BMW Sport

Natan8

Mozesz podac numery tych czesci ktore zamawiales?

Bez urazy, ale tu mozna wyczuc lekki fanatyzm Jest róznica gdy biegi wchodza z charakterystycznym oporem w sportowym aucie a z oporem wynikajacym z niedopracowania. Jechalem kiedys Honda s2000 (fajne auto, ale chyba dla karłów) i tam wrzucenie biegu to ruch o jakies 2cm, klik, bieg zmieniony - jak w joysticku i to było piekne, lekki opor, ale idealnie bieg wchodzi - dla mnie to jest ideal skrzyni biegow.
Ciekaw jestem jak dzialaja skrzynie w e90, czy cos sporo pozmieniali... bo ogolnie w e46 moze sa wytrzymale, ale sa takie se... Poza tym po przeczytaniu kilku testow e46, zawsze skrzynia biegow dostawala nienajlepsze oceny.

Ja miałem "wrzuconą piątkę" tylko parę razy podczas dużego mrozu, do puki się nie rozgrzała.
Teraz to nie występuje.

bastaz,
Zgadza się, na pewno trochę już jestem spaczony tą marką
Ale, mam też spore porównanie z wieloma innymi modelami różnych innych marek. Pracowałem ostatnie 3 lata jako handlowiec w salonie BMW. Przez ten czas jeździłem większością modeli z różnymi silnikami i skrzyniami. Zauważyłem, że praktycznie w każdym modelu skrzynia manualna pracuje w ten sam charakterystyczny sposób co w naszych E46. Baardzo podobnie jest w E90, E60, E87, X3, Z4-ce, M3 E92, w reszcie nie ma ręcznych skrzyń biegów,(automat lub smg) albo są bardzo żadko (6-ka). A przykładowo MINI Cooper S z kolei ma właśnie taką skrzynię jak wspominałeś, że jest w Hondzie S2000. Krótki szybki skok lewarka, nie ma opcji, żeby wbić nie ten bieg. Ale to tylko w modelu do 2006r, później już nie były tak precyzyjne.
Swoją drogą Honda robi bardzo dobre skrzynie, jeździłem trochę Accordem i Civic. Ale VW w życiu mnie przkonało do skrzyni tak samo jak Audi - ale tylko te z napędem na przednią oś. W Quattro jest już zupełnie inna skrzynia, które jest o wiele lepsza.
Przepraszam, że trochę odbiegłem od tematu

Też to mam jak to naprawić ?

Tak jak opisywał ROGER-NYSA
Tyle że trzeba mieć cierpliwość i narzędzia żeby wyjąć tę skrzynie
Można z tym powalczyć przy robocie tego Twojego sprzęgła.
Dowiedz się w ASO o komplet naprawczy.Wiedzą o co chodzi, ten drążek nie wraca w wielu autach.

Z reguły nie wiedzą.

Pisałem o tym problemie tu:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=59190&start=20&hilit=mylenie+bieg%C3%B3w

A rozwiązanie wygląda tak:

Warto też wymienić uszczelniacze skrzyni przy wale i przy wybieraku, jak już skrzynia pójdzie w dół.
Koszt uszczelniaczy to ok 80,- pln.

BorysKrystian

Żeby wyeliminować drganie lewarka, to co jeszcze należałoby wymienić? Największe drgania są w pozycji biegów 3 i 5.

A ja sie zastanawiałem co sie dzieje z moja skrzynka u mnie to samo e46 98r 328i, tylko ze problem nie zależy wogle od temperatury i przez 1,5 roku użytkowania samochodu wystapił u mnie moze z 4 razy, dlatego za bardzo nie zainteresowałem się tym. A teraz mam odpowiedż

Panowie, które w końcu części trzeba wymienić?

Tomek podał link do fotek z częściami:

- 23117542726
- 23317502165
- 23311224935

Natomiast BorysKrystian podał części:

- 23117533395 - poz. 6
- 23311224825 - poz. 10
- 23311224817 - poz. 13
- 23311224849 - poz. 14

a co z częściami:

- 23311224935 - poz. 11 ?
- 23311224819 - poz. 15 ?

Bardzo proszę o wyjaśnienie, co trzeba wymienić

Odświeżam temat, pomoże ktoś?

W moim 530D po lifcie to samo z 5 tką.
A 10 lat starsze E34 - nie ma jakichkolwiek problemów , a biegi wchodzą jakby auto było o klasę wyższe niż E39

Są to sprężynki, ja ich nie wymieniałem i jest wszystko ok.
Teoretycznie powinno się je wymienić ale winą wady jest zapiekanie lub zacieranie tłoczka który pracuje w teflonowo-aluminiowej tulei.

Borys

A co z elementami:

- 23317502165 - poz. 12
- 23317502164 (w komplecie)

oraz:

- 23311224823 - poz. 16

Są to częsci dość drogie, a wygląda, że są odpowiednikami części poz. 14, tylko od innych biegów... Tych elementów nie trzeba wymienić?

A masz problem z innymi biegami, bo wprowadzasz mętlik...
Mowa o problemie z brakiem ogranicznika lewarka podczas przesuwania z pozycji neutralnej w prawą stronę, tak?

Mam problem z trafieniem w 3 bieg, zwłaszcza jak wcześniej był zapięty 5. Chcąc wrzucić 3 muszę lekko przyciągać lewarek do siebie, bo zdarza się, że zamiast 3 wskoczy 5. Poza tym zauważyłem, że lewarek trochę drga, najbardziej na 3 i 5 biegu. Zauważyłęm też, że jak ruszę mocniej z 1, to lewarek mi się trochę przechyla do tyłu - widać, że go coś tam w środku nie trzyma.

Wymieniłem już elementy: 2, 3, 7, 10, 11 z rysunku:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=25_0281&hg=25&fg=05

Ale to w sumie niewiele pomogło. W związku z tym szukam dalej...

Ja jak dzwonilem do ASO to nie mieli w ogole numeru tego zestawu naprawczego i musialem kupic na czesci to wszystko. Nakupowalem wszystkie pierdolki na jeden bieg (5) jakie sie dalo i to samo z lewarkiem. Zaplacilem chyba 130 zl, ale montaż dopiero w tym miesiacu wiec nie wiem jeszcze jak wyjdzie.

To napisz, czy po wymianie się poprawiło, a jeśli tak, to podaj również numery części

318d 2002. U mnie problem występował w zimie, teraz już praktycznie nie występuje, chociaż raz się zdarzyło i coraz częściej zaczynam myśleć o wyjęciu skrzyni, bo zima znowu nadejdzie