BMW Sport

w benzynie łatwiej znalezc raczej egzemplarz nie zajechany, plus taki że występowały z napędem na obie osie co ma znaczenie w przypadku grubych modów. Ale znalezc taką sztuke w dobrym stanie to tez wyzwanie. No i dzwiek silnika umówmy sie też na plus w stosunku do diesla. Jakbym miał wybierać to sam nie wiem co bym wolał czy diesla czy benzyne

Coś gdzieś jakoś na dniach?

Vapor, u mnie must have to pełen m-pakiet więc raczej się nie pokuszę A jeśli miałbym brać sedana to tylko LCI Znudził Ci się że sprzedajesz?

Pstryk pstryk od Przemka

Ładniutka

zmieniałeś lampy z tyłu ? nie były czasem przyciemniane czy mi sie zdaje ?

davidoff, były były zerwałem folię z tyłu i przodu Będzie nowa naklejana.

ja bym pomyslał czy wogóle je ruszać teraz , dla mnie to teraz auto wygląda bardziej żwawo i świerzo, ale rzecz gustu

Dokładnie ja bym nie ruszał,ew.Full redy z tyłu

ewentualnie same kierunkowskazy z tyłu przydymić lekko ale chyba bym wcale nie przyciemniał osobiście

Jakie hamulce w końcu wrzuciłeś, od czego to i jak ze spasowaniem?

Jacek ma chyba hamulce fabryczne jedynie tarcze ATE chyba że sie myle.

Kilka stron temu wspominał, że szuka coś większego i ciekaw jestem czy coś z tego wyszło, bo też bym coś na przód wrzucił

mbablowski, tak szukałem ale jeszcze nie zmieniłem. Gdyby jednak miało do tego dojść to wsadziłbym z 135i bo pasują p&p

namierzyłem dobry olej, dziś zalałem, pojezdziłem i silnik pracuje ciszej, spokojniej, ogólnie to jest prawdziwy syntetyk a nie jak większość w "technologii syntetycznej", jakbyś Jacek zmieniał to polecam


http://www.liquimoly.sklep.pl/pl/p/Dies ... l-5W-40/88

Niestety nie do e46, chyba, ze polift mial inna piaste nie przedliftowe e46.

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1075669

Dzwon tarczy ma wysokosc 52.5 a w 135i/f3x ma 73, zatez roznica spora i trzeba kombinowac.
Zaciski owszem wchodza, ale nie beda sie ukladac z tarcza idealnie.
6-cio tloczki nie sa tak dobre jak czterotloczki i dlatego brembo zmienilo zaciski. Podobno 6-cio tloczki mialy lipne tloczki, ktore sie grzaly.
Ja mam cztero i jestem zadowlolony, a e46 jest 100kg lzejsze.




Wlasciwosci podobne do millersa xf. Oba sa pelnymi syntetykami, ale lm ma norme 98, a millers 04, zatem do dpf-a lm sie nie nadaje niestety

Punisher, albo coś źle czytam albo wątek z e46fanatics omawia montaż zacisków z BMW F30 czyli nowej 3ki do E46. No chyba że źle czytam. Mówiąc 135i miałem namyśli E87.

f30 i 135i czterotloczki to praktycznie takie same hamulce. Roznia sie tylko rozmiarem zaciskow i tarcz, ale wersji performance.
Jesli myslisz o e87, to beda siwe albo zolte szesciotloczki.
Jednak, aby te zalozyc, musisz miec adapter albo szlifowac jarzma
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=84200

Mozna wziac tarcze z e46 m3 (moze byc csl) a zaciski 6 tloczkow ze 135 i spokojnie do e46 wrzucic. Mam taki zestaw w e36 i z hamulcem nawet w sporcie nic sie nie dzieje.

I nic nie trzeba szlifowac.

nie chcę Cie martwić ale jest to "tylko" wysoko przetworzony olej mineralny
popatrz sobie na kartę charakterystyki pkt 13 - utylizacja