BMW Sport

Sprawdz czy masz czujnik nasłonecznienia i smrodu. W małych wtyczkach nic się nie kombinuje i nie dokłada. W dużej białej podłącza się czuniki.

Nie mam i w tej wtyczce nie ma kabli do nich

Dobra lece od początku. Kompletuje graty nagrzewnica już jest. Paneli mam kilka sztuk (jakby ktoś potrzebowałto ddać znać). Potrzebuje jeszcze tylko czujniki auc i nasłonecznienia i wiązke od nagrzewnicy do climatronica. Jakby ktoś coś wiedział to był bym wdzięczny za informacje. Nie będę kombinować co ktoś przedemna nagrzebal tylko lece jak w tym poradniku. Pozdro

jak by co pisz postaram sie pomoc aczkolwiek robiłem to rok temu

koledzy a ja mam takei pytanie mam climatornic zamontowana ale wersja przed liftem bez czujnika naslonecznienia i smrod?, moge taki czujnik sobie dolozyc? gdzie go musze podpiac? jest jakas wtyczka juz do neigo wyprowadzona? musze zmeiniac panel sterowania na ten po lift?

Panowie a czy podobna operacje robił ktoś w e39? Czy tam będzie analogicznie jak w e46? Wszystkie graty potrzebne na przeszczep bym miał tylko pytanie o mozliwosc

koledzy to jak mozna dolozyc do e46 czujnik auc i czujnik naslonecznienia? pewnie trzeba zmienic panel climatronic na taki co auc obsluguje?

Panel to jedno. Czujnika nasłonecznienia nie da się dołożyć bez ściągania deski rozdzielczej. Aby podpiąć oba czujniki trzeba wpąć się do białej kostki w odpowiednie piny

czyli koniecznie trzeba deske sciagac nie da rady go wlozyc i przeciagnac kabel? bo mam wyciecie na niego taka dziurke

czujnik auc dolozylem, wszystko ok, wpiatem sie w kostke panelu wedlug opisu, teraz tylko czujnik naslonecznienia, nie chcialbym zdejmowac deski, nie da rady tego zrobic inaczej? np jakos od strony poduszki pasazera?

czujnik wkłada się go od góry w kratke nawiewu.
Wiązke musisz podciągnąć do białej kostki może uda Ci się, kombinuj.

sprobuje jakos wlozyc ten czujnik

Panowie utknąłem. Myślałem że dam rade bez nowej instalacji ale nie mogę ogarnąć podłączenia silniczków. Posiada ktoś lub wie kto może taka instalacje posiadać na sprzedaż? Będę wdzięczny za szybką pomoc

Jasonos, można prosić o odświeżenie zdjęć?

Kodowanie modułu IHKA po instalacji klimatyzacji automatycznej.


Witam.

Tak samo jak wszyscy tu zebrani zainstalowałem klimatyzacje automatyczną.
Wielu kolegów, a prawie wszyscy montują klimatyzacje automatyczną i ognia.
Nikt nie przejmuje się kodowaniem jej tak jak wspomina instrukcja.

Po instalacji klimatyzacji automatycznej da się ją diagnozować w inpa ale nie da się jej przekodować NCS expert.
Po co to kodować ?
A no po to że mój panel był np. od ropniaka i wywalało błąd pompy elektrycznej której w benzyniaku niema.
Może wielu sobie nie zdaje sprawy ale panel klimatyzacji automatycznej ma wiele nasta w sobie odnośnie silnika (benzyna lub ropa / 4 lub 6 garów)

Prześledziłem dużo tematów i filmów na YT i nie znalazłem jasnej odpowiedzi jak dodać panel klimy do listy wyposażenia (bo inaczej NCS się nie połączy).
W końcu zebrałem trochę informacji i dodałem panel klimy do wyposażenia (stary był IHK a nowy IHKA) co umożliwiło mi kodowanie z NCS.

Więc tak:
- Odpalamy NCS expert z profilem exper.
- F1 "VIN/ZCS/FA"
- F3 "ZCS/FAI.ECU"
- Wybieramy E46 i AKMB
- F2 "Enter FA"
- Wybieramy E46

Ukazuje się nam lista wyposażenia.
Odszukujemy wpis $530 i usuwamy go naciskając "Delete" (stary moduł manualny IHK), potem dopisujemy $534 (nowy moduł automatyczny IHKA).
Zatwierdzamy i tym samym wychodzimy.

W tym momencie mamy odczytany FA z zegarów i go zmieniliśmy ale jeszcze nigdzie nie zapisaliśmy.

- F6 "Back"
- F4 "Proces ECU"
- Wybieramy AKMB
- F2 "Change job"
- Wybieramy "FA WRITE"
- F3 "Execute job"

W tym momencie zapisaliśmy nowy FA do zegarów aby wszystko było ok to FA jeszcze trzeba zapisać do modułu świateł.
Auta wyprodukowane po roku 2001.08 posiadają tylko FA (nie mają ZCS) i siedzi on w zegarach (AKMB) i module świateł (ALSZ)

- F1 "Change ECU"
- Wybieramy ALSZ
- F3 "Execute job"

W tym momencie mamy zapisany FA do zegarów i do modułu świateł.

Aby wszystko śmigało musimy jeszcze przekodować panel pod nasze auto.

Wychodzimy z NCS i ponownie wchodzimy:
- Wybieramy profil exsper
- F1 "VIN/ZCS/FA"
- F3 " ZCS/FAI.ECU"
- Wybieramy E46 i AKMB
- F6 "Back"
- F4 "Process ECU"
- Wybieramy IHK (lub IHKA ale raczej będzie IHK)
- F2 "Change job"
- Wybieramy "SG_CODIEREN"
- F3 "Execute job"

W tym momencie moduł zakoduje się pod nasze auto, czyli przyjmie domyśle nastawy typu:
- rodzaj silnika
- ilość cylindrów
- jest lub niema pompki elektrycznej
- itp

Od tego momentu możemy oczywiscie jeśli jeszcze coś chcemy w nim zmienić przekodować go w tradycyjny sposób przez plim MAN (tak jak DRL czy miganie kierunków przy zamykaniu).

Jeśli by się okazało że jest problem z indeksem kodowania (wywala błąd capoi czy jakoś tak) to musimy wejść do inpy i po połączeniu się z IHKA, wcisnąć F2 i odczytać indeks kodowania.
Potem podczas próby odczytu pliku TRC musimy zmienić index np. IHK_E46.C14 na IHK_E46.C15 (u mnie tak było).



Dodam tylko że kupiłem całą nagrzewnice i przełożyłem wszystkie silniczki, czujniki i wiązkę.
Wiązkę lewego silniczka i czujnika poprowadziłem szczeliną nad oryginalną wiązką, wystarczy tylko kawałek patyka lub drucika.
Należy tylko sprawdzić czy wiązka nie ociera o cięgno silniczka od kierowcy (tak jak pokazują instrukcja)
Uwaga: przy zdejmowaniu poduszki pasażera trzeba najpierw wyjąc prawy wylot powietrza i wypchnąć plastikowy języczek (było o tym wspominane tu)
Jak się go nie wypchnie to się połamie (jest specjalnie nacięty aby się łamał - taka plomba).
Da się go poklecić na super gluta ale lepiej go wypchnąć (dwie blaszki się w niego wbijają coś jak zapadka trytki)

Siemanko, ja również przymierzam się do zmiany panelu klimy, i w związku z tym zastanawia mnie jedna rzecz. Czy jeśli będę szukał nagrzewnicy to muszę zwracać uwagę jedynie na to by była ona z e46 z klimą automatyczną? Czy ma również znaczenie czy pochodzi z coupe/sedana/kombi? Czy jest różnica między tą z diesla a tą z benzyny?

Meega instrukcja, bez niej nie dałbym przerobić klimy, a tak to kilka godzin roboty i śmiga aż miło.
Zdjęcia wygasły, znalazłem je w historii. Może się komuś przydadzą! Jakby ktoś miał jeszcze jakieś pytania to służę pomocą.

https://web.archive.org/web/20170628015 ... 6d2b27d693

Jagiel, ja kupiłem po prostu całą nagrzewnicę od wersji z automatycznym climatronicem i przełożyłem silniczki. Cała operacja kosztowała mnie 100zł bo w cenie miałem też czujnik nasłonecznienia.

Ja zrobiłem to bez ściągania deski tylko dużo czasu mi to zajęło około, 5 godzin ale warto było

Witam panowie czy byłby ktoś tak miły i odświeżył poradnik bo ani film ani zdjecia nie działają