BMW Sport

Witam,
potrzebuje pomocy.
Od jakiegoś czasu walczę z moją bumą i brakuje mi już pomysłów. Szukałem tematów na wielu forach i nigdzie nie znalazłem rozwiązania.
Problem polega na tym, że silnik nie wkręca się na obroty. Dochodzi do 2-3 tyś obrotów i się dusi. Na ciepłym zdarza się że wejdzie powyżej 3 tyś i się dusi. Wymienione kable, świece, lambda, przepływka i dalej nic. Wymieniłem nawet kompa. Jak zrobię reset kompa to chwile chodzi ok, czyli się wkręca do odcięcia, a po przejechaniu może kilometra problem wraca. Regulator ciśnie sprawdzony i nie cieknie. odpala od strzału. Wcześniej bym podpiety gaz i na gazie nie było tego problemu. Gaz został odpięty. Wygląda to tak jakby dostawał za dużo paliwa i przez to się dusi. Nie wiem o co chodzi.
Silnik m30b35

Gdyby był ktoś w stanie pomóc byłbym wdzięczny.
Pozdrawiam

a przepływka wymieniona na nowa czy używaną??? no zalewa sie także i na mój gusta przejedź się jak da rade bez przepłwyki czy efekt jest ten sam

używana ale z normalnie działającego silnika. żeby to było cały czas to bym coś może wymyślił, a dusi go z reguły zawsze, jedynie reset kompa na chwile działa, i czasem jak ma humor to chodzi jak malina. Podejrzewam, że coś powoduje błędy i dlatego reset na chwile pomaga.

a pod komputerem byłeś??? i u jkaiegoś kumatego mechanika ??? bo tak zdalnie to ciężko

jeszcze pod kompa nie wpinałem bo nie znam nikogo kumatego kto mógłby mi z tym pomóc.
Zrobiłem wczoraj próbe przepływki i okryłem że i na starej i na wymienionej po wypięciu wtyczki obroty falują (co jest normalne) ale po dodaniu gazu nie kaszle i wkręca się do odcięcia bez żadnych problemów. Może wie ktoś z czym to jest związane. Klapki w obydwu chodza delikatnie bez otarć, różnica między nimi jest taka, że stara jest po wybuchu, a wymieniona nie widziała nigdy gazu.

no jak po odpięciu przepływki wszystko gra to masz winnego na tacy przecież

no niby tak ale co to może być? da sie to jakoś naprawić czy musze dalej szukać sprawnej przepływki? w sumie tam jest tylko czujnik temperatury powietrza i nic wiecej konkretnego.
mam jeszcze takie pytanie. czy ekonomizer na wolnych obrotach powinien zejść na zero? u mnie wygląda to tak, że od razu ciśnie na maks czyli 39,9 litra. Może zna ktoś speca od przepływek który mógłby doprowadzić to cudo do sprawności. Czytałem też, że podobno jest możliwość podmiany na inną nie klapkową i mniej awaryjną przepływke?

w starych BMW idzie na max i jest to norlalny objaw.

Kup nową przeplywke skąd masz niby wziąć sprawną skoro każda ma 20 lat

Tylko kup nówkę ORI

Nowej nie kupi bo już nie produkują to raz.
Dwa bosch wysyła renenerowane, tzn. Ty im wysyłasz starą a oni wysyłają zregnereowaną
Koszt około 1,500zł

Pozatym podjedz pod analizator spalin niech ktoś ją odwróci i Ci ustawi bo tą przepływke się ustawia

Kolego piterptf to było prawie dwa lata temu

Oj sorki nie popatrzyłem ale może ziomek odkopie po czasie he he