.

Co do silnika, to masz na 102% M40.

Polecam ci ściągnąć albo kupić książkę "Sam naprawiam BMW E36".
.....
Tam jest wszystko ładnie opisane jak przeprowadzić samemu różne naprawy samochodu

Przejrzyj ją dokładnie, rozjaśni ci się kilka problemów, i powodzenia w eksploatacji trójeczki