BMW Sport

siema ja ten problem mam juz za soba i powiem ci tak
miska pasuje od 1,6 1,8 m40 i od m42 1,8 is-a ale is-a E30
bo od is-a e36 nie bo mial inna miske 1 a nie jak w przypadku e30
sa 2 bo tam silnik jest wyzej
tak wiec miski jak znajdziesz
od e36 1,6 1,8 1,8 is-a nie kupuj bo nie bedza pasowaly
tylko od e30 m40 i m42
rownie dobrze miski aluminiowe mozna spawac u mnie w miescie taki zabieg kosztuje 2zl od 1 cm ja swoja spawalem i jest
ale w twoim przypadku jak gwint urwalo to nie przejdzie to kup nowa
masz link na allego
miski beda cie kosztowaly ok 250 zl
plus uszczelki ok 80 zl
jezeli gorna miska pekla to musisz 2 wymienic czyli bedziesz musial podniesc silnik trzyma sie on na poduszkach 2 sroby 17 bo bez podnoszenia silnika oby misek nie da rady wyjac
i odkrecic alternator

te miski trore sa ponizej napewno beda pasowaly
jeszcze pytanie czy dlugo jechales bez oleju jak silnik sie zagrzal to jest prawie pewne
ze w najbilzszym czasie bedziesz mial remont i to gruby
gorna miska
http://www.allegro.pl/item653957708_mis ... 0_m42.html
dona miska
http://www.allegro.pl/item661103208_bmw ... 1_8is.html

Witam, szukałem i nic nie znalazłem więc podpinam się z moim problemem do tego tematu.
Problem polega na tym, że muszę wymienić uszczelki miski olejowej (dużej i małej) w e30 m40b18 gdyż puszczają olej. Nabyłem już nowe uszczelki i wziąłem się do pracy i o ile dolna miska to "małe piwo", tak z dużą mam już problem. Nijak nie ma podejścia.. magiel przeszkadza, jeszcze do tego ze wspomaganiem. Boję się to rozpinać, bo nigdy tego nie robiłem, a nie chcę zepsuć, wyczytałem, że można silnik podnieść, ale wolę żeby najpierw poradził ktoś kto już przez to przechodził.
Co podczas wymiany tych uszczelek mogę jeszcze wyczyścić, sprawdzić??
Za wszelkiego rodzaju przydatne rady będzie wdzięczność

Ja w swojej e30 1.8 M40 też przerabiałem spawanie miski, (auto posadzone 6 cm, odległośc miski od ziemi 7 cm ) powiem tak trzeba się na tym znac i miec pojecie na temat spawania alu, u jednego gościa jak spawałem to na drugi dzień spaw puścił i ciekł z powrotem olej, wiec poprawka.
Następnym razem zawiozłem do gościa który spawa ramy alu rowerowe, cysterny, naczepy do tirów, bramy i on miał pojęcie bo nie dośc że zespawał pękniecie to jeszcze ja wzmocnił kawałkiem alu .Potem siadła osłona pod miskę i problem się nie powtarzał.