BMW Sport

Ja mam lekkie wibracje przy gaszeniu silnika, ale wydaje mi się że to przez usunięcie klapek zawirowań.

mam takie pytanie, otóż ostatnimi czasy zauważylem właśnie w okolicach tych pasków jakby cykanie (nierówne chodzenie). Zapewne wymiana paska nic niepomoże.

Czytając powyższe posty dochodze do wniosku, że jeżeli guma w kole pasowym jest pęknieta, bądz koło goni na boki to do wymiany oczywiście a czy jeszcze można się czymś sugerować ? (oczywiście pomijając rzucanie silnikiem przy gaszeniu czy pisk przy odpalaniu)

I czy pozostałe rolki które Roger mial opisane na kartce mogą być do wymiany? ew. które rolki się wymienia?
Bo zabierając się za to chciałem zrobić raz a porzadnie, by poźniej nie okazało się, że to wina którejś rolki i znowu trzeba rozkręcać

Jeśli chcesz na porządnie to wymieniasz: koło pasowe+paski+wszystkie rolki. Chyba że któraś rolka była już wymieniana...

miałem na mysli, że niektóre rolki są nie wymienialne, znaczy najmniej podatne na uszkodzenia... (bo jak ktoś zamontował to również i da się zdemontować )

najlepsza metoda to weź aparat lub tel i cyknij foto koło pasowe jak zobaczysz gumę popękaną to jest to najważniejszy element rolki to tak nie wpływają na hałas i rzucanie silnikiem,poduchy i to koło jest najważniejsze,jak paski są w dobrym stanie to też ich nie czepiaj się chyba że masz kasę to wymieniaj wszystko.

PS.POSIADAM ŚRUBĘ NOWĄ DO MOCOWANIA KOŁA JAK BY KTOŚ POTRZEBOWAŁ KUPIONĄ W SALONIE BMW OKAZYJNA CENA

Mechanik w ASO (przegląd przed zakupem) stwierdził, że koło pasowe jest do wymiany... ponieważ jest krzywo zamocowane.
W górnej części prześwit pomiędzy kołem a ... (jeszcze nie wiem, co tam jest) wynosił 1 mm, a w dolnej części 2,5mm (na oko oczywiście), czyli koło względem silnik było pochylone w kierunku kabiny.


Roger, możesz powiedzięc jak to w praktyce wygląda?

odpal auto i zobacz jak jest w ruchu to krzywo bije kreci się??i zobaczysz czy jest krzywe.

Sęk w tym, że chodzi ładnie, prosto, nie wydaje z siebie żadnych niepokojących dźwięków, tylko dało się zauważyć właśnie lekkie odchylenie pomiędzy górą a dołem.

Jak zablokować wał korbowy silnika i gdzie przed odkręceniem koła pasowego w 320d automacie?. Na co wrzucić podczas odkręcania D, N, P???

Czy są oznaczenia gumy na kołach firmy Corteco?. Bo zastanawiam się na kupnem koła pasowego zamiennika firmy hiszpańskiej ARDOR za 200zł. Czy warto ? Najtańsze Corteco kosztuje 495 zł.

Niekombinuj bo wydasz dwa razy,kup Corecto i po bolu.

również polecam Ci Corteco. Parę razy zakładałem takie zamienniki przywiezione przez klienta. Dla mnie radość podwójna, raz zarobiłem za montaż, za 3 miesiące zarobiłem znowu za wymianę i tym razem dobre koło pasowe. Zrób raz ale dobrze

W jaki sposób zdejmuje się pasek klimy w układzie bez napinacza?

Witajcie. Dzis probowalem wymienic kolo pasowe. Niestety z marnym skutkiem.
U mnie to troche inaczej wyglada nie opisal to Roger. Moja 320d jest z 99.09 136km.
Mocowanie napinacza paska od klimy wyglada inaczej niz w tutaj pokazanym. Sruba jest tak schowana ze z gory nie da rady jej zobaczyc. Trzeba wymacac ja z lewego boku napinacza - nasadka 19, pchamy w dol i udalo sie.
Teraz odkrecanie kola pasowego. Zrobilem tak jak radzil Roger. 5 bieg, reczny, nawet pomocna noga na hamulcu, nasadka 22 i rura i sruba nie chce ruszyc - krece calym silnikiem.
Roger jakies pomysly jak to wszystko zblokowac ? Probowalem powoli krecic, probowalem szybko szarpnac - nic nie dzialalo.
Po kilkudziesieciu probach dalem za wygrana. Wymienilem tylko pasek od klimy po byl caly popekany.

PS. Zauwazylem w tym 150 km silniku jest jakby wiecej miejsca. U mnie to ledwo moglem ruszac rekami w u Ciebie na zdjeciach wyglada tak jaby mozna tam bylo nie dosc ze odkrecic to kolo ale i jeszcze spokojnie kawe zaparzyc. (nawet z zamknietymi zaluzjami)

pasek z modelu bez napinacza (bodajże 2004<) jest elastyczny więc niestety trzeba go usunąć na siłę.

U mnie cala dolna plastikowa oslona silnika zardzewiała od opiłkow od koła w 320d.

Ale ...strasznie lekko musiales trafiac dokrecone te koła . Ja ułamałem na swoim kwadrat 1/2' z zestawu proxxona (wiec firma nie zla). A Ty widze ze chyba jakiejs gorszej klasy nasadkami dajesz sobie rade.

Oto moj finalny klucz :



Pokretlo KingTony 3/4' 300mm i przedluzki z rur ok 150cm .

A tu moj poradnik - DIY:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 5#p1106725

Rogerem nie jestem, ale powiem Ci ze musisz zablokowac kolo zamachowe - a miejsce na blokade w 136tce jest pod kolektorem dolotowym - trzeba go zdjac.

Dokładniejsze info w moim DIYu:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 5#p1106725

Jak zablokować wał korbowy silnika i gdzie przed odkręceniem koła pasowego w 320d automacie?. Na co wrzucić podczas odkręcania D, N, P???
Przyłączam się do pytania Michu1123.
Nigdzie nie jest opisane jak domowym sposobem można w automacie zablokować koło pasowe poza oczywiście blokadą odpowiednim kluczem jak w TISie.

Również jestem po wymianie koła pasowego w 320d (compact) wszystko naturalnie wygląda tak samo. U mnie koło nie dość, ze telepało, to dźwięki spod maski były przeraźliwe, stuki.

Na filmiku ktory mial obrazować prace wydechu, doskonale słychać te stuki, może komuś to pomoże.
Niestety demontaż mimo 1,5m rury okazał się trudny, wrzucenie 5 biegu nie pomogło, wszystko zbyt mocno sprężynowało. Jest od spodu dojście do (chyba do koła zamachowego) gdzie można było wszystko ładnie zablokować.
2 pęknięte kingtony w końcu poszło dużym kwadratem i nasadką
po wymianie cisza. Dla chcących oszczędzić.. ja od znajomego kupiłem z anglika z przebiegiem 40 tkm z 2008 roku, koło pasowe od e90 318d. Jest dokładnie to samo, 318d 320d zarówno e46 po lifcie 150km jak i e90.

witam prosze o pomoc jak zalozyc pasek od klimy w 535d jak nie mam takiego naciagacza jak wy. u mnie jest tylko kompresor przykrecony do silnika i nie wiem jak to zrobic. czy trzeba go naciagnac na sile.

Odpowiedź: