BMW Sport

...wydłużenie czasu wtrysku i ciśnienie to podstawowe narzędzie tunera..ale oczywiście jak zaznaczyłeś tylko w pewnym zakresie...zbyt długi czas wtrysku powoduje zbliżanie się płomienia do denka tłoka...więc potrzebne są korekty konta wtrysku..dla "oddalenia niebezpieczeństwa" ...
..Twoje rozważania na temat turbiny od e90 ...hmm myślę że sterowanie będzie jednak dużym problemem...a rzeczywiście CR w e46 może więcej niż wydajność ori turbinki...
...podsumowując: albo chip standard...albo zmiana autka...myślę że to najlepsze wyjście...BMW robi naprawdę fajne motorki...i większe mody to problemik

Witam


Co może stanowić problem? duży problem

Pozdrawiam Krzysiek

Witam,
Panowie, a może zaproponujecie jakieś konkretne 'garaże' z których ewentualni zainteresowani mogli by skorzystać? Widzę, że intensywnie zgłębiacie tematykę chip tuningu, dlatego teraz jakieś małe sugestie gdzie dobrze, lepiej lub chociaż warto...przeczytać ofertę lub podjechać i porozmawiać...
Pozdrawiam

2 rzeczy:) wyregulowanie gruszki podciśnienia i montaż wydechu trzeba przerobić w 163 i 177 jest na opaskę łączącą a u Ciebie na 2 śrubki:) do kolektora flanasza pasuje plug&play
Turbo Silnik: M47TU 1995 ccm 150 KM Rok produkcji: od 01.2001
Numer producenta :
1. 11657794144
2. 7794140D
3. 7787626F
4. 7787628G
5. 7787627G
6. 7787626G
Numer części
1. 750431-5012S
2. 750431-5009S
3. 750431-0009
4. 717478-6/5
5. 717478-4/3
6. 717478-2/1
Turbo Silnik: M47TU2D20 1995 ccm 163 KM Rok produkcji: 02.2004 to 11.2006
Numer producenta
1. 11654716166
2. 11657795499
Numer części
1. 49135-05671
2. 49135-05670
3. 49135-05651
4. 49135-05650
5. 49135-05641
6. 49135-05640
7. 49135-05620
8. 49135-05610
Turbo silnik:N47D20 N47OL 1995 ccm 177 KM Rok produkcji: od 09.2007
Numer producenta
1. 11657808478
2. 11657797782
Numer części
1. 49135-05840
2. 49135-05850
3. 49135-05885
4. 49135-05895
Jak potrzeba fotek to wrzucę:)

to ja umieszczę linki to fotek co by każdy widział
m47tu
http://pl.turbolader.net/Katalog-Turbos ... 5009S.aspx

m47tu2
http://pl.turbolader.net/Katalog-Turbos ... 05671.aspx

n47
http://pl.turbolader.net/Katalog-Turbos ... 05840.aspx


myślę, że część gorąca to dla speców od wydechu nie będzie problem

więcej trudności widziałbym po stronie zimnej gdzie flansza pod rurę turbo-intercooler też jest inna i wychodzi pod innym kątem, a w przypadku N47 to jeszcze dochodzi inny otwór pod przewód filtr-turbo

no i jeszcze ten mega-wielki silniczek sterujący w przypadku n47 - ciekawe czy to by się zmieściło

ale zakładając, że wszystkie sprawy mechaniczne zostałyby ogarnięte to mówisz, że sterowanie, jakieś sprawy programowe itp. - to wszystko jest do zrobienia ??

żaden problem to wysterować(sorki ze tak długo ale jakoś nie było okazji;)w środku tygodnia wrzucę wykres z 318d po programie niby na 163ps (zrobiony w BMW SERVIS info od właściciela) jak zaranie mam zmierzone 37.7 i 102NM bo turbinkę szklak trafił po 5tys km zobaczymy co jeszcze jak już wszystko zostanie zdemontowane:) do programu jeszcze nie zaglądałem bo nie ma na razie na to czasu myślę ze we wtorek powinno się coś wieczorkiem pojawić tu bo sprawa warta uwagi

Otóż przedwczoraj pojechałem na zrobienie moda w mojej 320d CR z2001r. Auto totalna seria, czyli katy na miejscu, żadnej dziurki w przepływce, no i klapki w kolektorze nadal siedzą ( już niedługo, bo zbliża się serwis i polecą do kosza, chociaż wyglądają na zdrowe). Dodam, że pół roku temu wymieniłem turbo na regenerowane i jestem z niego bardzo zadowolony. Szybko wstaje 1700-1800rpm i pięknie poświstuje, a moc też jest odpowiednia jak się okazało w sobotę na hamowni, ale o tym za chwile. Dodam tylko, że przy wymianie dmuchawki przeczyściłem cały dolot włącznie z kolektorem, EGR, filterki na zaworach sterujących turbo i EGR i wymieniłem też część przewodów podciśnieniowych (były szczelne ale wyglądały nieciekawie, więc wymieniłem). W sobotę pierwsze hamowanie i 165KM i 370Nm Koleś od remapa od razu powiedział, że auto było na pewno już robione. Zgrał moją mapę z ECU, sprawdził i standardowa, fabryczna, nie modyfikowana mapa (tak jak u ROGER-NYSA). Potem zrobił nową mapę (trochę to trwało), wgrał i ponowne hamowanie. I co? otóż nic: moc nadal 165 i +10Nm, czyli jakieś 380. Było już późno, wiec póki co tak zostało, a policzył mnie tylko jak za hamownię, ponieważ nie ma efektów w postaci przyrostu mocy i momentu (poza tymi 10Nm). Mówił nawet, że powinien wrzucić mi z powrotem moją mapę, ale już mu się nie chciało i została. Tutaj wykresik jak to wygląda:
link: http://yfrog.com/07hamowniatj
Powiedział, że można z tego jeszcze coś wyciągnąć, ale to dzień roboty i koszty nieznane, bo trzeba najpierw usunąć usterkę. Tylko zastanawiam co to za usterka, która podnosi moc mojego auta i powoduje brak reakcji na zmodyfikowaną mapę. Czyżby źle wyregulowane turbo na sztandze (przyp. regenerowane), bo wcześnie wstaje a jak widać na wykresie przy 3700rpm jest spadek mocy i momentu (czyżby lekkie przeładowanie). Dodam, że auto nadmiernie nie kopci (przy bucie trochę wiadomo, w końcu to diesel), spalanie też w normie.
Koleś który robił mapę też wydaje kompetentny. Siedzi w tym już ponad 10 lat, robił znajomemu 320Cd chyba 2004 i wyszło 185KM i ok 400 niutków. Wiem, że robi też Irlandczykom różne rajdówki startujące w wyścigach typu Subaru, Supra, NSX, Skyline i inne, także musi się znać.
Co o tym myślicie, bo ja nie mam pojęcia co robić? Zostawić tak jak jest, czy grzebać coś dalej, a jak już to gdzie szukać przyczyny takiego stanu rzeczy?

...ArtBMW...odpisałem Ci już w innym temacie...ale tu dodałeś że trochę kopci, więc o wysokim ciśnieniu na turbince nie ma mowy....zdecydowanie zalogować i sprawdzić wyniki...bo na ori takich wyników nie zobaczysz..gość coś przegapił

Witam



Kurna ale przegiąłeś
Ja nawet mechanikiem nie jestem............
Zapraszam, podłącze kompa i przejdziemy się dynamicznie 400m .

To wystarczy aby powiedzieć dość sporo na temat twojego auta.

Tak jak wspomniał heko, logi prawdę powiedzą.

Pozdrawiam Krzysiek

Co nie zmienia faktu, że ową wiedzę posiadasz. Nie chciałbym uogólniać, ale są mechanicy, którzy nie mają wiedzy pozwalającej na zdiagnozowanie problemu i wymieniają części często na chybił-trafił, niestety zdarzają się tacy też w ASO.

Chętnie bym podjechał, ale mam do Ciebie trochę za daleko (jakieś 2500km i dwa promy po drodze), także odpada. Poszukam kogoś z miejscowych z BKD (BMW Klub Dublin), tylko podpowiedź jakim programem najlepiej podejść (carsoft, inpa, czy może innym). Ostatnio diagnostykę koleś robił mi LAUNCH-em, a to sprzęt uniwersalny i możesz podejrzeć tylko wartości wykonane i nie można porównać z zadanymi przez ECU. Ciśnienie na CR było ponad 300 barów na wolnych obrotach i powiedział, że to dobrze.

Czyli turbo raczej OK.

Może głupie pytanie, ale nie mam pojęcia jakie logi, na co patrzeć i na co zwrócić uwagę.

Panowie, temat jest na prawdę dobry i myślę, że wielu z nas czeka na wykres o którym mowa powyżej. Zajmijmy się:

"[E46] 320D 150ps chiptuning, historia, zdjęcia wykresy dane"

i oczywiście 318td:)

czekamy na Turbo nowe wiec troszkę się przedłuży termin realizacji decyzja klienta nowe i koniec:)
tu dla zainteresowanych wykres seri przy stojącym turbo oraz programie BMW SERVICE
BMW 318d E90 N47D20A seria 143KM:)

temat zostal przeze mnie oczyszczony prosze nie robic OT a strony zainteresowane zapraszam tutaj
viewtopic.php?f=12&t=82309

panowie czy ta dziura w przeplywce nie bedzie sie swiecil check?i te klapki co wczesniej kolega wspominal jestem w stanie to sam zrobic?

ROGER ile taka przyjemność chipowania kosztuje?

Witam
krzych181, ale ja nie chipuje aut.

Dla jednego dużo dla innego śmiesznie mało .... I od razu podejrzenia mogą się pojawić że to jakaś lipa.

Przyjęło się że jak drogo to profesjonalnie a jak tanio to wiadomo do bani.


Ja powiem Ci tak , pomimo tego że tanio moim zdaniem zdecydowanie za drogo.
Ponieważ nakład pracy nie jest adekwatny do kasowanej kwoty. Dotyczy to zmiany wsadu w wszystkich firmach tuningowych.

Sprzątaczka człowiek i tuner człowiek.
Tuner pracuje 4 godziny zarabia 1000zł
Sprzątaczka pracuje 4 godziny dostaje 4 dychy

Tak być nie może

...jasne
...sprzątaczka- wymagany sprzęt ...dziesiąt zł....doświadczenie?...hmm
...tuner - wymagany sprzęt...dziesiąt tysięcy zł....doświadczenie?...hmm
...pominę to że ten interes wciąż wymaga "doinwestowywania"...i nie chodzi tu o 100...czy 500zł.

To dobrze płaca jak sprzątaczka dostaje aż 4 dychy za taki krótki czas pracy

Witam


heko, się zgrzał .

Kto jak kto ale , Ty ..............
Większość zapewne potrafiła przeczytać to co nasiałem między wierszami.

Czy tak czy inaczej Sprzątaczkę do warsztatu a heko, za miotłę.
"Tak wcześnie a już tak śmiesznie"
W tym cały patent , w dzisiejszych czasach nie płaci się za prace (to znaczy nadal nazywa się to umownie praca)
Lepiej brzmi za usługę, a cena usługi jest zależna od wielu czynników .

Tak jak heko, powiedział :
sprzęt
wiedza
doświadczenie

Co nie zmienia faktu że za parę lat będziecie to robić za 300zł
I dalej będzie drogo

Pozdrawiam Krzysiek

Mam świadomość że w różnych częściach naszego kraju są rożne stawki . Ale płacą gdzieś w naszym kraju mniej niż 10zł/h
Mowa była o wykwalifikowanej sprzątaczce z prawdziwym fachem w ręce.

Wiesz..... to tak jak z kastingiem na sekretarkę.

Przychodzi kandydatka ,po studiach ,wysoki iloraz inteligencji sprawy papierkowe w jednym palcu. Niestety niezbyt atrakcyjna.

-Wiem co pani potrafi. Za ile będzie pani pracować ?
-Za 2000zł
-Dobrze jeszcze zadzwonię do pani.

Następna , super młoda blond laska .
-Co pani potrafi ?
-Nic
-Za ile będzie pani pracować ?
-Za 5000zł
-Nic pani nie potrafi i taka wygórowana stawka.....
-Zrobię panu codziennie loda......................
Cisza

-Od jutra pani zaczyna.

Jakoś coś w tym klimacie było.

Sory ...... znowu naśmiecone w temacie. Nie to że jakiś podtekst...
Ale ktoś będzie musiał ten bałagan posprzątać.

Pozdrawiam Krzysiek