BMW Sport

Cześć, ogromny problem, kupiłem Mkową kierownicę z multi, po odpaleniu okazało się że podświetelnie jest białe. Widać że ktoś modził z podświetleniem. Ogarnia ktoś jak wrócić do bursztynu? Wystarczy wymienić żarówki, czy są tam jakieś diody?

Silnik 2.0d 150km, jesli nie mam tempomatu to co oprocz multifunkcyjnej kierownicy musze dolozyc?

Kod silnika m47n jak podepniesz ten 3 przewód do kompa to będziesz miał

O ktorym przewodzie z pierwszej str mowa?

O tym dołożonym do kostki w stacyjce (zielonej), pin numer 8.

Mam takie pytanie, kierownice bede mial za tydzien. Czy moge sobie wczesniej przygotowac kable i podpiac je do wtyczek? Pozniej zamienil bym tylko kiere i wpial wtyczki mozna tak zrobic bez jakis przygod??

Nic się nie stanie, można śmiało dołożyć kabelki. Robiłem identycznie bo czekałem na przesyłkę z guzikami.

wie ktosczy moze te piny na allegro beda dobre?
http://allegro.pl/pin-metalowy-fakra-ze ... 99274.html

Ja zdaje się właśnie takie miałem i działa wszystko jak trzeba.

Montowałem w zeszłym roku kierownicę z multifunkcją. Wszystko działa jak należy i raczej nie było problemów podczas zakładania nowej kierownicy. Ale ostatnio jak robiłem przed świętami sporo krótkich odcinków jeden po drugim zauważyłem pewien dziwny przypadek. Tak jak napisałem jeździłem krótkie odcinki (2-5 km), wyłączałem silnik, szedłem na chwilkę do sklepu (5-10 min), z powrotem do auta, kolejny krótki odcinek, sklep i tak kilka razy. Po 4 odpaleniu silnika multifunkcja nie działała. Nie pomagało gaszenie auta i odpalanie na nowo. Wszystko wracało do normy po dłuższej chwili. Za pierwszym razem następnego dnia, za drugim już po 2 godz., za innym już w tym samym dniu ale jak dłużej nieprzerwanie pojeździłem.
Czy ktoś się z takim czymś spotkał. Jaka może być przyczyna?

Sprawdź czy piny dobrze siedzą w kostce pod stacyjką.

Ok, dzięki. Posprawdzam wszystko, bo co pozostaje zrobić ale dziwne jest to, że normalnie wszystko działa i nie ma z tym problemów. Dopiero po którymś odpaleniu silnika po krótkich przerwach się to dzieje. Dlatego nic nie podejrzewałem.

Panowie mam pytanie, zmieniam wlasnie kierownice z 4 ramiennej na poliftowa 3 ramienna, odlaczylem przewody i widze, ze w nowej kierownicy nie ma tyle miejsc na przewody ile bylo w starej, obie poduszki dwunabojowe, wiec poduszke podpinam, klakson w starej byl podpiety do poduszki, po zdjeciach doszedlem, ze w poliftowej podpina sie go do kierownicy ale zostaja jeszcze 2 przewody ze zdjecia, kabel koloru zielonego-

Panowie, pytanie o jeszcze jedną możliwość...

Czy kierownica z X5 j/n

http://img14.allegroimg.pl/photos/orygi ... 5969193868

będzie pasowała do e46 po lifcie?

Jeśli tak, to czy moja poducha z e46 (trójramienna) będzie pasować do tej kierownicy?

Dobry wieczór, jestem od niedawna szczęśliwym posiadaczem e46 318d z 2004 i moją pierwszą inwestycją była zamiana kierownicy ze starej czteroramiennej na trójramienną z mutlifunkcją. Po przeanalizowaniu całego wątku wziąłem się z bratem do roboty i co? I po 3h pracy cieszę się i tempomatem i obsługą radia! Dzięki Wam wielkie Panowie!

Aaa... zdarza mi się, że jak nacisnę klakson to trąbi cały czas dopóki nie nacisnę kilka razy. Jakiś pomysł? Pewnie coś z poduszką...ale nie wiem dokładnie. Ktoś? Coś?

Serdecznie pozdrawiam!

A co Ty chcesz starą poduszkę do nowej kiery podłączyć czy ja czegoś nie zrozumiałem... ? W nowej masz przecież nową okrągłą poduchę to co Ci z kablami ze starej ???

tak

Miałem tak samo, problem był w tym, ze miałem złe sztukowane piny, kup ori lub postaraj się z rozbitego i będzie śmigać bez rozłączania, przestaje Ci działać od drgań(np: nierówność na drodze) luzują się piny

mam pytanie czy do bmw e46 318i z roku 1998 .bedzie pasowąć kierownica wielofunkcyjna i czy jest dużo roboty przy tym...dzieki z góry

hej
czy montaż kierownicy w bmw e46 318i z 1998 roku ,jest takie same jak w BMW e46 320d
chodzi mi o kierownice wielofunkcyjną