BMW Sport

witam. jakis czas temu wymieniłem w aucie silnik z 2.0 na drugi taki sam od anglika z vanosem i od tego momentu coś zaczęło go boleć. auto na benzynie wogóle nie trzyma obrotów dławi sie, prycha coś nawet strzela w silniku itp reaguje na pedal gazu dopiero jak da mu sie ok 3.5tys obrotów Na gazie chodzi lepiej przyspiesza normalniej ma moc itd.. ale też nie do końca idealnie. co sie okazało to gościu który wymieniał mi motor wyjechał do angli wiec go nie złape. Byłem u dwóch mechaników którzy powymieniali przepływki, uszczelik, ustawiali wanosa sprawdzali ciśnienie w cylindrach i nic to nie dało nadal ten sam problem, po podpięciu pod komputer ciągle wyskakuje błąd nr 4 i nie da sie go skasować, Nie wiecie może co to jest, o co chodzi?? słyszałem że coś takiego może być przez nie przełożenie komputera z drugim silnikiem czy to prawda?? pomóżcie!!

Ps. wymienilem juz sondę świece i przeplywomierz

Może czujnik wału lub wałka,wtryski ci cykają? dzieje sie tak na zimnym czy na ciepłym silniku?

czy silnik ten sprzed swapu był z vanosem czy bez? osprzęt bosch czy siemens (pytam o oba silniki)

nie zawory nie cykają a dzieje sie tak i na zimnym i na cieplym. wcześnijszy silnik był z vanosem 94r na osprzęcie siemens a ten aktualny to nie wiem nawet dokladnie z którego roku jest bo moze mi tamten czarodziej nie przelozyl go z komputerem i sie silnik gryzie z tym siemensem Może tak byc?

sam silnik nie będzie się gryzł z osprzętem bosch kontra siemens. co podepniesz będzie działało. jednak musisz mieć wszystkie elementy (komp, przepływka, czujniki) albo wszystko od boscha albo od siemensa. jeśli masz różnych dostawców osprzętu w silniku nr 1 i nr 2 to albo przekładasz WSZYSTKO z osprzętem kompem (nie wiem jak wiązka) albo sam słupek silnika.

np czujnik wałka rozrządu jest schowany pod elementami vanosa i ciężko go wyjąć. jeśli został siemensowy a osprzęt masz bosch to może być problem tutaj. (nie wiem czy są takie same)

Napewno są inne.

ano właśnie

generalnie cały osprzet musi być siemensa lub boscha - bez składaków.

sprawdz jaki masz osprzęt,wżuć jakieś foto motoru.

Ok sprawdze jaki mam osprzęt i wrzuce zdjęcie, boje sie wlasnie o to ze ten osprzęt jest inny i będe miał kolejne wydatki na te czujniki itp..

Panowie to są zdjęcia mojego silnika http://img155.imageshack.us/i/dscf1762f.jpg/
http://img190.imageshack.us/i/dscf1763c.jpg/
a to krótki filmik pracy silnika na benzynie, ledwo co reaguje na dodanie gazu muli, gaśnie, słychać jak coś tam strzela http://img406.imageshack.us/i/apo.mp4/

a może ssie lewe powietrze? przejrzyj wszystkie węże (od krokówki, wszlkie podciśnienia, przewód idący do serwa itd)

aha - i czy ustaliłeś juz kompletność osprzętu - bosch kontra siemens?

no nie wiem kolego komputer jest siemensa a co dalej to nie wiem na przepływce nie jest napisane a sonda też nie wiem czego jest bo mechanik wymieniał no chyba że zobacze jaka była ta stara sonda bo też ją mam. Na gazie lepiej auto pracuje normalnie sie wkręca na obroty itd tylko jak sie nagrzeje to potrafi gasnąć.

O i wiem też że nie ma jednej rury tej co idzie od obudowy chłodnicy i wchodzi obok filtra oleju taka plastikowa dosyć spora ale chyba tego nie musi być

Ja bym proponowal odkrecic kolektor ssacy i wymienic uszczelke, od tego bym zaczal. Mozesz jeszcze kupic zmywacz do hamulcow, i psikac na laczenie kolektora z glowica i jesli zmieni sie praca silnika to oznacza ze jest tam nieszczelnosc i ciagnie ''lewe'' powietrze. Druga sprawa to dokadnie obejrzyj gume od przeplywki do przepustnicy.

ok kolego odkręce ten kolektor i wymienie tą uszczelke ale dziwne jest to że na gazie pracuje lepiej a gdyby łapała lewe powietrze to też na gazie by nie chodziła chociaż ja juz sam nie wiem a narazie jestem tak spłukany że musze sam troche pogrzebać

próba samostartem to dobry pomysł. psikaj na wszystkie łączenia czegokolwiek w dolocie.

tej rury faktycznie być nie musi przynajmniej zimą - to chłodzenie alternatora

ok to zaraz ide do sklepu po ten specyfik i bd próbował dam znać co i jak.

Nie jestem pewny ale stawiam na kolektor ssacy , bo mogl go ten koles uszkodzic lub cos przeoczyc

Spryskalem tym smostartem wszystkie łączenia w dolocie itd i zadnych zmian nie zaobserwowałem było tak samo silnik nie zachowywał sie innaczej ani nic