BMW Sport

Witam!
Zakupilem e46 316i z m43 pod maska z 2001r. Podczas jazdy testowej (ze wzgledu na uszkodzona uszczelke pod podstawa filtra oleju) nie wyciskalem z nej siodmych potow. Uszczelka zostala wczoraj wymieniona. Po odpaleniu silnika szok , od 2500-2700 obr. pojawia sie strasznie metaliczny dzwiek/stukot spod (prawdopodobnie) okolicy przedniej czesci pokrywy zaworow oraz z okolicy bagnetu. Stukot pojawia sie tylko w tym zakresie obrotow. Jestem troche przerazony... czy kupilem skarbonke ???
To jest dzwiek z mojego silnika:
http://www.youtube.com/watch?v=P9t25aQV ... e=youtu.be
A tu podobne znalezione na YT
http://m.youtube.com/watch?hl=pl&gl=US& ... Z_CI5N5b-s
http://m.youtube.com/watch?hl=pl&gl=US& ... VomcuC1eUo
Bede wdzieczny za kazda pomoc
Pozdrawiam

W dieslu miałem podobny stukot, ale w całym zakresie obrotów i okazało się, że lekko skrzywiony był zawór (po przygodach z turbiną).

Miałem również przypadek, że stukot pojawiał się tylko w pewnym zakresie obrotów (u mnie ok 1900-2100) i winowajcą była uszkodzona rolka napinacza paska wielorowkowego, tylko że wtedy stukot było bardzo słychać w kabinie, tak jakby gdzieś się śruba odkręciła i jakaś część drgała.

Dziekuje za odp. U mnie jest to slyszalne zarowno pod pokrywa jak i od strony DISA, bardzo jest to mylace. Wiec pewnie zrobie to metoda prob i bledow. Wymienie zawor DISA, jesli problem nie zniknie to bedzie wiadomo ze to cos powazniejszego...

Nie chce straszyć ale mi to wygląda na panewke 2700-3000 w tych obrotach lubią sie odzywać

Zawór ssący na trzecim cylindrze jak nic, słyszę też lekko wypalone gniazdo na pierwszym wydechowym.

haha

Przykro mi ale to panewka i jestem tego pewien..M43 ma wada fabryczna spowodowana panewkami korbowodowymi.

Miałem z czymś takim do czynienia i to jest właśnie panewka, ale czy jeżeli chodzi na jałowych obrotach to słychać w równym odstępie czasu taki stuk, stuk, stuk... ? takie jakby tykanie.

Jeśli panewka to przy dodawaniu gazu w tych obrotach będzie ją słychać a przy odpuszczaniu będzie cichło.

będzie cichło to racja ale będzie nadal stukać. Ja miałem tak że przy wysokich obrotach cały silnik wpadał w bardzo mocne drgania, było właśnie słychać takie trzaskanie metal o metal jakby, ale na wolnych obrotach było słyszalne takie tykanie. Mechanik mi to tłumaczył że jeźeli tylko przy gazowaniu trzaska i silnik mocno wibruje to może to być łożysko wału albo krzywy korbowód.

Być może. Jeśli jest już mocno wybita panewka korbowa to tłok zaczyna uderzać w głowice i słychać też przy odpuszczaniu ale to całkiem inaczej słychać. Da się to odróżnić. Natomiast nigdy nie spotkałem się z krzywym korbowodem w bmw bez rzadnego dzwona czyli tak aby sam z siebie się pokrzywił. Tak było w polonezach.

A Może klapka kolektora wpadła też może być taki stukot .