BMW Sport

Przedwczoraj podczas jazdy na autostradzie zaczął dochodzić dziwny odgłos z dyferencjału,jakby rzegotanie,tarcie,stukanie.Im wyższe obroty tym głośniej,na jałowym nic.Jakoś się doczłapałem do domu.Na kanale zobaczyłem że pluje olejem,od strony czujnika na około wszystko zasmarkane olejem.Co to może być?Takie rzeczy się naprawia czy wymiana na inny dyfer?Pomóżcie..;-(Oprócz tego po odpaleniu silnika coś przez kilka chwil tak jakby cyka w okolicach tam gdzie wchodzi linka od gazu,potem ustaje.Co to może być?

moze oleju juz nie ma w nim

możliwe..ale to mogłoby być powodem tego że zaczął tak hałasować?Przedtem wycieków nie było,dziwne że nagle pękłaby jakaś uszczelka czy coś.A jaki olej zastosować?Normalnie da się kupić uszczelki do dyfra?

dolej oleju tylko odpowiedniego do dyfra i zobacz czy sie uciszy

dobrze by było jakby to był tylko olej, a raczej jego ubytek.Dostane normalnie w sklepie motoryzacyjnym uszczelki i części do dyfra czy raczej jak gdzieś na forum czytałem coś podobnego i pisali o wymianie dyfra.Jaki olej zastosować?75W90?

Jak bez blokady to olej Castrol SAF-X 1,1l wchodzi. Jednak na moje oko juz jest po zebatkach i dlugo nie pociągnie. Uszczelki dostepne sa w ASO.

Są specjalne oleje do mostów, zapytaj w sklepie, olej do automatycznych skrzyni biegów chyba jest taki sam

zdejmi kape przy dyfrze i spradz w jakim stanie są satelity i czy sworzeń trzymający satelity nie rusza się w obudowie jeżeli się rusza to szukaj powo;i nowego dyfru

ten castrol jest wlasnie specjalnie do zwyklej przekladni a z LSD jest SAF-XJ

u mnie jak stukał dyfer to jeszce pojeździłem tak z tydzień i wystarczyło ostre ruszenie spod świateł i kaput, też miałem olej wokół czujnika i zauważyłem tam małą dziurkę która widocznie pojawiła się wraz ze stukaniem dyfra

zębatki całe..oleju prawie nie było Ale jest lekki luz w miejscu tam gdzie łączy się wał z dyfrem.I jak przechyliłem już odkręconym dyfrem na tą stronę to tam sączył się olej.Idę dalej robić..

Padnięte łożysko i simmering.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=10
Kupie w zwykłym sklepie moto?Czy tylko aso?

uszczelniacz stówke w aso a lozyska po okolo 2 stówki. Wszystko idzie dostac w zwyklych sklepach z lozyskami. Polecam lozyska SKF.

W aso w sumie coś około 650-700zł wychodzi Znalazłem na allegro używany dobry dyfer za 300zł,dość niedaleko ode mnie..pojechałem i kupiłem.Jutro wymieniam olej i zakładam.Olej mam Mobil Mobilube SHC 75W-90 SYNTETYCZNY.Przełożenie w nowym dyfrze mam 3.45 a w starym 3,38 ,więc co się zmieni?Trochę lepsze przyspieszenie?

za mała różnica żebyś poczuł, bo ja miałem 3.45 a założyłem 3.38 i nie czuje żadnej różnicy

powinna byc troche słabsza ale is daje rade mogłeś poszukac sobie przełożenia 4.44 to jest potęga w małych pojemnosciach krutkie biegi i szybko się rozpędza

Jak coś to od razu 4.45 a nie 4.44
Na allegro stoi taka jedna ze szperą(nawet moja )

miałem do wyboru 3 dyfry : 3,45 ; 3,38 ; 4,45. Ale pomyślałem że vmax byłby o wiele mniejszy.teraz na 5 biegu przy 105-110 km/h mam 3 tys obrotów.To na 4,45 miałbym z 85-90km/h przy 3 tys obr.Tak przynajmniej mi sie wydaje.

a tak w ogóle to olej przekładniowy Mobila ten co kupiłem jest dobry?Nie chodzi mi o klasę lepkości..

Panie BetaBoy uszczelniacz kupowałem w ASO i nie kosztuje stówke tylko 52zł
PS: BetaBoy fajnie e36 już skądś je znam