BMW Sport

Witam
Ostatnio mam problem z zapalaniem auta po całej nocy (jak się już raz zapali to przez cały dzień nie ma problemu). Objawia się to tym że silnik nie potrafi wskoczyć na obroty. Jak przekręce kluczyk widać że tak jak by chciał zapalić bo wskazówka obrotomierza lekko podskakuje ale nie potrafi załapać. Rozwiązaniem jest dodanie odrobiny gazu i łapie bez problemu. Jaka może być przyczyna takiego zachowania ?
z góry dzięki za wszelkie info

ale co zapalasz rano bo nie wiemy. TRAKTOR C 360 czy C330.
WIEMY ZE RANO ja jak ciapka rano paliłem to mu knota w dolot palił od strzała.polecam i tobie.

biorąc pod uwagę, że jest to forum odrzutowca f16 napewno nie chodzi o BMW E36 a dokładnie 318i o koncówce nadwozia AG83190

no auto przeciez....

Może już na listwie nie trzyma cisnienia, albo pompa powoli pada..

a przed odpaleniem włącz i wyłącz kilka razy zapłon powiedzmy 4 razy pod rząd ( na czas pompowania pompy paliwa)( bzyyyyk) i wtedy odpal zobacz jaka będzie różnica w odpaleniu .

Dokładnie jak kolega napisał.. Jeżeli będzie duża poprawa, to paliwo cofa się z listwy..

właśnie wtedy ewentualnie jakiś zaworek można pyknąć.ale najpierw sprawdź. co jest grane.

niestety chyba nie w tym rzecz, zastanawiam się: co odpowiada za zwiększone obroty przy zapalaniu auta w zimie ? jak odpale auto naciskając na gaz to po poszczeniu gazu oborty spadają do powiedzmy normalnych a powinny chyba utrzymywać się w okolicach 1000 przez chwilę a potem spadać
co myslicie na ten temat ???

Czujnik tem. powietrza dolotu, czujnik tem. płynu chłodniczego dla kompa.
Ewentualnie zawór elektromagnetyczny powietrza często zwany krokowcem.