BMW Sport

Znajomemu z pare lat temu pekł pasek w CRX 1.6 '90 . Obyło sie bez uszkodzen.

Nie widze w tym żadnego fenomenu

jesli chodzi o tę " kolizyjność " lub nie, to pozwolę sobie przytoczyc cytat usera jurkiel z forum hondy -

Słuchaj no Panie "administrator" po pierwsze:

nie występuje w słowniku języka Polskiego.

Po drugie:
Jak to wypowiadamy się po za tematem??
Dotyczy on zerwania paska rozrządu i jego następstw, więc informuje tylko żeby dobrze wszystko obejrzeć przed złożeniem, aby nie okazało się że chłopak sie narobi, a potem będzie musiał dodatkowe koszta ponosić (uszczelki, śruby itp), o straconym czasie nie wspomnę.

Po trzecie nie strasz mnie tu między wierszami że mi dasz ostrzeżenie, bo absolutnie nie masz do tego podstaw.

Po czwarte: tłumacząc zgodnie z opisem pod Twoim nikim.
Z zaworami w silniku kolizyjnym jest jak z dobrym mordobiciem na dyskotece.
Nie zawsze jak dostaniesz pląbe w szczękę to wyleci Ci ząb, ale opuchlizna na pewno sie pojawi.
Tak samo jest z zaworami nie zawsze jak dostanie tłokiem, to go pognie, wszystko zależy od tego jak daleko zawory były wychylone.

Jeżeli chłopak twierdzi że są w porządku, to nie mam podstaw żeby mu nie wierzyć.
To co napisałem, było po to żeby inni czytając ten temat, a wcześniej zdarzyła im się taka sytuacja, dokładnie obejrzeli wszystko, a nie z góry zakładali że ich zawory nie oberwały.
Z matematyki wiemy że wyjątki się zdarzają i potwierdzają regułę. Czyli to że pasek się zerwie i nic większego nie narozrabia jest realne, ale to tylko szczęśliwy traf

Co do sedna tematu to:

Demontaż
Wyjąć wentylator
Wyjąć pasek alternatora
Zdemontować koło pasowe pompy wodnej
Zdemontować koło pasowe wału korbowego
Opróżnić układ chłodzenia Zdjąć obudowę termostatu
Zdjąć obie pokrywy paska rozrządu
Dopasować oznaczenia na zespole rozrządu
Zablokować wał (rys. 1)
Zablokować wałek rozrządu (rys. 2)
Obluzować naprężacz
Wymontować pasek rozrządu

Instalacja
Przymocować pasek rozrządu
Obracać naprężacz dopóki uzyskania odpowiedniego naprężenia
Unieruchomić naprężacz
Obrócić silnik ręcznie o 2 obroty
Ponownie sprawdzić naprężenie
Ponownie zamontować wszystkie pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu

Ustawienia momentu obrotowego
Naprężacz:20 Nm
Koło pasowe wału korbowego:25 Nm

Przyrządy specjalne
Przyrząd zabezpieczający wału rozrządczego numer 2065A


http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/b00 ... 479be.html

P.S. Fryderyk wytykasz mi jakieś banały, tylko nie wiem po co, żeby zmniejszyć swoją niekompetencję w tym temacie?? Co ci sie nie widzi z odpowietrzaniem M62?? Frank napisał to samo co ja tyle że ładniej to w słowa ubrał i konkretnie o 540.
A tak w ogóle to spróbuj coś napisać z płaczącym dzieckiem na ręku to pogadamy.
Wiem ile jest odpowietrzników w silnikach V8 a ile w L6. Opis dotyczył ogólnej zasady odpowietrzania układów chłodzenia w BMW.
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=56917

Panie "user" nie wiem do którego pan mówisz, ale ani ja, ani Frank chyba też nie nie straszymy Cię ostrzeżeniem

Tym bardziej, że w końcu odpisałeś na temat i przyznałeś mi rację, że





no ale dobra, koniec złośliwości itd.




A co to za narzędzie, z jakiego katalogu?

Dla mnie treść zawarta po między tymi Twoimi wierszami brzmi:
"Uważajcie bo za chwilę sprzedam wam po ostrzeżeniu"



Narzędzie do blokowania położenia wałka, z różnych katalogów: Intercars, BMW, VW.

P.S. Nie obraź sie zaraz, ale ja nikomu nie wytykam błędów, a strasznie mnie wnerwia jak ktoś chce ze mnie "osła wyścigowego" zrobić i coś mi wytyka

E tam, jakby tak miało być ,to bym napisał, lub od razu walnął



No okay, ja też nie lubię paru rzeczy i doszliśmy do konsensusu, żeby każdy sprawdził 3. razy, czy na pewno wszystko okay, ale że mimo wszystko jest możliwe, że komuś się fartnęło



hmm... ale to chyba z intercarsu jakieś narzędzie dedykowane dla nieautoryzowanych serwisów BMW, w BMW używają 6-cyfrowych liczb dla numerów narzędzi, np. 23 2 220, więc tego 2065A nawet w TIS by się nie dało wpisać

oj chłopaki grubo pojechaliscie w tym temacie co sie tak pieklicie to forum ma chyba pomagac i łaczyc ludzi a nie ich kłucic

Ten numerek ogólnie określa blokadę wałka rozrządu, jak chcesz szukać po oznaczeniach BMW to trzeba klepać 11 3 190

o, teraz jasne, to dobre, teraz mi się podoba

A ja powiem tak. Teoretycznie wszystko jest mozliwe

A praktycznie - w zeszlym tygodniu przerzucalismy glowice w Hondzie Accord 2,2 na glowice 2,0 u kumpla pod blokiem na parkingu. Zajelo nam to 2 popoludnia a pasek zalozylismy nawet nie luzujac napinacza bo nam sie nie chcialo. Pasek na kolko, kolko z podparcia na walek, skrecic zalac i smiga az milo. A wiekszosc teoretykow powie ze to przeciez niemozliwe

macie racje z tytm ze jest cien szansy zgadaz sie nie ma teoretycznie opci byu wszytkie zawory sie zamknely na raz zawsze ktorys jest otwrty naszczescie tloki zatrzymaly sie w pozycjach takich ze nic nie uszkodzily oddalem glowice na serwis i jest wszytko git jutro zakladam pasek i napisze czy smiga pozdrawiam i dzieki za odpowiedzi:)