BMW Sport

U mojego kolegi w 525d 2001r automat na zimnym silniku na luzie delikatnie falują obroty, gdy silnik się rozgrzeje problem znika. Moc nic nie spadła, kopcenia prawie w ogóle, na INPIe brak błedów.
Niestety nie mamy pojęcia co to może być

Swiece nie domagają ?
Albo sterowanie się wiesza ?
A nie zaszkodzi wlac coś do czyszczenia wtrysków.
Ja od czasu do czasu leję STP i odczuwam poprawę kultury pracy na wolnych obrotach.

A nie zaszkodzi wlac coś do czyszczenia wtrysków.
Ja od czasu do czasu leję STP i odczuwam poprawę kultury pracy na wolnych obrotach.[/quote]
Ja zamiast tego leje paliwa premium,a co do problemu to swiece raczej odpadaja przy takiej temp. proponuje podpiac pod kompa.

Świece on wymieniał ze dwa miesiące temu, myśle, że gdyby to wtryski siadały to doszło by pewnie niebieskie spaliny i spalanie większe

Tak jak pisalem zacznij od podlaczenia pod kompa,moze przeplywka broi.

Ja zamiast tego leje paliwa premium,a co do problemu to swiece raczej odpadaja przy takiej temp. proponuje podpiac pod kompa.[/quote]

A ja na 30tyś km może ze 3 razy zatankowałem zwykłego ON na renomowanych stacjach a reszta to właśnie paliwa premium i 99,9% to V Power a i tak po STP silnik lepiej pracuje.

@muda44

A powiedz który dokładnie środek z rodziny STP używasz ? Bo jest tego trochę
http://moto.allegro.pl/listing.php/sear ... nge_view=1

http://moto.allegro.pl/item1173915984_s ... 250ml.html

Taki.

Taki jak Styks podał...
Tyle że nie jak w aukcji co tankowanie ale jak zaleca sam producent STP na tym opakowaniu co ileś tam tyś. km.
Ja leję raz w roku.

A jak masz Tesco w pobliżu to kupisz go za około 20zł
Jest ponoć lepszy firmy LM
Następnym razem spróbuję LM.

Dziś popatrzyliśmy troche w INPE i wyskoczyły błędy jakiś czujników pre suply i jeszcze jakiś presure czyli ciśnienia, dodam jeszcze, że silnik się strasznie trzęsie na biegu jałowym

Moze byc padniety ktorys wtrysk i nie pali na wszystkie cylindry, stad trzesienie silnikiem.

No dobrze ale gdyby to byl wtrysk to pewnie i moc by spadla, a moc jest, silnik elegancko wkreca sie na obroty i na cieplym silniku te drgania i falowanie ustają

Może czujnik ciśnienia - w kolektorze na 6tym cylindrze od strony grodzi...
Podjedź na diagnostykę do serwisu , firmy chiptuningowej lub kogoś kto ma opanowane diesle BMW.

No wlasnie nie, bo ja mialem identyczny przypadek, byla moc, a na cieplym ustawalo drganie i okazalo sie ze jeden wtrysk byl wadliwy.

A jak je sprawdzałeś ? robiłeś test przelewowy czy wykręcałeś wszystkie i dawałeś na maszynę ?

Mechanior robil test przelewowy (cos tam ponakrecal na wtryski i nalal paliwka).

Witam
Posiadam 525 TDS z 97r,przebieg 243 tyś km, w południe zapaliłem silnik normalnie bez problemów ale jakoś dziwnie głośno chodzi, nie równo pracuje, rozgrzałem go-zatrzymałem się i na wolnych dziwnie chodzi, zauważyłem że po dodadniu gazu hałas ustaje i silnik pracuje równo, podczas przyspieszania nie ma różnicy, żadnego dymu nie widać itp.
Wolne obroty-dziwna praca nawet na rozgrzanym silniku.
Wymienię filtr paliwa, co radzicie jeszcze sprawdzić??
Dzięki za podpowiedź

Wymieniliśmy czujnik ciśnienia na listwie i czujnik przy pompie i dalej to samo, ciekawi mnie jedno czy poduszki pod silnikiem w e39 są pompowane podciśnieniowo ?
z rysunku wynika, że tak http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=22&fg=05
Być może słabo pompuje się jedna albo obie poduszki i dlatego na początku silnikiem tak rzuca

Tak - są sterowane podciśnieniowo.
Odłącz gdziekolwiek wężyk od podciśnienia , poświeć się i zassaj powietrze ustami a następnie przytkaj językiem . Jak szybko spadnie podciśnienie to masz gdzieś nieszczelność.
Sposób nieco kontrowersyjny ale bez sprzętu prosty i skuteczny.

Poduszki nic nie mają do falowania obrotów.
Zużyte przenoszą większe drgania na budę i powodują dudnienie w aucie przy przyspieszaniu.
Ale są to drgania jednostajne - chodzi o wolne obroty.


A swoja drogą jak już wymienisz pół auta to podjedź jak wyżej napisałem....