BMW Sport

Witam po mojej ostatniej przygodzie gdy pekł mi pasek rozrzadu mam dylemat czy wymieniac kompletna głowice z wałkiem rozrzadu czy zrobic swap na silnik m42?? Ogolnie mam pytanie jakie koszta sa takiego swapa bo z tego co slyszałem to sprzegło i skrzynia zostaje??

kolego koszt takiego swapa to jakies 2000 zl,oczywiscie jezeli robisz przekładke sam i masz wszystko do swapa czyli ,cewki kompa instalacje ele.sprzegło i skrzynia zostają. ale nigdy nie wiadomo na jaki trafisz silnik, widomo m42 wieksza moc.porównaj co ci sie bardziej opłaci jka miałem m40 zajechane i bardziej opłaciło mi sie zrobic swapa na m42

hmm a cewki nie beda pasowały ?? no własnie silnik jak oglądąłem 1300 zł komputer okolo 100 zł kolektor wydechowy okolo 50 zł no a robota mechanika po znajomosci 500 zł, no a teraz jak mam kupować kompletna głowice -700 zł i uszczelki 200zł do tego rozrzad 300 zł robota mechanika 400 zł no i wiadomo ze przy naprawie zawsze cos sie znajdzie jeszcze do zrobienia to moze lepiej zrobic swap i bede mial juz łancuszek i spokoj bo do paska mam juz teraz urojenia:D:P

w m 40 masz jedną cewke a w m42 masz 4 cewki. jak juz chcesz sie zdecydowac na swap to moim zdaniem kup komplet silnik wiązka komp cewki

Będziesz miał łańcuszek zamiast paska ale to chyba nie jest mocną strona iesa.W wielu wyeksploatowanych silnikach słuchać go juz mocno a wymiana do najtańszych nie nalezy

raven072, jak chcesz puszcze Ci tanio moje m52b20

pzdr
GreenEvil

Kolega David miał do sprzedania kompletny silnik za 1500zł i goły słupek za 1000zł i na pewno to nie mina.

Robienie głowicy się nie opłaca już lepiej kupić M43 - łańcuszek i inna konstrukcja hydrauliki dzięki czemu nic nie klepie

przy zmianie na M43 bedzie mial wiecej roboty niz przy zmianie na M42. przy IS-ie wymienia tylko sam slupek,kompa,cewki , wiazke silnika i wydech kompletny ale jak nie chce to da sie to pospawac .Reszta zostaje mu z M40, i moc z M42 140 KM cieszacych przez jakies 2 tygodnie

A co po 2 tygodniach? bo nie rozumiem

ja bym robił swapa Najlepiej na R6. Nie ma sensu ratować to M40.

no własnie a po dwoch tyg co bedzie??:P No moj silnik dostawał troche po dupie;] ale teraz zrozumiealem ze trzeba auto szanowac ale to wiadomo odebrałem porawko i musiałem sie wyszalec własnie teraz mam przekoannie do tego swapa...

Ile chcesz kolego za kompletny ten silnik??;)

koleżanko jak już

W r6 są inne hamulce itd. w M42 jak się nie mylę chyba też!!!!!

e36 w zwykłym 1.8 mamy przód pełną tarczę a z tyłu są bębny, a w 1.8is tarcze są z tyłu i z przodu i są wentylowane więc żeby to miało ręce i nogi to hamulce też są do wymiany.

z tyłu masz tylko tarcze w m42 ale nie muszisz tego zmieniac;]

pewnie, że nie musisz, ale skoro fabryka wstawiała tarcze.. znaczy, że powinny być tarcze, to jednak jest kilka koników więcej

ogolnie auto prezentuje sie tak i nie chce zmieniac tylko włozyc drugi silnik moze bgyc nawet wiekszy;]
[img]http://vlep.pl/k3hvjw.jpg[img]
[img]http://vlep.pl/ul3f9i.jpg[img]
[img]ttp://vlep.pl/z76r1u.jpg[img]

narazie zobaczyłbym jak sie sprawuje tak po normalnym swapie bez zakładania tarczy itp;]