BMW Sport

jak w temacie ....maja skrzynia w e32 m60b30 niestety zaczyna odmawiac posłuszenstwa....zaczyna sie poslizgiwac i komunikuje przy ostrzejszym ruszaniu z miejca sławnym getribeprogramm....dodam ze filtr i olej jest nowy....nie mam zamiaru bawic sie w naprawe bo koszta wiadome ....wchodzi w rachube kupno uzywki....i tu pytanie na co wrocic uwage przy zakupie skrzyni....aby sie nie wpakowac i nie napracowac na darmo....jak ktos z szacownych kolegow przerabiał takowy temat byłbym wdzieczny za kilka wskazówek....reczne juz skrzynki wymieniałem i naprawiałem ale co do automatu chetnie usłysze kilka cennych rad...

przede wszystkim ma być sprawna

nooo....najlepiej wziac z auta ktore jeszcze smiga.....gorzej jak skrzynia jest zdemontowana....kazdy moze zapewniac ze jest oki ,super i w ogóle....czy moze dla pewnosci kupic komplet aby uniknac niespodzianek,tzn:skrzynie ,konwerter,sterownik???mowa o komplecie z jednego auta.....

Beckiem się nie przejmuj bo to strata czasu.

jesli skrzynia jest w aucie to wiadomo - można się przejechać. jeśli poza - to w zasadzie nie masz możliwości sprawdzenia. teoretycznie zlać nieco oleju i zobaczyć kolor ale olej też może być nowy wlany jeśli ktoś jest nieuczciwy. pomyśl o spisaniu umowy "sprzedają skrzynię, numer taki, typ taki. skrzynia jest sprawna."

dzieki za rade waldekkow....taka prosta umowa moze byc dobra.....mam jeszcze pytanko odnosnie samego montazu skrzyni.....sa jakies zalecane srodki "ostroznosci"przy montazu samej skrzyni???czy tylko wystarczy plug &play ??stare wyjezdza i wjezdza nowa i po hałasie? na jakie ew.niespodzianki moge sie przygotować?

to już pytaj kogoś kto to robił lub wie jak robić (Toudi może? On ogolnie ogarnia ponoć )

po doświadczeniach Szwagra w amerykańskim aucie wiem że trzeba zrobić wszystko idealnie (np konwerter przykręcić), nie mam pojęcia jak w bmw ale na pewno jest to bardziej skomplikowane niż w przypadku manuala.