BMW Sport

Witam mam problem odnośnie zdobycia wałka wydechowego. Po remoncie głowicy okazało się, że przydało by się wymienić wałek rozrządu, wydechowy gdyż jest w jednym miejscu przytarty. Problem polega na tym, że nie mogę znaleść nigdzie tego wałka, wszędzie jest albo z vanosem albo do 2,0. Proszę o pomoc czy ktoś posiada taką część lub czy w jakimś modelu jest ten sam wałek silnik to m50b25 bez vanosa 192km. Z góry dziękuje za pomoc

gdzie Ty tam znalazłeś ponad 190 koni góra 170
a tak wracając do tematu to znalazłem na allegro takie coś http://moto.allegro.pl/item803832068_wa ... anosa.html powinno Ci zpasować

Niech mnie ktoś poprawi, ale Vanos był na zaworach dolotowych, to chyba wałek wylotowych niczym się nie różni

A Ty gdzie 170 ?

Nie ma co poprawiać! Święta prawda. Vanos steruje tylko wałkiem zaworów ssących a nie wydechowych więc nie ma żadnej różnicy.

w m50b25 24v jest z vanosem i bez obydwa mają po 192 konie tylko że vanos wcześniej osiąga max moment obrotowy http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M50, SZOSTI patrzyłem na tą aukcje ale nie podoba mi sie to że te same wałki są niby do 2.0 2.5 i 2.8 może ktoś umie to wyjaśnić?

Dobrze powiedziane
Vanos to "tylko" zmiana fazy rozrządu.. Czego następstwem jest że morda się cieszy przy niskich i wysokich obrotach ;P

a to przepraszam i zwracam honor coś mi się pomyliło i byłem pewny, że 2.5 bez vanosa ma 172km



nie te same ale gość ma do sprzedania dla silnika 2.0, 2.5, 2.8 przynajmniej tak zrozumiałem z opisu na allegro. Chyba, że znowu jakaś gafa z mojej strony

Według realoem.com w m50b25 i m50b20 są inne wałki, więc ktoś na tej aukcji albo wprowadza w błąd albo wie lepiej

tylko i wyłacznie niskich dokładniej mówiac 2500 obrotów powyzej Vanos odpoczywa



a wiewiórka z epoki lodowcowej znalazła żołedzia na syberi

Pewnie pomyliło Ci się z silnikami montowanymi w e39 które miały oznaczenie 2.3 i dysponowały mocą 170koników

Aha a już powyżej 2500 obrótów auto się już nie zbiera?
Główne założenie było tego iż silniki bez vanosa są mniej ekonomiczne, no i oczywiście zbierają się jak czołgi do tych 3tysiecy.. a z vanosem to całkiem inaczej, chodź nie wiedziałem że do 2500tysiaca jest on "włączony"...

Clatrine, już przeprosiłem Małego i okazałem skruchę za błąd wyżej

http://allegro.pl/item824784411_bmw_e36 ... 0_m57.html
No i tak znalazłem powiedział że ma na 99% i powiedział że zerknie jeszcze tylko dla pewności i kazał zadzwonić za 10 min. I co się okazał? Akurat nie ma... Powiedział że pod vanos jest identyczny tylko trzeba go szlifnąć w jednym miejscu, że po założeniu będzie widać w którym. Eh...

Po prostu vanos pracuje do 2.5 tysia potem juz nie pracuje silniki są niezauważalnie bardziej oszczednie i bardziej elastyczne, co do wyścigów 2.0 czy z vanosem czy bez wynik bedzie remis lub wygra kierownik który lepiej ogarnia

Słuchaj mam, namiary na kolesia który sprowadza beem z niemiec, i opierdziela je na części zawsze gdy mi czegoś brakuje to do niego dzwonie. Jeśli chcesz to na pw. podam Ci nr

własnie??