BMW Sport

w140 to nie SL, Kwasie zapewne chodziło ci o sel.

miał na myśli pewnie CL, bo później takie oznaczenie funkcjonowało ;p

każdy się może pomylić, nie bijcie go ;p

Maciek ja i tak uważam, że tylna szybka powinna być dłuższa - wtedy auto wyglądałoby lepiej patrząc na C215 widzę, że projektanci Mercedesa też na to wpadli ;p

A już myslałem, że Stones'a dopadł kryzys i przez to fotek nie robi Co tu dużo mówic, Merc jak zwykle piękny... (nie licząc brudnych "gumek" )

pamo, tylna szyba jest bardzo duża, wyjątkowo podobna do tej w SECu w126, ale widać to dopiero przy zdjęciu wykonanym z góry, albo "na żywo" patrząc na auto od tyłu. Inaczej przez to że tylna szyba jest bardzo mocno pochylona na większości zdjęć jest "ucięta" i nie widać jak mocno "wchodzi" na bagażnik.

Postaram się w najbliższych dniach zrobić takie zdjęcia by było ją widać w całości


Mario gumki jeszcze tego samego dnia wymyłem na myjni samoobsługowej, a głównie kilogramy błota z nadkoli . I tak ciesze się że nie utknąłem na dobre w tym błocie


Dzięki za wszystkie opinie.

Świetny tekst

Nie komentowałem wcześniej autka. W zasadzie to nic szczególnego, poza tym, że jest wyjątkowe, w świetnym stanie i jest tak brzydkie, że aż cudownie piękne Pozdrawiam i gratuluję cudownej perełki

pamo, a może Tobie chodzi o tylną boczną szybę ?

Maciek, szybka, nie szyba... chodzi mi o szybki tylne-boczne dla pasażerów tylnej kanapy..... widok z profilu auta....

Przejrzałem parę stron wcześniej... przykro patrzeć na E36 zaparkowane obok ;p ale z drugiej strony temat "wielkości" tak się rozciągnął, że zaczął przypominać dyskusje pt. "kto ma większego" ;p

ps.

http://katalog-samochodow.pl/img/mercedes-s-w140-400-sec-3.jpg

Ok, w końcu zrozumiałem .


Porównanie z e38 i e36 traktuje tylko jako "ciekawostkę". Wydaje mi się że wielkość auta widać dopiero w towarzystwie innych, mniejszych samochodów. Równie dobrze mógłbym go postawić obok w124 czy e34

Moglbys mnie zabrac na maly cruising tym brzydactwem zebym mogl poczuc ten komfort i zrozumiec dlaczego powinienem kupic taki woz

Jak przestaniesz mówić na niego "brzydactwo" to tak

piekna gwiazda awuzam ze z poteznych luimuzyn COUPE niemcom MB 600S wyszydl najladniej.kolor odpowiedni brakuje mi tu felg 18 AMG a poza tym mesio miodzio .a V12 408km no... bez kitu moj MANiek ma tyle ale on ciaga 40ton a nie 2

Tak jest , błąd podczas pisania ale tok myślenia prawidłowy

stones1, a czemu nie kupiłeś W140? Auta długością nie różnią się aż tak bardzo a wg. mnie W140 jest taki trochę bardziej jakby to powiedzieć mmmm... bardziej męski z przodu a przód tego C140 przypomina mi bardziej CLK i inne małe auta MB.

ps.Ale to jest tylko i wyłącznie moja osobista sugestia

adihash, mam 18tki AMG na lato, kupiłem je niecały rok temu. Zdjęcie z lata:





a, no i koni jest 394 . 408 miały tylko pierwsze sedany w140.

Sebuś C140 ma moim zdaniem potężny przód. Zdecydowanie wole taki niż delikatny i "C-klasowy" przód w c215. C140 jest szersze i niższe od W140, także naprawdę trudno go pomylić z CLK (które swoją drogą bardzo mi się z zewnątrz podoba).
Jeśli chodzi o porównanie z W140 to nie umiem rozstrzygnąć który przód wolę. Oba bardzo mi się podobają. Zdecydowanie wolę bok i sylwetkę c140 niż w140. Jednak ładnie zachowane egzemplarze w140 zawsze robią na mnie duże wrażenie. Ale wybrałem Coupe głównie dlatego że gdy miałem E38 łapałem się np. na tym że przez kilka tygodni nie otwierałem tylnych drzwi. W c140 większość przestrzeni dużej S klasy mam z przodu. Porównywałem kiedyś rysunek wnętrz sedana i coupe 140 z wymiarami. C140 oferuje (poza wysokością) więcej miejsca z przodu od W140. Bardzo rzadko podróżuje z pasażerami z tyłu, także nie potrzebny mi sedan. Zwłaszcza tak ogromny . Inne powody to drobiazgi, jak np. wewnętrzne wykonanie drzwi w Coupe a Sedanie, inne fotele w Coupe, drewniane klamki do otwierania drzwi w Coupe itd . C140 bardziej do mnie trafia. Podoba mi się również to że jest to dość rzadko spotykany samochód. Często gdy jestem w trasie pracownicy stacji benzynowych pytają co to za Mercedes . W140 jest bardziej "przyziemne" od dużego Coupe bez środkowego słupka



c215 vs c140:

Maćku dzięki za wyjaśnienie

Masz cudowne auto

To za co najbardziej cenie twojego MB, jest to oryginalność pod każdym względem

Dziękuje

Za chwilę jadę je trochę rozruszać

c215 obok c140 wyglada na duzo mniejsze niz jest w rzeczywistosci. Ostatnio widzialem czarne c140, i musze przyznac ze malo obecnie produkowanych aut wyglada tak "poteznie" jak wlasnie c140. Nawet E65 nie robi wrazenia na tle c140.

Po raz kolejny napisze ze Macka S 600 jest piekne, i duzy szacunek za utrzymywanie auta w tak oryginalnym i nienagannym stanie

bleeeeee c215 wygląda po prostu okropnie przy c140

Fajny ponton

Właśnie, stones1, a jak z zawieszeniem? Nie jest zbyt pontonowate do agresywniejszej jazdy po łukach?

Na 16tkach jest mało precyzyjnie przy dużych prędkościach. Czuć że jest to zbyt ciężki samochód do szybszej jazdy na takim profilu. Przypomina to agresywną jazdę np. E32 na seryjnych 15tkach
Na 18tkach mimo większego komfortu niż w e38 przy takich kołach nie czuję nic gorszego w prowadzeniu samochodu w porównaniu do 7ki. Dodatkowo c140 jest mniej podsterowne i neutralne w koleinach. Przy tych kołach zaskakuje zwinnością. Oczywiście jak na tę masę. Gdy jedzie się wolno, wydaje się że auto nic innego nie potrafi, tylko ślamazarnie płynąc. Ale gdy spróbuje się pojechać agresywniej miło zaskakuje. Poza tym mam ADS (jak EDC w BMW) więc jakaś różnica w pracy zawieszenia też jest między powolną, a szybszą jazdą.

Na zdjęciu c215 vs c140 c215 jest wyposażone w ABC. Stąd brak przechyłu.