BMW Sport

Witam.

Będę montować przednią i tylną górną rozpórkę i zastanawiam się nad montażem przedniej dolnej. Jakie są Wasze opinie? Podobno w BMW nie trzeba montować dolnej, bo belka pod silnikiem wystarczająco usztywnia. Czy po jej zamontowaniu bardzo obniża się prześwit? Jak się ją montuje, bez żadnej ingerencji?

Pozdrawiam.

Dolna rozporka tzw X Brace #51 71 8 410 212 pewnie wiecej ci da niz gorna , bo spinasz kolyske przednia z karoseria no i zabezpiecza miske olejowa przed uszkodzeniem.
Taka rozporka jest montowana fabrycznie we wszystkich E36 cabrio . Tak ze napewno dziala usztywniajaco
Jezeli chodzi o montaz to jest bardzo prosty o ile masz otwory z gwintem w kolysce

Jezeli masz tylko otwory bez gwintu to jest to troszke bardziej skomplikowane bo bedziesz musial wcisnac w te otwory tulejki z gwintem.

Bedziesz potrzebowal
4 x tulejki #51 71 8 175 003
4x sruby M8X20 z podkladkami #07 11 9 915 093

Teraz zeby samemu scisnac te tuleje potrzebujesz srube M8 x 30 najlepiej na imbusa ale nie koniecznie , pare M8 podkladek i M8 nekretke i jakis smar .

Jakbys montowal i potrzebowal pomocy to daj znac

Andrzej87, Poruszany byl taki temat na forum

z tego co słyszałem to X Brace fatwo pogiąć na polskich drogach

rorafalki masz na myśli to że x brace na zdjęciu jest nie pogięty?

X-brace ciężko pogiąć, nie wiem jak trzeba by było zahaczyć o coś wystającego żeby to zgiąć. Jak się ma dużą glebę to łatwiej zszorować

Sylwek_ch ktoś chyba u nas na forum pisał o tym pogięciu

chciałbym żebyś rozwinął myśl jak go można szybko pogiąć w PL

rorafalki, tak jak pisałem że ktoś chyba u nas na forum pisał o tym pogięciu i dlatego to napisałem, widocznie nie słusznie

wg mnie x-brace jest WSKAZANY przy górnej rozpórce

Również zgadzam się z tym że nawet na konkretnych koleinach jak ma się "kebaba" lub innych drogowych niespodziankach bardzo łatwo pogią x-brace'a

Co nie zmienia faktu że bedzie trzeba się w coś takiego zaopatrzy ć

dzisiaj widziałem że Nakrętka miał na opisie że już zrobił x-brace do e36

Ciekawe ile będzie kosztować

około 250zł

wyglądają solidnie...

W sobotę udało mi się zamontować x-brace.
Montaż nie jest jakoś specjalnie trudny, trzeba wyposażyć się w dobre wiertło o średnicy 11mm, 4 lub 6 nitonakrętek M8 i śruby M8 z podkładkami (o ile kołyska nie ma oryginalnie otworów z gwintami).
U mnie x-brace zamontowałem z przodu na dwóch śrubach i jednej szpilce z każdej strony (szpilki wykorzystałem do zamontowania osłony przedniej pod silnik).
Momenty dokręceń śrub to: M10 - 42Nm, M8 - 21Nm.
Zdjęć z montażu nie robiłem, mam tylko zdjęcia po zamontowaniu:



Wykorzystując dwa dodatkowe otwory z gwintem M10, oryginalną rozpórkę przeniosłem nieco dalej. Jak są otwory gotowe i nie są wykorzystywane to po co rezygnować z oryginalnej rozpórki (szczególnie, że nie zmniejsza ona prześwitu).
Wrażenia po montażu:
Wg mojej subiektywnej oceny karoseria jest sztywniejsza, czuć to szczególnie podczas przejeżdżania przez poprzeczne nierówności.
Ogólnie montować warto, nawet dla samej (bardzo dobrej) ochrony miski olejowej.

co do tego rzekomego pogięcia to w e36 są 2 rodzaje X Brace. 1 rodzaj jest montowany w cabrio a 2 rodzaj w m3 . w m3 jest zgięty bo inaczej nie zmieścił by się baran ( sportowy kolektor wydechowy. ) więc ci co chcą zmienić kolektor na ten z m3 to powinni się wyposażyć właśnie w ten zgięty.

Pozdrawiam. trza tylko troszkę poczytać

ladnie kotleta pozdrowiles
no ale moze sie przyda

To ja jeszcze raz odgrzeję kotleta...

Noszę się z zamiarem kupna x-brace do swojej e36 328i coupe, ale jako, że mam barany zastanawiam się czy nie będzie kłopotów z montażem nawiązując do jednej z poprzednich wypowiedzi.

Czy ktoś może rozwinąć temat x-brace do M3/baranów? Jak odróżnić od tych do cabrio?

Np. ta:

https://www.olx.pl/oferta/bmw-e36-xbrac ... uDgfz.html

?

Z góry wielkie dzięki za pomoc!

Ja mam barany schmiedmanna i x-brace nic nie koliduje , kolektory są wysoko nad xem i tylko rury są obok x