BMW Sport

Witam ...
Mój problem polega na tym, że jak silnik jest zimny wszystko jest ok, ale gdy zaczyna się nagrzewać to jest wrażenie jakby odcięcie zapłonu było na 3.5 tys./obr. Co może być tego przyczyną ?

Sprawdz przepływomierz.

To nie wina przepływomierza...

to sprawdz potencjometr przepustnicy
masz lpg , problem występuje na lpg i bp ??

Nie tylko benzyna

Problem pojawia się gdy silnik jest ciepły, w tym momencie wchodząc na obroty przy 2 tys. go dusi i dławi i strasznie szarpie. Co to może być?

kolego sprawdz sonde lambda jesli sie nie myle to ona dopiero zaczyna pracowac gdy silnik sie rozgrzeje (jak sie myle poprawcie mnie) i stad na zimnym wszystko ok a na ciepłym problemy z moca

Odłączyłem sondę lambda, ale nie ma różnicy. Jakie powinny być objawy po odłączeniu sondy?

praca silnika powinna sie zmienic dosyc zauwazalnie gdy ja odepniesz.przejechałęs sie??

pierwsza sprawa to komputerek podłącz i zczutaj usterki!
zwroc uwage czy silnik kopci na czarno jak jest ciepły!bo moze padł ci czujnik temperatury silnika sterujacy ecu i na ciepłym zalewa go bezyna.Diagnostyka to podstawa!no ale fakt jest taki ze nie dzala ekement ktory odpowiada za zmiane parametrow wraz ze wzrostem temp sada tez nie wykluczona!

gdy silnik ciepły i ktoś za mną jedzie to śmierdzi niespaloną benzyna

Kolego jaki to jest dokładnie silnik? Jeżeli na zimnym jest OK a na cieplym są problemy sprawdzilbym czujnik IAT. Na ciepłym silniku nie występuje problem z odpaleniem?

M40b18 Co to za czujnik IAT?? Gdzie on jest?? Jak jest ciepły to nie mam żadnych problemów z odpaleniem...

Wymieniłem czujnik temperatury silnika do ecu i nadal to samo, wymieniłem także świece i nadal to samo...