BMW Sport

Witam,
w swojej Beatce (02.1992) mam zamontowany silnik 1.8 M40 (tak wychodzi po nr VIN i po zdjęciach), i z tego co czytałem, to wszystkie te silniki miały rozrząd na pasku. Natomiast kolega, od którego kupiłem to auto twierdzi, że rozrząd jest na łańcuchu i sam go wymieniał z mechanikiem przy okazji wymiany popychaczy... Czy możliwe jest w takim razie, aby było to pierwsze M40 na łańcuchu, czy po prostu kolega wymienił jakiś inny łańcuch (jeżeli tak, to jaki?), który wziął za rozrząd... Ewentualnie w jaki sposób mogę mu udowodnić (organoleptycznie ;p), że silnik ma rozrząd na pasku (dodam, chociaż już pewnie to zauważyliście, że mechanikiem nie jestem)? Pytam, ponieważ auto ma 320tys. na liczniku (wierzę, że oryginalne) i jeżeli okaże się, że jest na pasku, to aż boję się tam zaglądać.

Z góry dzięki za wszelką pomoc

Zdjęcia 'bohatera' tematu:

Mam ten sam silnik z 93r i jest na pasku. Odkręć korek wlewu oleju i zobacz czy widać łańcuch

Jest to silnik M40 i posiada on niestety pasek

To cię kolega w bambuko zrobił, w tym silniku niema żadnego łańcucha.

M40 jest na pasku... na łańcuchu był m43 tyle... tylko czekać aż ci siądzie rozrząd.. popychacze, wałek itd. te silniki to porażka generalnie pracują na zatkanych przewodach doprowadzających olej na rozrząd.. cały zestaw się zaciera powoli a ty słyszysz tylko klepanie coraz mocniejsze które ustaje wraz z nagrzaniem silnika a potem już wcale.. a koszt zrobienia silnika tyle co cały używany... ten silnik to porażka dlatego jeśli 1.8 to po 94 na łańcuchu ale jeśli w ogóle 4cyl w bm to tylko is.

a może kolega ma wymieniony motor na m43 ale bez osprzętu? w sensie słupek m43 a osprzęt od m40?

ewentualnie może koledze który Ci auto sprzedał pomylił się pasek zębaty z łańcuchem

A jak to sprawdzić?


Nie widać łańcucha. Czy to w takim razie rozwiewa wszelkie wątpliwości w 100%?

odktęć kopułke i zobaczysz pasek

No i wszystko już jasne - jest pasek - będą wydatki Do wymiany idzie wałek rozrządu, pasek, napinacz, rolki, a także przy okazji popychacze, dźwigienki i 'pastylki'. Napiszcie, czy zapomniałem o czymś, co warto byłoby przy przebiegu 322tys. wymienić, żeby mieć spokój na następne 300

Pasek to chyba troszkę częściej musisz wymieniać to łańcuchem masz spokój na kilkaset tysięcy kilometrów, ale pasek niektórzy zalecają wymieniać co 40kkm, ale dokładnie to Ci nie powiem, bo mam łańcuch

Pogratulować Kolegi

Skoro tak twierdzi to pokaż mu na google silnik m40 (Pasek rozrządu) a m43 (Łańcuszek rozrządu) albo na realoem po vin-ie udowodnisz mu

Wiem, wiem chodziło mi o nieplanowane wymiany


Jutro jedziemy do mechanika, który (podobno) wymieniał ten łańcuch i mają mi go pokazać Kolega jest na tyle pewny siebie, że założyliśmy się nawet o 500PLN

Tylko nie zapomnij nam napisać kto został bogatszy o 500zł.

no to kolega zasponsoruje ci wymiane paska bo zakład przegrał

no to kolega zasponsoruje ci wymiane paska bo zakład przegrał

po co ???

no chyba ze już słychać, ale jak jest wszystko dobrze, to tylko pasek i rolki(standard)




wcale nie!!!
bardzo dobre silniki, tylko zacierają je ludzie którzy jeżdżą na oleju 15w40 z Tesco
wystarczy dbać i lać dobry olej.

jedyna wada to , większe koszta eksploatacyjne.

Słychać - silnik pracuje jak rozklekotany diesel

Hmmm skoro masz bociana to nie zastanawiałeś się może nad swapem na M43

Jeżeli silnik klepie to albo kolega zrobił cię w trąbę albo mechanik zrobił kolegę.

Szczerze mówiąc przeszło mi to przez myśl, bo słyszałem że ze skrzynią nie byłoby problemów. Ale z drugiej strony wydaje mi się, że lepiej wyremontować mojego staruszka i być pewnym w 100% jego stanu, niż kupić używkę niepewnego pochodzenia. Druga kwestia to opłacalność - czy koszt swapa nie byłby sporo wyższy niż remont? (zmiana pasek/łańcuch)


Kupując to auto byłem w pełni świadom jego stanu. Kwestia w tym, że zapłaciłem małe pieniądze, a wydaje mi się, że za 2-3tys. PLN można je odremontować i pojeździć jeszcze spokojnie kilka lat. Źle myślę?