Dlatego obstawiałem przepływomierz, ale reset ECU nic nie kosztuje, a objawy są podobne.
Co do generacji instalacji to na pewno nie jest to I generacja. Instalacje I generacji montowane były do aut gaźnikowy, a charakterystycznym elementem tych instalacji był przełącznik gazu, który posiadał dwa przyciski. Jedeazu n 3 położeniowy benzyna/wypalanie/gaz, a drugi za pomocą którego wtryskiwano dawkę gazu przed rozruchem.
barthi-80, prawdopodobnie ma w aucie instalację II generacji z elektroniką sterującą dawką gazu lub bez niej.
To co piszesz o lubieniu czy nie gazu przez silnik M20b20 to nie do końca tak. Po prostu te silniki potrafią strzelać/kichać na instalacjach poniżej III generacji po za tym jeżdżą na gazie bez większego problemu (podstawowy warunek prawidłowej pracy to dbać o układ zapłonowy, czyli świece, przewody, cewka, oraz prawidłowo wyregulować instalację LPG). A nie każdego stać żeby do auta za 2.5 tyś zł ładować instalację za 2 tyś

_________________
Diagnostyka Komputerowa/Autoalarmy/CB/LPG