BMW Sport

Sorry, ze zawracam być może Wam głowy, ale latam po postach i szukam konkretów - fajnie, że każdy ma swoje zdanie, ale nie chodzi mi rózne fakty wynikające z obserwacji w eksploatacjach.
Po prostu - JAKI OLEJ DO PRZEKŁADNI, A JAKI DO DYFRA W E-36 COMPACT Z PRZBIEGIEM 230.000 I ŚLADOWYMI WYCIEKAMI TYCH PŁYNÓW? Może jakieś gęściejsze ograniczyłyby w/w wycieki? Nie stać mnie na wymiany uszczelek:( W ASO za wymiane uszczelki pod głowicą, lub simmeringu przy wale wołają 2.500zł.!!! Masakra! Pomózcie - proszę. Pozdrawia. Mariusz

Ja wymieniłem dyferencjał bo się posypał,oczywiście na używany i zalałem go 75w90 bo taki jest zalecany do dyfra bez szpery, w skrzyni wymieniałem również płyn i ja miałem akurat ATF wiec zalałem go ATF Dextron III, tak samo we wspomaganiu kierownicy jest ATF.Oleje/płyny w skrzyni biegów mogą się różnić,zależy jaka masz nalepkę albo właśnie czy jej nie masz.Sprawdzisz to będziesz wiedział.Co do marek to ja wybrałem Valvoline,Mobil.

Temat walkowany wiele razy,ja kupilem oba oleje w serwisie.

kurcze stary... ja bardzo chętnie za 500zł plus części (ok 150-200) wymienie Ci trzy simmeringi w dyfrze i ten na wale

aso to aso... wymiana uszczelniaczy to nie remont silnika żebt taką kasę płacić

kurczę - nie wierzę - nieba mi spadasz? są jeszcze tacy ludzie?!

co do uszczelnienia dyfra to sam sobie poradzisz wymontujesz dyfer rozkręcisz go i możesz zasylikonować sylikonem odpornym na wysoką temperaturę
Zobacz tutaj --> viewtopic.php?f=25&t=79582