BMW Sport

Witam, pytanie...taki vin LC31591, czy auto posiada klapki, silnk M57N, 3.0d E53...dzieki za pomoc

Kisiel24





A tak serio... Weź no trochę się wysil, 4 posty wyżej jest tabelka, ale ja i tak bym to sprawdził fizycznie.

Jak masz od rocznika z tabelki w górę to czeka Cię robota....proste

wczoraj wymienialem swiece zarowe a wiec przy okazji zerknelem na te klapki, byly w idealnym stanie lecz mimo to postanowilem wymatowac a do zaslepienia wykorzystalem zwykle sroby. Klapki wygladaly super ale jak zaczelem je wylamywac okazalo sie ze 2 bylo dosyc latwo zlamac ;] wszystko skrecone i nie widze zadnej roznicy auto pali jak palilo i jezdzi tez tak samo. natomiast mam pytanie sa tam 4 sroby, na nie takie metalowe "tulejki" (nie wiem jak to nazwac) i takie gumowo metalowe podkladki do tych tulejek, chodzi o to ze jedna z tych podkladek mialem troche zryta ale skrecilem i pytanie brzmi czy cos sie moze dziac nietypowego spowodu tego?

http://imageshack.us/photo/my-images/51 ... 89972.jpg/

Witam wszystkich forumowiczów. Po przeczytaniu całego tematu od dłuższego czasu planowałem usunąć nieszczęsne klapki z kolektora ssącego. Decyzja usunięcia klapek została przyspieszona z uwagi na fakt ostatnich mrozów. Silnik o ile przy wyższych temperaturach otoczenia radził sobie bez zarzutu to przy mrozach nie dawał rady. Po zdiagnozowaniu w warsztacie na kompie okazało się że silnik nie wyrzuca żadnego błędu, lecz po sprawdzeniu poszczególnych świec okazało się że świece nie są rozgrzewane wystarczająco - zbyt mała oporność. Świece wymieniono na nowe a przy okazji klapki z kolektora usunięte. Po ponownym zmontowaniu wszystkiego i uruchomieniu silnika wszystko pracuje jak przed operacją. Po otwarciu maski silnik pracuje jak pracował. Obroty w normie. Uruchamianie i gaszenie silnika bez zmian. Odczucia z jazdy - przyspieszanie bez zmian. Jeśli chodzi o spalanie wydaje mi się na takim samym poziomie. No właśnie poza jednym co mnie irytuje. Kiedy pojazd stoi i silnik pracuje na wolnych obrotach we wnętrzu pojazdu jest głośniej. Do wnętrza pojazdu dociera więcej dźwięków z silnika. Wrażenie jest takie jakby były bardziej słyszalne pracujące wtryski. Nie wiem czym to może być spowodowane. Nadmieniam, iż wcześniej przed operacją na pewno było ciszej we wnętrzu pojazdu.
Może ktoś miał podobny problem i podpowie jaka może być przyczyna.
Pozdrawiam Oskar2009

mam pytanie czy w moim silniki M67TU te nieszczesne klapki tez wpadaja?? przy ostatniej wizycie w warsztacie mialem sciagniety kolektor i klapki tam sa na 100% bo je widzialem, wszystkie trzymaja sie sztywno zostaly wymyte z tego blota jak i caly kolektor.

DziobaL, po pierwsze - masz w strasznym stanie te uszczelki kwadratowe.... Przynajmniej tak wyglądają na zdjęciach. A te 4szt okrągłe gdzie są? Zdjęte, czy ich nie ma?

te zdjecie jest przypadkowe z allegro ;] uszczelki te kwadratowe duze i okragle duze mam w super stanie. natomiast 2 te male okragle od srobmocujacych troche zwalone sa troszke ale one mi sie wydaje ze nie maja takiego wielkiego znaczenia bo auto jezdzi jak wczesniej

witam

jakcwyglada sprawa klapek w silniku M47/T2
czy tez wystepuja i czy wogole w modelach e90 wystepowaly jak tak to do kiedy??

rowniez sa

a idzie kupic same klapki i je wymienic czy musze caly kolektor wymieniac??

Po co klapki? (nie są do kupienia) kup zaślepki.

jesli klapki sa bo tak przewidzialo bmw to bym chcial miec je nadal.
hdzies w sieciwidzialem ze ktos wstawil plastikowe klapki.
gdzie to dostac ? albo czy mig dalo by je zespawac dodatkowo wtedy sie nie urwa a jest tak jak fabryka przewidziala

cyt.z niemieckiego forum

@mujo1974:

2. Ausserdem soll es eine neue Ansaug-Ausführung geben, bei der die Drallklappen aus Plastik sind. Ich hoffe das damit das Risiko eines Motorschadens dann entsprechend geringer ist.

klapki nie są odrębną częścią - musisz kupić nowy kolektor
Same klapki są tylko dla ekologii - przecież wychodziły z fabryki auta bez nich i też jeżdżą ok

Nie baw się w "udoskonalanie" klapek - najlepiej pozbądź się ich.

a pomysl ze spawaniem oryginalnych ??

powtarzam pytanie czy ktos slyszal aby klapki wypadaly w M67TU?? czy to tylko choroba m47/57??

Mało jest takich aut, a tym bardziej na forum, wątpię żeby ktoś miał wiedzę na ten temat

wymieniałem ostatnio świece
przy okazji mechanik u którego zostawiłem auto miał na uwadze stan klapek...
dzisiaj odbierałem auto to powiedział, że była to ostatnia chwila na ich wyrzucenie,
i gdyby wiedział jaki jest ich stan to nawet nie odpalałby silnika....
jedna trzymała się tylko na nagarze, kwestia dni i silnik do remontu gdyby to "maleństwo" wpadło do środka i wybrało się na wycieczkę,
ale już ich nie ma, uff


Panowie, nie ma sie nad czym rozwodzić i zastanawiać, tylko wywalić to ustrojstwo!!!!
teraz sen spokojny

Koonrad idz na mszę w niedzielę a potem zagraj w Totka bo miałeś duuuże szczęście

Mogła sie wpaśc do silnika nawet przy następnym odpaleniu. ..............

powiem Ci że naprawdę niezły fart....
na msze pójdę w niedzielę, nawet na tacę dam
i i puszczeniem paru zakładów w lotka nie pogardzę....