BMW Sport

Mam pytanie. Mam zamiar wymienić uszczelniacze na zaworach w E30 1,8. Wiąże się to ze zdjęciem głowicy - i pytanie - czy jak już demontuję głowicę czy ją docierać podobnie gniazda zaworów. Jakie są "za" a jakie "przeciw"?? W grę wchodzi jeszcze wymiana pierścieni ale to się jeszcze okaże. Jeśli już dotrę głowicę co na tym zyskam??

jeśli głowica jest w dobrej kondycji, to myślę że nie ma sensu robić szlifu bo to dodatkowe koszta tylko

OK. Czy sam jestem w stanie ocenić czy głowica jest w dobrej kondycji?? Co ją może dyskwalifikować??

Jak nie wywaliło Ci uszczelki pod głowicą, czy też nie masz podobnych objawów, typu gotowanie się, "gluty" w oleju i płynie chłodniczym, silnik pracuje równo i cicho (mimo dzwoniących zaworów) to jest cacy i nie trzeba niczego sprawdzać.
Gniazda zaworów można przypolerować, zawsze to zdrowiej dla silnika
Głowicę jak ściągasz to dobry mechanik nie założy jej z powrotem bez splanowania (delikatnego by resztki starej uszczelki wyczyścić).

SUper!! Dzięki!! A co do zaworów to nie dzwonią bo chwilę temu zmieniałem samoregulatory więc jest wszystko w porządku

dzięki - pozdrawiam