BMW Sport

a kto jak juz zacznie modzic konczy zmiany po jednym dlubnietym : elemencie???

a dla mnie za nim się zacznie coś przerabiać z serii to jadę na hamownie mam wykres przed przeróbką a po przeróbce jadę znowu na hamownie i wtedy się wie czy wyszło to na leprze czy na gorsze. Takie moje zdanie, a porównanie np że po zmianie kolektora auto idzie lepiej od opla to jest żadne porównanie

To się zmierz ze zdrowym kadziem GSI 16V to zobaczysz jak ci mina zrzędnie.
Co do hamowni to macie rację ale gdybyście do najbliższej mieli ok 300KM to byście myśleli w innych kategoriach

te 22KM wiecej biorą sie stąd, że ktoś sobie obliczył, że silnik m52 w 323i ma 170KM, natomiast m50b25 czy m52b28 ma juz 192-193KM a różną sie tylko kolektorami...
nie jest tak do końca, ale zauważyłem że ten problem kolektora podejmowany jest na niejednym forum, może doczekamy sie wyników potwierdzonych hamownią.

Na forum beemka-klub kolega Puz wkleił wykres swojego zmodzonego m52b28, zapakowanego do e30. Zmiany to: airbox Simoty, kolektor z M50 i wydech Hartge. Wynik - 214 KM, 278 Nm. Napisał też, że wynik do poprawienia, ale nie wiem, jakie były dalsze losy projektu.

powiem tak w tym tygodniu zmieniam sprzeglo i jade na komputer moze mi wgraja jakies inne mampy paliwa i w pazdzierniku lece na hamownie i zobaczymy czy cos to daje i zeczywiscie ile

w moim przypadku czuje wzrost mocy poniewaz mialem uszkodzony czujnik polozenia walka rozrzadu i on tez mi zamulal auto a przy modyfikacji kolektora wymienilem tez czujnik i czuc roznice po tych dwuch zmianach. a do tego mam kompletny tumik hardge to tez on cos napewno daje


http://img427.imageshack....=po8885v5wd.gif

wykres z hamowni

Adrian_320, taki wykres nic nie mówi
co to za wykres? tzn po jakich zmianach?
tylko sam kolektor czy cos jeszcze?

co do PUZA w tej e30 to pamietam kiedys czytałem ale on nie tylko miał tam kole. wymieniany a kilka innych rzeczy więc to tez nic nie obrazuje

z tego co wyczytalem to po zmianie samego kolektora.
aktualnei szukam jakiejs dobrej i niedrogiej hamowni w lodzi i wrzucam swoj wykres i wykres kolegi z 323

a czy taki myk mozna tez wykonywac na innych silnikach?? Mam e46 320i 2.0 m52tub20 na podwojnym vanosie i z checia bym sobie machnal jakies modyfikacje podnoszace moc o 10-15 koni

no niesety na podwojnym vanosie juz nie ida takie przerobki musisz zmienic silnik na wiekszy

oto co wyszlo z mojego silnika troche maly przyrost mocy ale to poczesni przez tumnik (pozostalosc po 2.0) jak uzbieram fundusze to bedzie przerobiony caly wydech od kolektorow po koncowke i zobaczymy po tym zabiegu ile mocy osiagnie... narazie ma 6 KM wiecej od kolegi 2.8

a i jeszcze kto mi powie czemu mam taki nierowny wykres Nm???

wszyscy byli tacy ciekawi wykresu a teraz ciszzzzaaa....

Masz coś popsute ale bardziej obstawiam, że źle wystrojone

no mi powiedzieli ze moze to byc ktoras sada ale musze ja sprawdzic pod obciazeniem... a stroic nic nie stroilem...

jak cos do sprzedania jest moje cabrio

Witam
Panowie mam pytanko
chciałbym dokonać takiej modyfikacji w moim silniku to znaczy założyć kolektor od M50B25 do silnika M52B28TU - podwójny vanos.
Moj kolega mowi że to jak najbardziej możliwe.
Tutaj nie ma jaznej odpowiedzi
czy ktoś z was jest w stanie określić czy to miozliwe?
a jezeli nie to dlaczego?
pozdrawiam serdecznie i prosze o wszelkie informacje i wskazówki

Z tego co mi wiadomo to w tym silniku nie ma to juz sensu, ponieważ tam nie ma juz problemu słabej góry znanego z M52 na pojedyńczym vanosie

Witam
to masz rację ale widziałeś kolektor w tym silniku i jego przeloty
z tego co mi kumpel mowi silnik o tej pojemności 2.8l ma tylko 193 KM co jest podobno uwarunkowane dostosowaniem do najwyzszych norm emisji spalin, co powoduje ze jakby włożyć kolektor od M50B25 z dużymi przelotami to moc powinna na wejsciu wzrosnąć 20-25KM
dlatego pytam i proszę o wszelkie wskazówki w tym temacie