BMW Sport

witam dalej mam problem z bmw 523 m52 170km wymieniłem wisco na firmy sachs . nowa pompa wody,termostat,chłodnica a auto dalej na wolnych ma 102 stopnie....przy 4 stopnich na pol. płyn w chłodnicy jest z 7 cm poniżj miarki colt a na ciepłym pod korkiem ...jak miałem na zimnym płyn przy 20 stopniach na miarce colt to na ciepłym mi go wyrzucało przez korek...

OK.

Wg. danych jakie podałeś, czyli typ silnika, jest ok.

a jakie dane podal ?? tyle ze 523 ??

Ale ciagle nie wiem jakie to 523 - czy przed wrzesniem 98 (m52) czy po wrzesniu (m52Tu)

W tym pierwszym temperatura robocza to 94-95 stopni a w tym drugim 98-99.

Wywalanie wody przez chlodnice to znak albo zlego odpowietrzenia albo problemy z korkiem zbiorniczka lub uszczelka.

bmw 523 m52 170km 96r

Żadnych nie podał, wyedytował posta ---> Patrz mój cytat.
W przypadku m62 (Moja szklana kula tak wywróżyła ) temperatura pracy jest taka jak pisze.

Juras, racja


Ja bym jednak proponowal odpowietrzyc jeszcze raz to auto - lewe kolo do gory, temperatura klimatornika na maxa, obroty na najnizszy stopien, odkrecasz odpowietrzyniki i patrzysz co sie dzieje ... czy w ogole plyn z tego odpowietrzyniki przy termostacie leci - jak juz leci to musi byc bez baniek, zakrecasz, patrzysz co sie dzieje z odpowietrznikiem chlodnicy, mozesz go tez przegazowac z 1-2 minuty na 2-3 tysiaki ... leci cieple powietrze z nawiewow, reduktor sie nagrzewa o ile masz gaz, termostat puszcza otwiera obiega, chlodnica sie nagrzewa i ne ma bata jak sprawne wszystko jest to musi miec 94-95 stopni .

odpowietrzony jest na 100% z odpowietrzników leci tylko płyn...a temperatura 102-103 stopnie jak dodam gazu visca nie słychać a temp spada do 95 termostat otwiera się przy 92 stopniach...

Tak samo jest u mnie, temperatura na trasie oscyluje w granicach 101 - 102 stopni, jesienią wymieniana pompa, termostat a wisko w maju. Wisko po odpaleniu silnika spięte, za chwilę cichnie i się nie włącza później. Auto się nie grzeje. Wg. VIN data produkcji mojej BMW to czerwiec 1998r.

W jaki sposób można w takim razie sprawdzić czy jest to M52 czy M52TU?

TU ma podwójnego vanosa, inny kolektor dolotowy niz m52, porównaj silniki z e46 i e36 i będziesz widział różnicę. Google.