BMW Sport

Kompletnie chybiony argument
Tak jak i wszystkie w tym poście
Polecam tę stronkę
http://fastestlaps.com/comparisons/45ca ... 37911.html

Aha jeżeli powstanie seryjne M3 turbo fajnie by było jak by konstruktorzy pozostawili wybór kupującemu i stworzyli również wersję N/A bo taka jest klasyka silników BMW.
Tak samo jak jest w porsche klasyczna carrera S N/A i Turbo tak samo BMW od zawsze produkowało mocne niedoładowane silniki nie raz bijąc rekordy uzyskanych KM z 1L pojemności i tego starają się trzymać jednak prawa rynku zmuszą BMW do zbudowania M3 turbo..

Dobra Panowie niema się co spierać jeden będzie mówił że jego Skoda Fabia jest lepsza od starego E36 inny że jego M3 jest lepsze do Porsche.

Wesołych świąt i czas coś zjeść

Bobby, nie wierzę co te święta robią z ludźmi...

W święta nawet zwierzęta mówią ludzkim głosem

To są prawidłowe porównania widać czasy przyspieszeń i czasy na różnych torach.
M3 E92 vs 911 997 Carrera S
http://fastestlaps.com/comparisons/458b ... 37911.html
M3 E46 vs 911 996 Carrera (wersja mocniejsza po liftingu)
http://fastestlaps.com/comparisons/458d ... bc2a3.html

Różnice są naprawdę niewielkie raz na korzyść BMW raz Porsche i właśnie to chciałem wam wytłumaczyć,że M3 wcale nie jest gorsze ani na torze ani na prostej od porównywalnych wersji Porsche. M3 to takie 911 dla ubogich

Już to widzę jak nowe M3 Turbo będzie konkurencyjne dla 911 turbo... ciekawe, czy dożyję w ogóle takich czasów...

jak wrzucą tam 4.4Bit to czemu nie, tyle że raczej można o tym zapomnieć. ale nawet gdyby, jak będzie koło 3L i 500KM to szanse i tak są duże.

Tyle, że 911 turbo to konkurent dla sls amg, łoi R8 nieco, także... wątpię.

wiadomo, teraz to e92 nie ma co skakać do 911T ale zobaczymy co czas przyniesie. jak nowe M3 ma być doładowane to może być ciekawie. jak widać z wcześniejszych pomiarów wersje N/A ///M i 911 są dość blisko siebie. pozostaje mieć tylko nadzieję, że gdy ///M wejdzie w świat Turbo będzie podobnie

Znajomy ostatnio dość intensywnie szuka właśnie używanego 911 997 Turbo.
Przez pewien czas interesował się również M3 e92 + zestaw od G-Powera.
Takie M3 jest ciut szybsze od seryjnego 997Turbo.
W tej chwili taki zestaw G powera kosztuje 13tyś Euro w promocji więc trochę ponad 50tyś zł dostajemy gwarancję itd.
W sumie za trochę ponad 200tyś zł mamy M3 z Gwarancją o osiągach 997 Turbo za które trzeba zapłacić około 100zł więcej.
Dodatkowo takie porównanie daje optymistyczne spojrzenie w przyszłość i pokazuje,że doładowane M3 jest w stanie konkurować naprawdę ze światową czołówką.

Zgadzam się z tym. Plastik, plastikami, hamulce, zawieszenie - to wszystko do nadrobienia, ale dyferencjału, skrzyni biegów, silnika przystosowanego do rozwijania ogromnych mocy i prędkości obrotowych nie nadrobimy modami z Allegro

Szkoda tylko tych wolnossących silników. Ponad 100 koni z litra wolnossącej jednostki, to była wizytówka BMW M. Reakcja na gaz, sposób rozwijania mocy - nie do porównania z czymkolwiek innym. Teraz to już powoli odchodzi w przeszłość

Niektórzy najeżdżają na Małego jakby im kota z pieca zrzucił...ochłońcie, bo nikt tu nie mówi, że BMW ///M jest lepsze od Porsche, ale nie ma co ukrywać, że w M3 poczujecie się bardziej hardkorowo i sportowo niż w płynącej 996 911 4S ( ale osiągi ///M nie pozostają dłużne niedoładowanym Porsche )

jak dla mnie to Porsche wogule nie ma wyglądu nie podobają mi się ani trochę te auta i tyle odemnie w tym temacie...

Bobby Magia Świąt

kosmiczna cena !

No z tego co patrzę w cennik BMW to podstawowa Mka w Coupe to koszt jedynie 330 tys. A Porsche 911 Turbo które ma 480 km to koszt jedynie 510 tys Natomiast Porsche 911 Carrera 4S o mocy 356 km to koszt 360 tys Mimo wszystko stając przed takim wyborem postawi1bym na Porsche Jestem pewnien, że Porsche mimo dobrego wykonania Mki będzie zdecydowanie 1epiej wykonane, będzie się 1epiej prowadzi1o, ogó1ne odczucia będą na pewno przyjemniejsze w Porsche no i co d1a nie których ważne w Porsche większy prestiż Mia1em okazje jechać Porsche 911 (930) z do1adowanym si1nikiem o pojemności 3.3 mocy 300 km co więcej auto by1o z 82r i jestem w stanie powiedzieć, że zamiast Mki biore takie Porsche mimo swojego wieku to auto ma to coś, ten k1imat, dusze i d1a mnie wyg1ąd

Ja pisałem o autach używanych z roczników około 2007.
M3 około 180tyś plus G power 50tyś Porsche Turbo od 300tyś zł.

Co do nowych aut pomyliłeś ceny dość mocno:

Nowe M3 420KM w podstawie faktycznie 325tyś zł
911 Carrera S 385KM 123tyś Euro czyli okolice 495tyś zł
911 Turbo 500KM 183tyś Euro więc około 735tyś zł
911 Turbo S 530KM 211tyś Euro więc około 850tyś zł

Ciekawym wnioskiem jest,że nówka M3 + G-Power kosztuje połowę tego co 911 Turbo.
Osiągowo porównywalna na lekki + dla M3 (570KM 565NM) 911 Turbo (500KM 650NM)

Jakby mnie było stać na takie auta to bym myślał mimo wszystko nad Porsche bo jest po prostu lepsze... A płaci się za jakość, bo nie ma tanio i dobrze

Często częściowo płacisz za markę i tak jest ze wszystkim nie tylko z autami.
Jednak jak ktoś ma 350tyś nie znaczy,że ma 800tyś więc tego nie możesz tak porównywać dlatego właśnie M3 można porównać do Carrery S która i tak jest dużo dużo od niego droższa ale daje dużo większy prestiż mimo trochę gorszych osiągów.